公务机mro维修费年占比

㈠ 海航湾流(北京)技术服务有限公司怎么样

简介：湾流（北京）招聘启事 湾流北京成立于2012年10月，由美国湾流宇航公司与海航集团共同出资筹建。湾流北京是中国第一家OEM投资并进行管理的公务航空维修公司（MRO），也是湾流公司在全球区域内的首家合资企业。公司总部设在北京，以北京首都国际机场湾流北京机库为主运营基地，主营G450/G550/ G200等湾流系列公务机的定检维修、排故支援、飞机清洁等业务，公司已于2012年11月取得CCAR145维修许可证，并同时已取得湾流授权维修中心资质。
随着湾流北京的正式营业，湾流北京将以优厚的待遇诚邀各位海内外精英的加盟。 有意加盟湾流北京的各类英才请通过我们的招聘页面申请职位，简历内容应至少包括有个人信息、应聘职位、个人简历（由于公司部分管理人员为外籍人士，请务必发送中英文）、学历、个人照片、英文水平、所持有的执照、技术等级水平、培训经历、薪资期望、联系电话等信息，请随时关注您的邮箱，我们会与您进行邮件联系。公司声明：1.湾流北京唯一面试城市：北京，请勿轻信他人发布的任何虚假信息；2.湾流北京会随时与简历入围人员进行电话、邮件及短信的联系，请随时保持电话畅通，注意查收我司短信平台发出的面试通知短信；一切私人手机发出短信通知请勿轻信；3.湾流北京所有面试不会向应聘人员收取任何费用，请勿轻信有偿报名或是有偿录取等虚假招聘信息。联系人：颜小姐注：以下招聘职位工作地点均在北京，本公司无其他工作地点。来电咨询时间为工作日，8:30am-16:30pm。
法定代表人：张志刚
成立日期：2012-09-05
注册资本：1400万美元
所属地区：北京市
统一社会信用代码：911101135938290165
经营状态：开业
所属行业：科学研究和技术服务业
公司类型：有限责任公司(中外合资)
人员规模：100-500人
企业地址：北京市顺义区首都机场货运北路3号院(南法信段)
经营范围：维修航空器机体(以维修许可证许可维修项目为准);技术服务;清洁服务;货物进出口(不含法律、法规规定需要审批的项目)。(领取本执照后,应到商务部门备案;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。)

㈡ 山东太古飞机工程有限公司的发展简史

97.2011年11月，山东太古获得CAAC庞巴迪环球快车和湾流G450公务机维修许可。
96.2011年7月16日，山东太古顺利完成日本JTA公司第30架飞机高检。
95.2011年6月13日，山东太古完成首架空客飞机8C检。
94.2011年3月21日，山东太古完成首架波音757飞机整机喷漆工作。
93.2011年3月18日，山东太古与庞巴迪公务机签署CL604/605机型授权维修服务协议。
92.2011年2月11日，公司获得CL604/605机型维修许可。
91.2010年12月25日，公司首次承接的哈萨克斯坦客户飞机完工交付。
90.2010年12月15日，山东太古与庞巴迪公司CRJ系列飞机亚洲授权服务中心协议签署仪式在山太举行。
89.2010年11月27日，山东太古获得韩国维修许可（MLTM）,为公司开拓韩国维修市场奠定基础。
88.2010年9月5日，山东太古承接的日本全日空集团第六十架飞机完工交付。
87.2010年8月28日，山东太古首次承接韩国用户飞机维修业务，为来自T’way航空的波音737飞机完成航徽喷涂并如期交付。
86.2010年8月2号，山东太古获得民航147培训机构基本技能培训认证并开办首期培训班
85.2010年7月20日，山东太古承办民航华东局首期《安全管理体系》培训班开课，为推进华东地区民航安全管理体系建设工作作出重要贡献。
84.2010年5月27日，山东太古完成海南航空第60架飞机暨宣威航空漆料在国内航空机队首次启用。
83.2010年3月8日，山东太古首次完成空客A320机尾擦伤重要结构修理并在当月获得中国民航总局空客A320系列机型大修许可，全面提升空客机型深度大修能力。
82.2010年1月25日，山东太古首次完成金鹿航空豪客公务机整机喷漆工作。
81.2010年1月1日，山东太古顺利完成并交付日本JTA(Japan Transocean Air)航空第二十架高检飞机。
