㈠ 车辆维修费什么科目
车辆维修费属于管理费用科目。
详细解释如下：
一、车辆维修费的定义
车辆维修费是指对车辆进行维护和修理所产生的费用。这些费用包括但不限于零件更换、润滑油添加、轮胎更换以及人工费用等。这些费用是企业或个人运营车辆过程中不可避免的支出。
二、车辆维修费的会计处理
在企业的财务管理中，车辆维修费通常被归类为管理费用。这是因为这些费用是为了维持企业的日常运营和行政管理活动而产生的。当企业支付车辆维修费用时，通常会在管理费用科目下进行记账。
三、管理费用科目的含义
管理费用科目主要涵盖企业为组织和管理生产经营活动所发生的各种费用，包括人员工资、办公费、差旅费、通讯费以及车辆维修费等。这些费用是企业运营过程中必不可少的支出，对于企业的正常运营和发展至关重要。
四、科目分类的重要性
正确地将车辆维修费用归类到相应的科目中，对于企业的财务管理和决策分析具有重要意义。这有助于企业更加清晰地了解运营成本的结构，制定合理的预算和财务计划，从而确保企业的稳健发展。
总结来说，车辆维修费属于管理费用科目，企业在处理相关费用时应将其正确归类，以便更好地进行财务管理和决策分析。
㈡ 如何控制车辆费用的预算支出
我认为有以下几种方法：
1、统一用加油卡控制，每个司机一张卡，每张卡充值固定金额。你可以到网站查询消费记录。
2、百公里耗油：根据前两项数据测算百公里耗油，对同类车型进行横向比较，看有没有不正常现象。
3、出车记录：时间，行驶公里数，出发地，目的地，事由。从出车记录上可以看司机考勤，核对行驶公里数等等。
4、维修保养记录：让司机填写维修保养申请，并签字注明日期，存档，作为车辆管理档案，以便日后对司机进行绩效考核，看哪个车的费用高，哪个低。
合理及时的保养很重要，良好的驾驶习惯，这些都可以保证车况的良好而减少汽车故障发生的几率从而降低汽车的维修费用，还有选择水平过硬，稳定的汽车保养厂家和其建立长期联系，培养驾驶员简单问题的自我动手能力都可以控制汽车维修费。
㈢ 单位车辆日常保养维修管理方法
车辆日常保养维修管理方法
1．目的
为加强车辆的维修保养和油料管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修和油耗费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
2．范围
本规定适用于项目部所有工程车辆和行政车辆。
3．职责
3.1器材部是此规定的主要责任部门，负责监督本规定的贯彻实施。
3.2器材部负责对维修项目进行审核；对维修服务提供方进行评定和选择并签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存相关有评定、维修质量、维修记录等资料。
3.3综合队机修车间维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
3.4相关人员（驾驶员）负责及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送器材部、填写《车辆报修单》，经维修主管同意后送修，车辆驾驶员确认保养维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。
4．程序
4.1保养、维修服务提供方的选择
4.1.1保养、维修服务提供方的选择，由器材部和综合部共同完成。
4.1.2维修服务方选择依据
——保养维修的技术（资质、技术力量、质量、时间）；
——配件价格、工时价格；
——公司服务、信誉。
4.1.3器材部根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、与其他的维修公司进行比较，对维修服务提供方进行连续评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。
4.2日常检查、保养、维护
4.2.1实行定人、定车、定保养制度，各单位设备员监督对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。
4.2.2必须保持车辆清洁，平时视车辆情况自行清洗，行政车辆每周星期二为车辆保养日。工程车辆每月给两次车辆保养时间，定为每月第二、四周四下午作为司机的保养日。所有车辆在不影响工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例行保养。
4.2.3制定检车日制，定于每月第一周周三下午，检查后结合上月的平时保养情况，综合评比。如当天天气不好，则暂停检车，具体检查时间由器材部另行通知安排。车辆检查由器材部组织，安全部和各单位设备员协助，检查及整改完成情况报器材部存档。要求：
