摩托车电器维修技巧

❶ 排除摩托车电器设备故障的常用方法有哪些

摩托车电器、电路的故障与机械故障和燃油系统的故障相比，故障率较高，有些电路故障仅凭经验一时无法迅速诊断。因此，电路、仪表的故障往往使维修人员感到十分棘手。电路故障大多是由于断路、短路和元件损坏引起的。诊断电路故障常用的方法有分析法、检测法和替换法。

（1）分析法

分析法是诊断电路故障较为常用的一种方法。它是根据故障产生的症状，结合电路的工作原理进行综合分析、推理，判断故障所在范围。这种方法要求维修人员具有一定的修理经验，掌握电路的工作原理。例如，打开点火开关，启动发动机，指示灯不亮，说明充电系统的工作不正常。又如，按喇叭时不响，但转向灯、发动机的工作都正常，可以判断故障的范围在喇叭和喇叭按钮及其电路上。这种方法一般可以判断出故障所在的范围，但要精确地找出故障的位置还要借助其他的方法和仪器。

（2）检测法

检测法是通过仪器、仪表对电路及元件的工作参数进行测试，通过对比分析而准确地判断故障所在的一种方法。如测量蓄电池的充电电流与端电压，判断充电电路是否充电；测量电气部件中绕组的阻值，判断绕组有无断路和短路；测量引线两端的电阻，判断电路的导通性等。

检测法需要一定的检测仪器，如果一时手中没有这些仪表，也可以采用试灯代替试验用仪表，对电路进行粗略检查。将试灯分别接在发电机和蓄电池的输出端，通过试灯发光的强弱，判断发电机的输出和蓄电池的储电情况；将试灯分别接在电路的故障怀疑部位或根据电路的工作原理将试灯接在电路上，通过试灯的发光与否来查明故障的发生部位。

（3）替换法

替换法就是在检修电路时，对某些电气元件的工作是否正常产生怀疑，而一时又无法判断该电气元件的故障，采用同样性能良好的电气元件将其替换，利用比较的方法来判断故障的一种方法。如交流供电照明系统灯全不亮，可断开磁电机夜间输出端，将蓄电池输出端接入照明电路，查看照明电路的反应，以辨别是磁电机照明线圈有故障，还是照明设备有故障。又如火花塞的火焰强度较弱，发动机不能启动，可用一个性能良好的火花塞将其替换。此时，发动机若能恢复工作，则表明原先的火花塞有故障。如果替换性能良好的火花塞后发动机仍然不能启动，可进一步替换，如用新的、性能良好的CDI（如果是安装有CDI系统）替换旧的，若能启动，说明是CDI有问题，若仍然不能启动，则仍可进行再替换。

使用替换法时注意所替换采用的新元件一定是性能良好的合格产品，否则会产生误导，增加故障判断的难度。

❷ 摩托车的启动继电器故障如何检修

检查 继电器上有两根线 直接连接电瓶 再用万用表检查两根接线庄是否相同
修理 直接换新的

❸ 摩托车电路维修

摩托车转向灯和喇叭属于摩托车上关安全行车的电器设备，它们都需要通过电瓶、保险管、相应开关和导线，在闭合开关形成回路后方可正常工作。
现代摩托车大多为负搭铁——摩托车电瓶的负极和车架可靠连接，车架即负极。
按着这个思路，用一个接好两根引线的摩托车灯泡（10w～20w）做“检测灯”进行下列测试，即实用又比万用表方便准确（万用表电压档的高灵敏度不方便鉴别开关的接触不良现象）：
1-先将灯的一根引线接摩托车架的金属部位或电瓶负极，用另一根引线分别接触保险管两端，都能点亮表示电瓶和保险管均正常；一端亮则电瓶正常，而保险管损坏；都不亮电瓶坏。
2-上步正常后，将摩托车点火开关置开通位置，用另一根线分别接触点火开关的两个触点（不同品牌车型有所区别，但点火开关肯定有接电瓶正极的输入端以及通向用电器的输出端），都可点亮则正常；一端亮则点火开关损坏。
3-上步正常后，将另一引线分别接触闪光继电器的两个端点，正常情况其一端常、另一端闪亮（否则闪光继电器损坏，闪光继电器一端接点火开关的输出端，另一端接转向灯开关的动点）。然后检查转向灯开关的三个端点（另外两端点分别接左、右转向灯等），原则同上省略，根据结果作相应处理——换闪光继电器、转向灯开关或转向灯灯泡。
4-喇叭的检测（针对常用有触点的电磁喇叭）。因为喇叭的两个端子一个直接点火开关的输出端，另一端经喇叭开关接到车架（电瓶负极），此时用“检测灯”的另一线接触喇叭的两个端点，一端亮，另一端不太亮（灯泡功率大时明显些，与喇叭电磁铁线圈串联之故），这时用导线把不太亮的端点直接接车架（电瓶负极），喇叭应该会响。然后检查不太亮的端点到喇叭开关处的这根线和喇叭开关是否有故障，作相应处理即可。一般电磁喇叭不响，通常可能还有以下两种情况出现。一是喇叭上的调节螺钉调整不当；另一种情况是喇叭外壳碰到车架，使喇叭受到不应有的外力而失去电磁振动发声的现象。喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。
由于上传摩托车电路图时数次莫名其妙地受阻（不知网络什么意图？！）不得不费笔墨详述。
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❹ 鎽╂墭杞︾數鍚鍔ㄥ潖浜

