法人汽车维修费

1. 公司车辆修理费会计分录是什么

机动车辆维修会计分录

借：管理费用等（根据固定资产归属部门计入对应科目）

应交税费——应交增值税（进项税额）

贷：原材料（或应付职工薪酬、银行存款等科目）

企业维修机动车辆，应通过“管理费用”或根据固定资产归属部门计入对应科目，涉及对应进项税额的，还应通过“应交税费——应交增值税（进项税额）”科目进行核算，最后通过投入的原材料、人工或者银行存款进行对应科目的选择。

公司车辆保养费会计分录是什么？

对于公司车辆日常发生的保养费，应通过管理费用科目核算，对于车辆保养费，应如何做会计分录？

公司车辆保养费分录处理

借：管理费用

贷：库存现金/银行存款

管理费用是指企业行政管理部门为管理和组织经营活动而发生的各项费用。包括企业董事会和行政管理部门在企业经营管理中发生的，或者应当由企业统一负担的公司经费、工会经费、劳动保险费、董事会费、聘请中介机构费、咨询费、诉讼费、业务招待费、办公费、差旅费、邮电费、绿化费、管理人员工资及福利费等。

车辆加油费用计入什么科目？

公司的加油费一般计入管理费用。

凡是单位办公部门丛卜的车辆发生所有费用，包括停车费、油、过桥、保养、维修、年检等费用，均应计入

管理费用-汽车费用

会计科目。

如果是销售部门车辆发生的费用，则应该计入“销售费用-汽车费”的会计科目。

管理费用设立二级子科目，可结合公司实际情况自行设置，如：汽车费用或油料费等。

会计分录为：

借：管理费用-油料费或汽车费用

贷：库存现金等

汽车销售及维修配件会计分录

1、企业销售汽车或维修配件时：

借：银行存款

贷：主营业务收入（或其他业务收入科目）

应交税费——应交增值税（销项税额）

2、结转汽车及维修配件成本时：

借：主营业务成本（或其他业务成本科目）

贷：库存商品

企业销售汽车或维修配件，应当设置“主营业务收入”或“其他业务收入”以及“应交税费——应交增值税（销项税额）”贷弯汪方科目进行核算；企业结转销售成本时，应通过“主营业务成本”埋郑仔或“其他业务成本”借方科目核算。

2. 汽车维修费计入什么科目

汽车维修费计入管理费用、销售费用科目。

管理费用：

管理费用账户的核算内容包括企业董事会和行政管理部门在企业经营管理中发生的，或者应当由企业统一负担的公司经费、工会经费、待业保险费、劳动保险费、董事会费、聘请中介机构费、咨询费、诉讼费、业务招待费、办公费、差旅费、邮电费、绿化费、管理人员工资及福利费等。管理费用属于期间费用，在发生的当期就计入当期的损失或是利益。

3. 汽车修理费记入什么科目 汽车修理费计入什么费

汽车维修费计入管理费用、销售费用科目。

与固定资产有关的修理费用等后续支出，不符合固定资产确认条件的，应当根据不同情况分别在发生时计入当期管理费用或销售费用。

除与存货的生产和加工相关的固定资产的修理费用按照存货成本确定原则进行处理外，行政管理部门、企业专设的销售机构等发生的固定资产修理费用等后续支出计入管理费用或销售费用；企业固定资产更新改造支出不满足资本化条件的，在发生时应直接计入当期损益。

会计科目按其归属的会计要素分类

1、资产类科目：按资产的流动性分为反映流动资产的科目和反映非流动资产的科目。

2、负债类科目：按负债的偿还期限分为反映流动负债的科目和反映长期负债的科目。

3、共同类科目：共同类科目的特点是需要从其期末余额所在方向界定其性质。

4、所有者权益类科目：按权益的形成和性质可分为反映资本的科目和反映留存收益的科目。

5、成本类科目：有生产成本、劳务成本、制造费用等科目。

6、损益类科目：有收入性科目和费用支出性科目．收入性科目包括主营业务收入、其他业务收入、投资收益、营业外收入等科目．费用支出性科目包括主营业务成本、其他业务成本、税金及附加、其他业务支出、销售费用、管理费用、财务费用、所得税费用等科目。