80.2009年12月29日，山东太古被济南市政府列为“济南市30家重点工业企业”之一，同时被山东省政府列为“山东省350家重点工业企业”之一，被授予“对外贸易百强企业”称号。
79.2009年10月28日，公司完成第十架客改货飞机并交付给海航集团运营
78.2009年10月23日，公司完成第三十架日本SNA公司B737飞机重检。
77.2009年10月19日，公司获得ISO9001质量体系认证。
76.2009年10月14日，公司获得EASA A320系列飞机大修维修能力许可。
75.2009年9月3日，公司完成第五十架日本全日空集团B737飞机重检。
74.2009年5月29日，公司完成东航首架B737-300飞机退租检。
73.2009年5月26日，公司首次完成B737NG飞机退租检。
72.2009年5月20日，山东太古第五号机库开业。
71.2009年1月6日,公司成功完成并交付昆明航空公司机队首架飞机机身外表喷涂工作，成为昆明航空公司首家维修服务商。
70.2008年12月,公司首次承接国家航空器波音737机型维修改装业务进场，标志着公司维修业务组成出现了“多元化发展”。
69.2008年12月25日,公司首度实现与四川航空维修合作，首次执行和如期交付A320飞机彩色机身喷涂，并创下了仅仅72小时就全面完成整机外表“覆盖性彩喷”的新记录。
68.2008年11月，公司长期机位预订合作模式在国内客户成功推广，并获得来自深圳航空21架次的2009年年度送修意向订单。
67.2008年10月28日,公司首次与美国飞机租赁公司Aviation Capital Group（ACG）签约飞机维修业务，执行有关其所属机队下的波音737-300飞机D检退租业务。
66.2008年8月，公司成功向JTA航空交付第十架高检飞机，JTA高层领导专程到公司接收飞机并共同庆祝，达成未来长期合作协议。
65.2008年7月28日,与新建CCAR147培训中心配套的二期新员工（含实习生）公寓、员工第二食堂项目破土动工，建成后，公司后勤服务配套服务设施更趋于完善。
64.2008年7月17日,公司签约北欧冰岛国家Bluebird Cargo公司两架737-400货机退租检， 按照EASA标准首次直接承接来自欧洲的B737直接调机来公司的维修业务。
63.2008年7月,公司第三个战略性机体维修项目波音767机型维修能力项目正式立项并进入全面筹备建设。
62.2008年6月1日，STAECO承接首架来自春秋航空公司空中客车A320型C检到场，此次定检的执行丰富和完善了公司在空中客车该机型系列飞机维护能力。
61.2008年5月4日，STAECO承接首架来自蒙古国EZNIS AIRWAYS的重修飞机到场，公司成功拓展东北亚飞机维修业务市场。
60.2008年4月30日，公司获得了蒙古国民航局的维修许可证。
59.2008年4月27日，STAECO成功向全日空航空交付第30架高检飞机，全日空工程部门和山东太古共同举行了庆祝活动。
58.2008年4月，STAECO“精致维修”工程服务全面推广，标志公司维修产品质量与服务开始进入深层次提升阶段，在公司发展历程中具有划时代的重大意义。
57.2008年3月6日，STAECO第26次董事会召开，正式批准了公司“十二五”发展规划草案，使公司“四期工程”及“五期工程”开始全面进入前期准备阶段。同时批准2008年内执行员工公寓楼二期工程和CCAR147培训中心项目新扩建工程的建设。
56.2008年2月26日,公司三期工程4号机库开业，投入使用。
55.2007年10月28日，三期工程5号机库奠基动土。
54.2007年9月26日，三期工程4号机库奠基动土。
53.2007年9月26日三期工程3号机库开业，投入使用，增加维修容量20%。
52.2007年9月11日，STAECO澳大利亚维修许可获得为后续大洋洲市场开发奠定基础。
51.2007年6月底，公司按期完成了空客A319型飞机C检并顺利交付使用。此架飞机为山东太古首次承接空中客车公司该型号系列的飞机。此次项目的成功执行，为今后该机型业务的维修拓展积累了经验并为机型后续维修市场的开发奠定了基础。
50.2007年6月，公司获得了A319/320/321系列机型的2C检维修许可证。
49.2007年5月16日，公司三期机库工程奠基动土。
