维修费计算方式

❶ 车坏了去4S店维修，维修费怎么算

汽车用久了总会出现这样那样的故障，及时修理十分必要。保修期内的车在4S店维修是免收一切费用的，但保修期过了的车送进4S店进行维修的维修费该怎么算呢？可从以下几种标准确定维修费：

四、维修费。维修费也称检修费，在4S店根据车的维修难度来分配不同水平的检修员，复杂零件的维修则需要更高水平的检修员，所需的检修费价格也会更高，反之检修费也会相应减少。不同4S店的检修费标准也不一样，具体也可以参考4S店内的《检修费用结算清单》。

以上就是将车送进4S店的具体维修费用参考。

总的来说，保修期外的车如果不幸遇到了损坏，可以联系保险公司将车送进4S店内处理，4S店与外面修理店的本质区别就是零件是否为正品，4S店内的零件更有保障，因此新手维修车辆建议还是去4S店好一些。

❷ 联想笔记本修理费用介绍如何寻找联想维修服务站点

联想笔记本电脑在国内外都是非常出名的，而作为国产品牌，国人购买本土电脑的现象也是很常见了，不过电脑在使用的年限久了之后，就会出现一些故障现象，那我们应该花多誉指少钱去维修呢，接下来小编为大家带来联想笔记本修理费用介绍以及如何寻找联想维修服务站点的相关知识，一起来看看吧!
一、联想笔记本修理费用介绍
1、联想笔记本修理费用的价格大多是不同的，这主要与区域和电脑型号有关，而且与电脑损坏的程度也有关系。比如说，联想笔记本修理主板的价格就是在400~800元左右，而且在联想笔记本修理站维修的电脑，费用都是要自己出的，而且价位都会比较高，不过在联想笔记本修理站修理的笔记本更有保障性。
2、既然大多的维修费用都是不同的，庆首配那么联想笔记本修理费用是怎么计算的呢，下面了解下联想笔记本修理吧：
(1)有偿服务费=人工服务费+上门服务费+备件材料费
(2)人工服务费：指提供维修维护服务所发生的技术人工费用，也就是人说口中说的劳务费
(3)上门服务费：指提供现场服务所发生的往返当地交通费用及工程师在途占用的工时费芹枝用
(4)备件材料费：指更换备件、器件、维修耗材等物料费用
备注：在维修过程中产生的费用都是需要自理的，像是运输、交通费用等都需要自费。
二、如何寻找联想维修服务站点：
第一步：进入联想公司的官方网站：www.lenovo.com.cn
第二步：点击“服务与驱动下载”菜单下的“电脑服务与支持”
第三步：选择希望维修的城市
第四步：选择联想笔记本电脑产品，根据自己联想产品的型号来选择
第五步：看到显示出来的地址，找一处离我们最近的地方
第六步：点击地图上红点标注的地方，会弹出维修网点的地址，电脑，营业时间;也可以通过输入手机号，向我们的手机上发送信息;还可以查询去维修站的路线。
笔记本电脑出现故障，相必是一件很烦心的事情，大家都希望能用最优惠的价格维修好。以上关于联想笔记本修理费用介绍以及如何寻找联想维修服务站点的相关内容，大家可以参考一下。

❸ 设备维修费用率怎样计算

计算公式为：设备维修费用率＝ 设备维修费用(万元) /总产值 ×100%

设备维修包含的范围较广，包括：为防止设备劣化，维持设备性能而进行的清扫、检查、润滑、紧固以及调整等日常维护保养工作；为测定设备劣化程度或性能降低程度而进行的必要检查；为修复劣化，恢复设备性能而进行的修理活动等。

(3)维修费计算方式扩展阅读：

设备维修的结果要用相应的技术经济指标进行核算，反映设备维修工作效果的指标有两类：

1、维修后技术状况指标。

2、维修活动经济效果指标

·设备维修工作的任务是：根据设备的规律，经常搞好设备维护保养，延长零件的正常使用阶段；对设备进行必要的检查，及时掌握设备情况，以便在零件进入设备问题前采取适当的方式进行修理。

·常出现的设备问题主要有：磨损、腐蚀、渗漏、冲击、冲刷、结垢、变形等等，因各种行业设备多种多样，表现形式也呈现多样化。

·传统维修方式主要有：润滑、补焊、机加工、报废更新、误差调正、垢质清洗等。

·西方较先进的维修维护方式：高分子复合材料技术、纳米材料技术、陶瓷材料技术、稀有金属材料技术等等，如：福世蓝高分子复合材料技术可快捷高效的实现在线维修、自主维修；一些纳米陶瓷技术可在保持高强度、高硬度基础上，更轻、更耐腐蚀等恶劣环境，让设备更实用、耐用。

❹ 汽车维修工时是怎么算的

关于修车工时费的争论从未停止过，但实际上，工时费的计算是有一些标准的，合理的工时费计算应该科学，既要车主认可，又要有利润，里面很多学问。很多车主很不明白为啥会出现工时费高于配件费的情况，看看以下的计算工时费方法，也许能解答困惑。