4. 车辆维修费计入什么科目

车辆维修费计入管理费用—车辆维修费核算。

费用增加计入借方核算，同时会导致货币资金减少，资产减少计入贷方核算。

支付的车辆维修费账务处理是，借：管理费用—车辆维修费，贷：银行存款等科目。

车辆维修费计入管理费用—车辆维修费核算。 费用增加计入借方核算，同时会导致货币资金减少，资产减少计入贷方核算。 支付的车辆维修费账务处理是， 借：管理费用—车辆维修费， 贷：银行存款等科目。

普通汽车维修店：根据这些汽车店的维修能力，又可分为一类、二类、三类维修企业。这些企业服务质量参差不齐，尤其是三类企悄前业，在服务态度、服务水平、服务质量等方面都缺乏一个科学的评价、考核体系。

根据行业规定，汽车维修业户必须在其经营场所或收费地点的醒目位置悬挂由管理部门统一监制的收费价目表和标价签，将维修工时单价、材料进销差率、零配件和服务价格明码标价。此外，需要挂出来的“牌子”还有经营许可证、营业执照、投诉指南等，并且要标明质量保证期。

5. 请问公司车辆的日常费用(油费\过路费\维修费),有上限标准吗

一般来说是没有上限标准的.
根据各个公司使用车辆型号、里程、油耗、零配件、维修点的不同，费用标准也有不同。
油费：
1、保证里程表的数字是准确的，定期核查；
2、根据里程表所提供的数字，结合市场上同一车型的油耗比例，针对实际使用中每日、每周、每月的里程数，用加权平均法，得出正确的油耗，核定油费；
过路费：
制定最为合理的路线，同时最好亲自己跑一遍，记下途径的收费点，确定从甲地至乙地的过路费，登记备案。
维修费：
1、指定维修地点，对于日常零配件的保养，制定价格标准；
2、对于车辆大修，必须上报上级主管机构，亲自派人前往现场监督修理，并记录。

6. 法人可以替公司付汽车维修费吗

可以。
法人是可以替公司支付汽车维修费用的，也可以拿着开着的发票去公司报销的，因为车辆是公司的，属于公司的公共财产，所以汽车的养护需要公司掏钱。
用于企业的经营均可上报公司来报销。公司可无偿租赁法人的汽车，但是需要签订租车协议，否则不合法。

7. 汽车修理有收费标准吗

汽车修理有收费标准。
《汽车维修行业工时定额和收费标准》；实施说明；一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场；二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维；三、汽车维修收费实行国家指导价管理；四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10；五、维修费的具体构成：；维修费=工时费+材料费+其他费用；1、工时费=工时定额×工时单价；本《标准》规定的工时定额为最高标准，企
《汽车维修行业工时定额和收费标准》

实施说明

一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。

二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。

三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。

四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。

五、维修费的具体构成：

维修费=工时费+材料费+其他费用

1、工时费=工时定额×工时单价

本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。

2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅

助材料等）和自制配件费。

漆料、油料：按实际消耗量结算。

3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等

外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。

六、维修费用结算规定

1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。

2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。

3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。

4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。

5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。

6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。

7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。

8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。

9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。

10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。

11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。

12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增

加不超过40%。

13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。

14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。

15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时，结算时不得另加工时。四冲程发动机大修另加不超过20%工时，电系项目中若用电起动另加3工时，车身如配驾驶室另加不超过10工时，二缸及以上进口的摩托车大修或发动机大修及小修工时另加不超过20%。含有冷却系的国产摩托车大修另加不超过10%工时。
16、凡二缸及以上进口摩托车，发动机二级维护工时另加不超过10工时。四冲程发动机另加不超过20%工时，电系项目中若用电起动另加不超过2工时。含有冷却系的国产摩托车，二级维护工时另加不超过8工时，一级维护另加不超过3工时。

17、二级维护前根据检测诊断确定的附加作业项目，按本标准《汽车小修分项收费》累计后一并结算，并在合同中写明。

18、各类小修项目不实行工时定额收费，直接按项目实行维修费综合结算。根据优质优价原则，小修项目综合收费标准以一类维修企业收费标准为基准，二类维修企业按一类企业收费标准乘以0.8系数收费，三类维修业户按一类企业收费标准乘以0.5系数收费。有相关拆装的工时另加。