A、保养日：司机必须更换工作服，亲自注油，每月二次，向本单位设备员报告注油、充电、加水等情况，本单位设备员跟踪监督检查。
B、他人不得代司机注油，如发现对本车司机和注油人各罚款200元。
C、油嘴注不了油，应由司机自己更换处理，严重者可由机修车间修理人员解决。
D、对不按要求保养者，司机停开或调换，并进行处罚。
E、对大家公认的车辆保养好的司机可表扬和奖励。
F、不论什么原因、条件，都必须执行保养项目，否则按保养项目罚款。
4.2.4行驶中注意车辆是否有异常声响。
4.2.5经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
4.2.6每月由驾驶员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和工作有效。
4.2.7每月由驾驶人员自行检查车辆消防设施，器材部、安全部、各单位设备员共同跟踪监督复查。
4.2.8各单位设备员对车辆进行不定期检查，以便及早发现问题并及时处理，避免车辆造成机械、安全事故而影响施工生产。
4.2.9定期保养内容
——做到不超保、不脱保，行政车辆每行驶5000公里、工程车辆每运行500小时进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。
——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视设备本身状况、使用状况及工作环境等来确定。
4.3维修保养具体实施
4.3.1建立健全车辆维修技术档案，记载车辆使用日期、基本装备、技术性能、行驶里程、作业台班台时数量、维修情况等内容。
4.3.2成立车辆维修鉴定小组，专门负责车辆维修鉴定、换件、保养等工作。
4.3.3各单位设备员根据本单位驾驶员提供的车辆运行里程/台时数填写运行记录并提交器材部，经器材部统计核实后，再根据统计情况安排车辆保养时间。
4.3.4所有车辆实行定点维修、保养，外委维修保养时必须填写《外委维修审批单》并经批准同意。车辆的一般维修，原则上要求在综合队机修车间进行，的确在机修车间无法维修而需外委维修或新增、更换零部件和保养的，必须经器材部、机修车间及车辆所属单位共同鉴字确认，报主管领导批准后，到定点修理厂维修或保养。外委维修原则上由器材部、综合队、使用单位参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报主管经理同意后，才可委托修理厂维修，否则，不予结算修理费。车辆外出期间确需维修，修车前需请示器材部和本单位领导同意后方可在外维修，否则费用自理，修复后修理工时费、配件材料费必须有正式发票方可报账。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经器材部、综合队机修车间、车辆所属单位共同鉴定并同意后，才可更换，否则，费用自理。强硬更换的配件及维修费自理。一次维修金额超过5000元以上的须报请主管经理审核批准后，方可外出维修。
4.3.5综合部行政用小轿车在4S（整车销售、零配件、售后服务、信息反馈）店按规定进行维护保养。
4.3.6凡外委维修保养的车辆，驾驶员应自始之终全程督促检查，认真负责，确保维修保养质量。
4.3.7外委保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
4.3.8车辆的装饰、装具和附件更新，办理程序与车辆维修相同。
4.3.9凡车辆更换下来的磨损件、坏件，应收缴仓库统一保存和统一处理，任何人不准私自处理。
4.3.10定点修理每月由器材部结算修理费，之前驾驶员应检查修理项目，确认修理合格。
4.3.11保养、维修后的车辆须经器材部、车辆单位设备员及驾驶员验收，合格后方可运行及作业。
4.3.12驾驶员要恪尽职责，加强车辆的维护，保持整洁，行车及作业时严守交通规则和操作规程，安全操作，文明行车，厉行节约。
4.4建立车辆维修保养油耗档案
4.4.1建立车辆管理档案。每辆车分别建立运行公里/台时记录和加油、维修台帐、管理档案将作为对驾驶员年终考核和领取出车补助的主要依据。设立车辆运行里程/台时、用油及维修费公示栏，每台车辆的运行里程/台时、油耗及维修费等每月公布一次。
4.4.2每次修车和保养车辆，在机修车间维修保养的由机修车间做好记录存档并抄送器材部，外委维修的由器材部做好记录归档，车辆所属单位设备员也要做记录并存档，最后所有车辆维修信息报送器材部在《车辆维修登记表》中记录存档并分析维修情况。经同意领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。
