喇叭电路图

㈠ 两个蜗牛喇叭安装电路图

B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力

这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HONDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动

你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:

喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)

那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,
B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力

这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HONDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动

你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:

喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)
B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力

这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HONDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动

你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:

喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)

那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,

那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,

㈡ 喇叭电路图

准确的说它只有信号输入正负极，不是电源线和声音输入线。两根线都是用来输入大专电流交流信号的。但是对属于同一个喇叭来说不管正负极，接上之后，喇叭都一样响。对于成对的音箱，保证接线方向都是一样就可以。
讲的不对的请大家指教！

㈢ 分析汽车喇叭电路图

这里只说喇叭来继电器源的作用就行了。
使用继电器就是为了用小电流（几十毫安）来控制喇叭工作需要的2~3安培大电流，以此来保护喇叭按钮触点不被频繁通断大的电流烧坏。
当喇叭按钮按下时，接通的是继电器电磁线圈，线圈通电后吸动衔铁带动白金触电相连，触电接通喇叭电路而发声。

㈣ 如何自制音响 已有喇叭、电源,还需什么电路图是什么目地是把声音放大.

.如何自制音响?
答：这需要一定的电子学知识和一定的动手能力.音响DIY可分两种：一种只要出声音就行,另一种需要高保真度的（HIFI）还原音源迅号.后一种需要使用目前最理想的电子元器件和电路,虽是自制造价也是非常昂贵的.
2.已有喇叭、电源,还需什么?
答：还需要（1）音源,比如收音头,话筒,CD机等需要被放大的声音源.（2）一定功率的音频迅号放大器即功放电路,它需要与电源相匹配——电压是双电压还是单电压形式.电压的数值：数值过高会损坏电路元器件,过低会导致输出功率减小甚至使工作状态发生变化而造成功放电路不工作.（3）如再细分这里的喇叭是指单一的动圈式扬声器还是音箱成品或高音喇叭成品,如是前者你还需要一个合适的箱体将扬声器安装在上面以免扬声器前后声场短路而不能正常工作.并且扬声器功率不要过小应与功放机功率匹配,扬声器功率过小容易烧毁.
3.电路图是什么?
答：电路图又分电路原理图和电路接线图.电路图是人们为了研究和工程的需要,用约定的符号绘制的一种表示电路结构的图形.它详细的描绘了电路的工作原理,元件和信号的走向通过电路图可以知道实际电路的情况.这样,我们在分析电路时,就不必把实物翻来覆去地琢磨,而只要拿着一张图纸就可以了.

㈤ 分析汽车喇叭电路图

通过喇叭的是大电流，所以要用到继电器来保护喇叭，电路控制很简单分两路：一路是从版蓄电池正极到开关权然后到喇叭继电器线圈然后搭铁（蓄电池负极）。另一路是蓄电池正极到喇叭继电器触点到喇叭再到搭铁（蓄电池负极）。当我们一按开关喇叭继电器线圈就通电，那么喇叭继电器触点就被吸合，另一路就接通了，喇叭自然就响了！

㈥ 喇叭继电器接线图

㈦ 电喇叭在电路图中怎么表示

电喇叭字电路图的表示如下图：

电喇叭分类：喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三类。按声频分有高音和低音两种。

(7)喇叭电路图扩展阅读：

电喇叭常见故障处理：

有时候当喇叭使用时间过长之后就会出现沙哑的声音，不洪亮，或者是当按下电喇叭按钮时，电喇叭声音沙哑、发闷或声音刺耳，让人听起来感觉很不舒服，一般像这种情况，该故障原因为：

①汽车的蓄电池存电不足。

②继电器触点因烧蚀、脏污而接触不良。

③电喇叭触点烧蚀接触不良。

④衔铁气隙调整不当。

⑤振动膜片破裂、弯曲。

⑥电喇叭固定螺钉松动。

⑦电喇叭调整螺母过紧或松动。

⑧弹簧钢片折断。

故障诊断与排除方法：

①处理电喇叭声响不正常故障，应从引起故障外部原因着手，先检查蓄电池存电是否充足。打开大灯开关，如果灯光暗淡或者在电动车辆的电动机未启动前电喇叭声音沙哑，但当电动机启动加速到中速以上运转时，电喇叭声音恢复正常，则为蓄电池亏电所致。

②若是蓄电池状态正常，或是发动机在中速以上运转，电喇叭声音仍沙哑，那么进而检查电喇叭固定支架螺栓和扬声筒固定螺钉是否松动。若这些疑点都排除，则故障判断可集中到电喇叭本体上。

③用螺钉旋具搭接继电器与电喇叭两接线柱试验。如电喇叭声音正常，则应检查继电器触点是否烧蚀或接触不良。

④如果修磨触点和调整接触状态后，声响仍不正常，那么检查调整衔铁（接触盘）与铁芯的气隙与触点间隙。调整时先检查衔铁沿圆周是否均匀。

㈧ 简易汽车喇叭电路图

通过喇叭的是大电流，所以要用到继电器来保护喇叭，电路控制很简单分两路：
一路是从回蓄电池正极到开答关然后到喇叭继电器线圈然后搭铁（蓄电池负极）。
另一路是蓄电池正极到喇叭继电器触点到喇叭再到搭铁（蓄电池负极）。
当我们一按开关喇叭继电器线圈就通电，那么喇叭继电器触点就被吸合，另一路就接通了，喇叭自然就响了！

㈨ 汽车喇叭电路图，

㈩ 具有继电器控制的喇叭控制电路简易图

85 86号接柱来所接的小盒子是一个

小型自继电器，其中30号线接常火线（

从电瓶来的不经过任何开关的）。87号线是接用电设备

，比如喇叭。85 86号线是控制线，其中一根接通过点

火开关的火线，一根接控制线，比如通过按钮搭铁