各地区小修项目收费标准可上下浮动20%，具体由市（地）交通、物价部门确定。

19、在同一总成件、基础件中，有两项（含两项）以上及附加小修作业同时进行时，该总成件、基础件的拆装工时只允许计算一次。

20、单一总成更换时，按小修收费结算；大修过程中如需更换总成，应征得托修方同意后，按该总成大修工时定额的50%结算。
21、汽车小修收费=小修各项目收费+材料费。其中：小修各项收费按前述第18条计收，材料费按本标准规定收费。

22、汽车小修中所列“拆装”，是指某一总成或零部件就车拆下和装上后调试的作业；所列“检修”，是指除拆装外完成检查、修复、换件和装车调试的全部作业；项目中带“☆”号的，是指不包括相关件的拆装费用；未注明的不得重复计费。

23、维修企业应按核定经营范围承接小修项目。小修项目需机加工的可另加机加工费。

24、承修事故车辆维修企业需严格执行本《标准》收费。事故车的最高修理费用不得超过车价的50%。

25、事故车修复中的“轻微”是指车辆损坏不太严重，不需拆装，可在车上直接修复；“一般”是指车辆损坏，必须拆卸修复；“严重”是指车辆损坏程度接近换件，维修费用在该件零售价50~60%。

26、凡维修企业所属车辆配件门市部购的材料不加收材料服务费，本县（市、区）内购进的按不超过实际购进价5%结算，省内购进的按不超过实际购进价10%结算；省外购进的按不超过实际购进15%结算；特殊情况或紧缺材料，可由双方协商确定，并在维修合同中详细规定。

27、托修方自备配件，材料服务费由承托修双方按不高于5%协商确定，并在维修合同中注明。

28、承修方使用自制配件和修复的旧件，必须事前检验合格，征得托修方同意方可使用，配件价格按不超过当地同类新件零售价50%收费，并不准收取材料服务费。

29、汽车二级维护前和作业过程中的诊断检测、过程检验、竣工检验、调试，以及汽车大修作业过程中的人工检验、竣工检验和调试工时，除维修竣工出厂前送综合性能
检测外，均已在维修分项工时定额中。未进行相关的诊断、检验，不得收取该项目的工时费。

30、车辆总成修理时需采用检测设备、仪器进行故障诊断的，其检测费用可由托修方承担，但维修企业应事先征得托修方同意。

31、车辆单项性能检测按本标准中《车辆综合性能检测分项收费标准》执行。本《标准》规定的收费标准为最高标准，企业可根据具体车辆检测工作难易程度适当下浮收费。经省交通厅认定，取得相应资质的汽车综合性能检测站开展的车辆大修、二级维护竣工、车辆技术等级评定等车辆综合性能检测收费的项目、标准由省物价局、省交通厅另行制定。

32、事故车辆施救起步费，拖吊车作业费等按本《标准》中《事故车辆施救收费标准》有关规定执行。

22233、汽车维护、小修及事故车辆维修的补漆收费，如小于1m按1m计算，大于1m

不足2m2按2m2计算，以此类推。
34、农用客、货车辆按同类车型工时定额结算。

七、其他规定：

1、严禁拖修方将车辆（含事故车）送到不符合维修资质条件的单位和个人维修。承修方必须按《浙江省汽车维修技术合格证》核定的维修类别、范围承修车辆，违者按有关规定处罚。

2、为确保维修质量，汽车大修、二级维护竣工后，按规定应上线检测的，必须上线检测。检测不合格项目重新修理以后再次检测的费用由承修方承担。维修车辆在质保期内，确因维修质量造成车辆故障或机件损坏的，由承修方无偿修复或赔偿。

3、承修方使用假冒伪劣配件、虚报冒领、以旧充好、少修多收、质价不符、代开发票、乱收费、擅自提高收费标准、只收费不检测或不按实际检测项目计收检测费等，由交通、物价部门按照职责分工依法查处。

4、二级维护（含二级）以上或维修费用预计在2000元以上的车辆维修，承、托修方应签订维修合同，并按合同实际发生的维修作业项目计费。

5、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、材料服务费、外加工费等，须开列清楚。并附工时清单、材料清单，一式两份，一份交托修方，一份存档。

6、一、二类维修企业必须配备汽车维修价格结算员，持证上岗，负责结算和单据归档工作，并接受和协助交通、物价部门监督检查。

7、承、托修方在执行本标准过程中产生纠纷，可由市（地）交通、物价部门进行调解，也可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提起民事诉讼。