4.4.3所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录，同时注明处理的时间和公里/台时数。更换轮胎必须记录轮胎编号。记录由器材部和车辆所属单位设备员存档。
4.5油料管理
4.5.1综合部的车辆用油由综合部和器材部负责管理，其他车辆用油由器材部和综合队管理。
4.5.2车辆加油时，由驾驶员领取加油单在指地点加油，同时填报车辆里程表总数或运行台时数。综合队、综合部、器材部、各使用单位每月底进行油耗、运行里程/台时数量核对。因公外出加油，加油发票经派车人签字和登记后，逐级签字报销。
4.5.3外单位和他人用车，根据实际情况，耗油量按里程数/运行台时数着实处理。驾驶员不准将油料转让给外单位和私人，如发现类似情况将严肃处理。
4.5.4柴油的补给由器材部安排加油车来工地指定地点加油，汽油的补给由器材部安排到外面指定加油点加油，如出差等特殊情况外出加油需请示部门经理及按相关程序规定执行。
4.5.5每次加油时要登记加油量，以及加油时的公里/台时数。加油必须有驾驶员和器材部的签名确认。
5．相关记录
5.1《车辆报修单》
5.2《外委维修审批单》
5.3《车辆维修登记表》
6．本制度自公布之日起执行。
㈣ 单位车辆维修费用如何管理
一、修理项目
1、大修
汽车大修是新车或经过大修后的汽车，行驶一定里程后，按照需要进行的一次恢复性修理以恢复汽车的动力性、经济性和可靠性，保证汽车完好技术状况，延长汽车使用寿命。 2、小修 汽车小修，是一种运行性修理，主要消除汽车在运行中或在保养作业中发生的故障隐患或局部损伤。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到小修项目，可集中组织计划性小修。 3、二保
也称二级保养，习惯上简称为二保。是以检查和调整为中心，除执行一级维护作业外，还需要更换三滤(即：机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器)，检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等。 4、零部件修理
零部件修理是对磨损、变形、损坏而不能继续使用的零件恢复其性能的修理，以恢复其原来的尺寸、几何形状及配合性质。这是节约原材料，降低修保费用的一个重要措施。但在进行零件修理时，应考虑到有无修复价值和是否符合经济的原则。
二、维修内容
1、大修：发动机解体维修；后桥换减速器总成、后桥壳总成；换变速器总成、换变速器壳；车身大修；全车喷漆；全车地板解体维修；
2、二保：按公司二保计划执行；除以上维修项目外其他为小修；投入使用车辆在公司二保计划月除外的每个月打一次黄油；费用核算至10元/月；
3、小修：单公里小修费用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用车：0.2元/公里计算。
月计划小修费用：车辆的月计划小修费用=按车辆的使用年限确定的计划单公里小修费用*每月实际里程数（不为0）+10元（打黄油）。
三、维修费用
1、大修：发动机解体维修；后桥换减速器总成、后桥壳总成；换变速器总成、换变速器壳；
车身大修；全车喷漆；全车地板解体维修；
2、二保：按公司二保计划执行；除以上维修项目外其他为小修；投入使用车辆在公司二保计划月除外的每个月打一次黄油；费用核算至10元/月；
3、小修：单公里小修费用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用车：0.2元/公里计算。
月计划小修费用：车辆的月计划小修费用=按车辆的使用年限确定的计划单公里小修费用*每月实际里程数（不为0）+10元（打黄油）。
四、维修要求
1、大修
2、二保
①、XX线车辆当日九点以前进厂报修，修理厂当日下午四点三十分之前交车。如误时交车影响了白源线的正常生产经营，则对修理厂考核200元/次；
②、严格按照二保记录表上所要求的项目进行二保。如有遗漏项目未做，则对修理厂考核200元/每项；如少做一辆车则对客运分管副总考核500元/辆；
③、确保维修服务质量。如出现质量问题，返修材料、工时等由修理厂负责承担；
④、每次二保结束后，驾驶员（或白源线专职机务员）和修理厂双方必须签字认可。如双方都未签字或有一方未签字，双方各考核200元/次；
⑤、对于二保范围之外的维修项目，经白源线专职机务员确认后，由白源线承担费用； ⑥、在填写“二保记录表”中的里程时，对于新安源牌、宇通牌型号的客车，请务必按照车上的里程表所显示的实际数字填写，如未按要求如实填写，公司将不予结算。 ⑦、每月的二保项目汇总由企业发展部进行考核；
3、小修
4、零部件修理