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❺ 如何维修正三轮摩托车电路部分

摩托车出现故来障时，自检查电路火花塞出现问题，除了依次高压帽至点火器、启动继电器、马达外，特别注意：还应首先查看电瓶连线以及搭铁线是否连接有效，这两条的连接检查比较方便，而且很重要，尤其是负极搭铁，查看几个启动连线是否有效，平时要记住搭铁端头的位置。
先检查一下线路连接状况，再更换配件测试哪里是否出了问题，属于先简后难。
连接在车架上的线端只能是负极，正极碰车架很可能会短路。

❻ 电动车电路修理方法

现在电动车越来越多，但是很多修摩托车的师傅还不太会修电动车，我将网上的资料进行了汇总，把维修方法总结如下，给需要的朋友。

电动车电路修理技巧

转把好坏判断

转把线三根红正，黑负，绿信号，(也有多根的)注意多根线的，颜色间隙一样的三根才是转把测量的线。

在接线正确的情况下，打开电源锁，把万能表调到测直流电压档20V黑表笔接负极，红表笔接控制器供给转把的正负极间是否有5V左右的电压.

如果电压正常，然后把红表笔移到信号线上，测得是否有1V左右的电压(正把)好慢慢的转动转把到底，看万能表上的电压是否由1V左右慢慢的升到4.2V左右如果有的者此转把是好的是正把

如果测量转把的正负之间没有电压或电压只要1V或2V左右的电压，那么要断开转把与控制器的接处 直接从控制器上测量控制器供给转把的正负之间的电压， 如果测得电压正常有5V左右那么就是转把坏了更换转把，如果测得电压很先前没有断开的一样1V或2V左右的，那么就是控制器故障，更换控制器

如果测得转把的正负之间的电压正常(5V)左右的测得负极与信号线电压显示”0.00”那么转把是坏的 还有测得转把的负极线与信号线的电压正常有1V左右然后转动转把到底则其电压没有变化还是1V左右的活变动很小的在2V左右的 则转把也是坏的

飞车故障 (不用转把打开电源锁电机就自己转动，关了电源就停了)断开转把与控制器的接头如果电机停了那么就是转把的负极线的接触不良或断开 如果电机还转那么就是控制器故障。

控制器输出到电机三根进线电压要用交流档，转把到底，相间电压35伏左右。 电动车电路图，电机的测量，无刷电机霍尔件的测量。

电动车电路两部分

第一部分是灯和喇叭部分

第二部分是控制电机部分

你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)和控制器电源部分的细红线，转换器三根线(细黑直接接电池负极就是车子的负极;细红线接锁线，就是48V正极;然后细黄线出来的是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关;然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯

下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器(铝制盒子，上面有很多出线)

1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关;细红—直接连接的是锁的出电线

2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上

3控制部分： 转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线)

4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线(红，黑，兰，绿，橙)还有一种是两个插件组成的(红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上)

5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表

电动车知识拓展

1.如何判断电动车电机是60°或者是120°?

拔掉(断开)霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120° 。

2.怎么把60度电机改成120度电机?

把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。

3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢?

三根线的构成是红(+5伏)、黑(地线)、绿(刹车信号)，这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。

4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么?不同电机中的霍尔有何区别?

首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置?如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。

5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?

简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦!再有就是看电机上的钢印了!无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机!要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机!电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。

6.如何快速检测无刷电机是否好坏(不考虑霍尔元件)?

简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。

7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢?

一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如此。

❼ 如何维修正三轮摩托车电路部分

三轮摩托车医院诊疗卡20200402

卧式发动常见为缸头大螺丝为一上一下，这两个螺丝，尤其是下面的螺丝有时会松动并且渗油，应常注意察看，加以紧固为好。

整理或连接电路线，可能不容易下手，但一定要轻拿轻动，以防拉断内丝，这些电路线不能挤压或摩擦破损漏电，以防短路故障，应注意检查整理和包扎。

排气管与发动机接口处，如有冒烟现象，应及时紧固，但要防止滑丝，紧固后如仍有轻微排烟，也不一定着急换密封圈，先用着看看，既然积炭多了可能堵塞排气管不够畅通，那接口处的小缝也可能被积炭弥补。

发动机的任何部位都应以维护为主，尽量不要拆装，这样可延长发动机寿命，特别是会减少故障的发生。

摩托车出现故障时，检查电路火花塞出现问题，除了依次高压帽至点火器、启动继电器、马达外，特别注意：还应首先查看电瓶连线以及搭铁线是否连接有效，这两条的连接检查比较方便，而且很重要，尤其是负极搭铁，查看几个启动连线是否有效，平时要记住搭铁端头的位置。

先检查一下线路连接状况，再更换配件测试哪里是否出了问题，属于先简后难。

连接在车架上的线端只能是负极，正极碰车架很可能会短路。