48.2007年5月8日，公司承修的首架日本航空集团波音737飞机D检大修按期交付。在此前公司已经承接日本航空集团JAC公司所拥有的SAAB机型重修服务，STAECO的维修工程质量严格满足日本航空集团高标准要求。
47.2007年4月11日，公司完成了首架B737-400客机改全货机的改装和合同交付。这是除美国本土以外，该机型首次境外施工改装，标志着公司在波音737CL机型货机改装领域保持了行业领先地位。
46.2007年4月5日，日本航空集团下JTA公司首架737进场维修，此次是STAECO首次承接JTA公司大修业务。由于STAECO的高检质量和周期得到日本各航空公司的一致认可，JTA公司一次性确认本年度的六架飞机大修委托订单。
45.2007年1月，公司获得来自PEMCO的两架B737-400型飞机的客改货业务订单，这是亚太地区首次进行此型飞机的客改货改装工作，具有重大的历史意义。
44.2006年12月4日，公司获得了欧洲民航局颁发的EASA维修许可证。
43.2006年11月，为满足公司长期发展规划的要求，公司董事会批准对股东股权进行调整。调整后的股东持股为：山东航空集团有限公司53%，香港飞机工程有限公司30%，厦门太古飞机工程有限公司10%，香港中凯航空工程顾问服务有限公司7%。
42.2006年9月，公司再次获得国际租机公司的B737客改货业务订单，两架飞机同时停场改装，并执行飞机“归零检”和整机喷漆。此订单的签订，标志着公司B737客改货能力已经成功建立，并在亚洲地区具有技术领先的优势。
41.2006年8月，公司执行的PEMCO在亚洲的首架B737-300全货机改装工作提前完工、并应客户要求进行了试飞验证，一次性全面通过各项技术指标的测试验证工作，如期交付并投入航班运营，民航总局、合作各方、技术厂家及国内外意向性用户代表共同到场参加交付庆祝仪式。
40.2006年5月，公司与当地政府正式签订了三期机库工程征地协议，正式启动了三期机库工程的基础建设工作。
39.2006年4月，美国PEMCO两架B737-300飞机进场执行飞机客改货工作，标志着公司从单一的维修服务型企业开始向技术改装参与型企业转型
38.2006年4月，A320维修项目开发筹备小组正式成立，空客系列飞机维修项目前期准备工作正式展开，明确了公司进军空客系列飞机维修市场的发展战略
37.2006年3月，公司与SNA正式签署机队长期重维修协议。随着4月份首架SNA B737飞机进场维修，标志着公司与ANA GROUP维修合作的全面开始
36.2006年3月，首架PRATO注册的B737飞机进场进行2D检大修工作，良好的维修质量和合理的维修周期为公司赢得了来自菲律宾更多的维修订单和国际方面的赞誉。
35.2006年3月，顺利完成来自日本维修市场的首架B737飞机定检，标志着公司与日本各主要航空公司维修合作的正式开始。
34.2006年2月，公司分别与IBEX、ANA GROUP、JAC等航空公司正式签署长期维修合作协议，标志着公司在日本飞机维修市场取得了突破性进展
33.2006年2月，公司获得日本航空局（JCAB）批准的维修许可证，是中国境内继厦门太古之后第二家获得JCAB许可的维修单位。
32.2005年12月，与庞巴迪宇航公司正式签署协议，成为庞巴迪宇航亚洲地区唯一的授权维修站，再次向业界表明了公司的维修技术实力。
31.2005年11月，获得了菲律宾民航局PRATO的维修许可证，公司维修业务开始向东南亚地区迈出坚实的脚步。
30.2005年9月，为满足市场需求，迎接更多的国外客户，公司董事会批准了兴建三期机库工程的决议，此工程包括3号和4号两座飞机维修机库
29.2005年6月，获得中国民航总局（CAAC）和美国联邦民航局（FAA）批准的B737NG飞机大修和改装许可，使公司B737NG飞机的维修能力继续保持在亚太地区的领先地位
28.2005年5月，公司与美国APB公司正式签署《波音飞机小翼改装服务协议》，成为其中国大陆地区的授权小翼加装中心。
27.2005年5月，顺利完成在日本民航局注册的CRJ-200飞机的喷漆工作，标志着公司开始迈入日本民航维修市场。
26.2005年3月，公司与庞巴迪飞机制造厂共同完成CRJ飞机起落架RIMPⅡ改装。此改装工作技术难度复杂和施工要求严格，标志着公司的维修质量和技术水平提高到了一个新台阶。
