❶ 48V电动车充电器坏了，怎么修
这个问题是变压器线圈损坏，或者是104二极管损坏，还有跟104靠在一起的15欧电阻损坏
❷ 电动车充电器怎么维修
我说说我的经验，我刚修了一个自家用了2年48V的充电器。.需要万用表一个，菜刀一把回。
适用于充电答器充电指示灯一直是绿色的情况。这种情况就说明电路不通。充电器一般正常，充电器到电动车的连接线断了。拿万用表测下插头两端电压看是否正常55V左右。如果无读书，再用一只手抓万用表一条线，用另外一条线分别插入插头2孔电压，正常情况下+级15V，-级2-3V。如果哪条线断了，测那个孔电压会是0。连接线的线芯比较粗，不容易断，但是插头内部插孔末端与电线连接的地方由于长期反复扭动容易出现虚接，拿把菜刀把测得断的那边插孔后边塑料切掉剥出接头，测接头前端与另外一个插孔电压，是55V则故障点查对了重新连接下接头再包上就好了。如果电压还是0，那你打开充电器测测输出端电压，正确的话慢慢顺着线查，还是0或者电压低咱们外行人还是放弃自修好了。还有连接线绿色的是火线，棕色的是零线。
❸ 电动车充电器维修问题
LZ你好,48V电池组的充电电压范围在55V到59V之间.你的很正常的.通过你说的可以肯定是有虚焊的.你可以打开充电器,把板子正面朝上放在外壳上.通上电源.用绝缘的东西把各大部件敲下.确定具体位置.拔下电源补焊就可以了.(电动车专业维修)
❹ 我修的电动车充电器是48V的，空载电压输出正常55V．可
你的充电器是电源无法带载能力差的表现，可以检查充电器输出的极性是否相同，高压部分电源滤波电容是否开路，输出电路有无虚焊，最好用其他充电器试试以缩小故障范围《要注意极性》
为了便于维修，现将常见故障维修告知朋友们：
1 故障现象：初级输入保险烧毁，发黑。负载严重短路，重点检查整流管，开关管，开关管损坏后，对地脚接的电流检测电阻也同时烧断，换时要注意用同规格的电阻代替，不可以误差太大，否则会炸掉新换上的开关管，特别注意！！
2 输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。
3 输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。
4 电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842 损坏，检查方法，测3842 7脚供电电压为15V左右，6脚1-2V左右浮动，8脚5V输出，如果满足上述3个条件，基本可认为3842无故障，若3842 损坏，可检查供电电阻150K3W电阻有无损坏，
5 如果被雨水淋后损坏，多数为3842损坏，8N60损坏 3842 6脚到开关管的控制极电阻损坏《120欧左右》供电电阻150K3W电阻损坏 电流检测