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在说工时费之前，我们先来看一下整体的维修费用的计算方法：

车辆维修费用=工时定额×工时单价+配件价格×(1+加价率)

车辆维修费用=工时费+材料费+其他费用

工时费=工时定额×工时单价

名词解释：

材料费

指维修过程中实际消耗的外购件费(含配件、漆料、油料、辅助材料等)和自制配件费。一般都会附上材料价格清单，这部分费用占修车费用很大比例，应该格外关注主要材料价格。

工时费

指维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同。

其他费用

这包括外加工费及材料服务费等，一般来说，这个费用应该很少出现，并且需要注明实际情况，如果比较多，就要注意有猫腻了。

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再来说一说汽车维修工时费时间计核的特点：

目前，我国各省、市、自治区均颁布了地方性的汽车维修工时定额及收费标准（以下简称《定额标准》)，虽其工时单价与工时定额各有差异，但其计核方法与遇到的普遍问题则是基本一致的。

对于工时所包含的内容：要正确理解工时定额，首先应该认识到：工时不等于施工时间，按照可靠性理论中对维修时间的定义：

维修时间应由以下几个时间组合构成：

a.维修准备时间(包括业务接洽，生产计划、调度，生产场地、工具、配件准备等工作时间)；

b.车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间)；

c.实际施工时间；

d.试验、调试时间；

e.场地清理时间。

既然工时费包含以上内容，我们来简单计算一下，目前平均修理技师的工资3000元左右，大师傅在6000～7000元，为了计算直观，我们暂定4200元工资，每月上班30天（不休息），每天是140元，每天工作8小时（实际都在9～10小时），平均每小时工资17.5元，那么工时定价有的只有12元～18元/每小时，这样的工时费等于老板一直在贴钱开工资，还没算其他费用，这是按标准工时计算，也就是每小时工时费。

规范的4S店一般每小时工时费都在100元以上，欧洲大品牌400元左右，他们的配件定价自然也就在合理的竞争范围以内。所以12元～18元的单位应该是以5分钟为一个单位来计算，事实上很多企业不知道这些，含含糊糊，混淆计量单位，也就是和“小时单位”混淆。

常碰到这样的情况：

在开放式维修作业(允许客户进入生产区“守着”技工修车)的企业，客户在车辆竣工结算时，会提出对工时数的计核异议，因为他们对完成该车维修仅用了多少时间是亲眼所见，而计费却远远高出这个数字。

维修企业结算人员往往不能圆满解释计核工时的来历，仅告知用户是从《定额标准》中查出的。虽然客户也查看了《定额标准》，但总感不服，其症结就在于客户把维修时间中的“ 实际施工时间 ”当成了维修工作总时间，客户就认为乱收费、不合理、价高、欺诈，对此维修人员自己应该首先清楚工时时间的构成，向客户解释、说明。

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然后是工时费所包含的内容：

在对内计核工时费提成时，也常常遇到基层班组或技工对工时结构与工时费的误解。

作为企业有关管理人员，应当向班组或技工个人解释清楚，说明他所施工完成的工时构成部分(实际施工时间那一部分)和工时费所包含的内容。

无论工时单价法定多少，工时费都应包含以下内容：

工时费包含以下内容：

a.上缴给国家和地方税务部门的税金；

b.经营、生产与管理的固定成本；

c.经营、生产及管理费用；

d.应完成的利润。

企业应按上述项目所占的实际比例，计算出合理的工时提成比例，并作出说明，首先使员工明白，再使客户信服。

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业内人士大都有这样一个感觉，即报修比较顺利，结算时客户不满和争执就比较多，而且结算人员多为财会专业出身，缺乏汽车维修相关的理论基础、专业知识和实践，让他们给客户逐项解释清楚计核依据，的确是为难他们了，这是许多维修企业普遍存在的一个矛盾。

参考港、台及国外经验和一些先进维修企业的管理模式，我们认为，合理的计费程序应当是：由业务部门(他们应最熟悉本企业维修生产、工艺)接车、检测，确定维修项目，并以此为据作出维修费用的预算，经客户认可后签订合同；

车辆维修竣工后，经质检部门检验合格，签发合格证后将车辆移交业务部门；业务部门按合同规定验收，同时也按合同条款审查计费清单，在审查无误后，再交客户验车和审查计费清单；

客户如有疑问，应由主管该车的业务人员作出解释、说明，直到客户满意；客户确认后，由客户到财务部门结算、出厂。

这样，使矛盾解决在相应的合适的部门，把一些不必要的冲突化解在事前。因此，对计核费用人员来说，其知识面应相当宽、实践经验丰富，并能作好计价结构的科学组合，另外，还应具备较强的客户接待能力与谈判技巧。

维修结果结算费用时，注意出示维修记录和结算清单，并根据一些维修标准核对收费价格是否合理。