25.2005年3月，公司取得CAAC批准的CRJ700飞机航线维护及C检许可，开始为国内CRJ700飞机客户提供新的维修服务。
24.2005年1月，公司联合TAECO与美国PEMCO就B737客机改货机项目正式签订合作协议，标志着公司B737客改货（PTF）项目正式启动，公司成为PEMCO授权在中国大陆区域B737PTF改装基地和改装售后服务中心。
23.2004年8月，山东省对外贸易经济合作厅授予公司“外商投资先进技术企业”的称号。
22.2004年3月，董事会决定对公司进一步增资，投资飞机客改货项目、完成公司1号维修机库设施的更新改造工程。
21.2004年3月，获得CAAC批准的B737系列飞机/CFM5系列发动机的II类培训资格，扩大了公司为其他维修单位提供机型培训的服务范围。
20.2004年3月，获得CAAC批准的B737及CRJ200飞机轮毂和电瓶翻修的维修许可，使公司附件维修业务的深度大大增加。
19.2004年1月，获得南非民航局（CAA South Africa）SAAB340飞机维修许可，并成功完成其属下注册的SAAB飞机大修工作。
18. 2003年12月，根据公司发展需求，董事会批准对股东持股股权进行调整，股东单位调整为：山东航空集团公司，香港飞机工程有限公司，山东航空股份公司，厦门太古飞机工程有限公司，香港中凯航空顾问咨询有限公司。
17.2003年12月，成功完成首架B737NG飞机C4检维修业务，公司成为太古集团飞机维修基地中唯一具备涵盖B737全系列飞机维修能力的维修基地。
16.2003年10月，获得CAAC批准B737NG飞机C4检维修许可，并同时获得10架B737NG飞机大宗定检维修订单，标志着公司开始引领国内B737NG飞机的高检维修市场。。
15.2003年8月，经海关总署批准，公司维修自备型海关保税仓库正式投入运行，为国际客户的航材储存提供了极大的便利。
14.2003年7月，首次完成FAA注册飞机的转租及定检工作，开启了公司进军国际维修市场的序幕。
13.2003年4月18日，二期机库工程竣工，2号机库正式投产运行，飞机大修机位增加至5个，极大地改善了公司维修生产的硬件设施。
12.2003年4月，获得美国联邦航空局（FAA）维修许可，许可机型为B737全系列飞机大修/改装，为公司开拓国际维修市场奠定了坚实的基础。
11.2002年11月，联合TAECO共同获得香港民航局CRJ200型飞机C检维修许可，并成功完成首架在香港民航处注册的CRJ-200飞机定检工作，标志着公司开始进入区域性民航维修市场。
10.2002年7月，获得CAAC批准的CRJ-200飞机/CF34发动机II类培训资格，开始为国内其他维修单位提供机型培训服务。
09. 2002年12月，首次跻身于《Overhaul & Maintenance》2002年度“亚太地区MRO第三方维修业务十强”之列。
08.2002年12月，被山东省科技厅评定为“山东省高新技术企业”并获准享受国家有关优惠税收政策。
07.2002年5月，获得CAAC批准的CRJ200飞机1C检维修许可，是国内首家获得该机型C检的民航维修单位。
06.2001年10月1日，公司二期机库工程奠基动土，规划设计为A320/B737系列飞机三机位机库。
05.2001年7月，董事会通过了增建二期机库工程的决议并决定对公司进一步增资扩股，表达了各股东支持公司长期发展的决心。
04.2001年4月，获得CAAC批准B737－300/400型飞机8C定检及大修改装能力许可以及CRJ-200飞机9A定检维修许可。
03.2000年9月，获得CAAC批准B737-300/400型飞机D检维修许可，并顺利完成首架B737-300型飞机大修工作，使公司维修能力得以迅速提升，并在国内维修市场占有了一席之地。
02.1999年6月，首次完成B737－300型飞机C检维修工作，开始开拓国内飞机维修市场。
01.1999年3月27日，公司正式开业运营并获得中国民航局（CAAC）批准的民用航空器长期维修许可，主要项目包括： B737-300机型C检、SAAB-340B大修以及航线维修，为国内仅有的一家可以进行SAAB-340飞机大修业务的维修单位。