⑴ 本人在江苏省高速公路驾车时发生交通事故，撞坏隔离带的四根护栏，按照相关规定，每根护栏应赔偿多少钱
一根护栏来长度4m，按照网友的标准自，1060元/块。
每根护栏都有一根立柱，按照网友标准，470元/根
每根立柱都有一个支承架，按照网友的标准，200元/个
那么算下来就是，（1060+470+200）×4＝6920元
问题是，路政是否只确认四段钢护栏需要赔偿？还是更多需要赔偿？另外护栏是否是加强型的？如果是加强型的，还要增加2000多块，达到9000多元。
⑵ 铁路铺设长度与延展长度关系
铁路延展长度是指各种线路的建筑长度之和。线路的延展长度还按正线、站线段管线、岔线和特别用途线的延展长度分别计算：
1、正线延展长度是正线第一线、第二线、第三线和其它正线(如枢纽联络线、迂回线)建筑长度的总和。
2、站线延展长度是所有站线建筑长度之和。
3、段管线延展长度是所有段管施建筑长度之和。
4、岔线延展长度是所有岔线建筑长度之和。
5、特别用途线延展长度是所有特别用途线建筑长度之和。此外，还统计由工务段代维修的非路产专用线延展长度，它是指工务段与路外单位订立代维修合同的线路建筑长度。
⑶ 铁路专用线委托铁路局代管的具体明细和费用
铁路专用线专用铁路管理办法（试行）
（铁运（1995）107号 1995年9月1日）
第一章 总则
第一条 铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条 全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条 地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。主要任务是：
1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；
2．组织制定专用线共用的收费项目和费率；
3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条 铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
第二章 专用线修建
第七条 企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万t。
第八条 新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过50万t时，其可行性研究报告报铁道部。年运量50万t及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
第九条 加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少取送车次数，不能干扰正线行车。
第十条 专用线的铁路运输设备，应符合《铁路技术管理规程》和《工业企业标准轨距铁路设计规范》的要求。
修建运量大，取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和交接检查工作的需要。
第十一条 专用线应尽可能按货物品类专业化设置，并减少专用线条数。对于实际运量逐渐减少，年运量不足5万t的专用线，应积极进行调整。
第十二条 修建专用线时，地方政府主管部门和铁路的运输、货运部门要参与方案的审定和竣工验收工作。
第三章 运输管理
第十三条 车站专用线货运员和企业运输员（即企业办理运输的人员），均应经过铁路的专业培训，合格后持证上岗，并应保持人员相对稳定。
第十四条 专用线办理的货物运输品类，应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定。需要变更时，要经铁路局批准，由铁道部公布。在专用线内组织直达整零车运输，经铁路分局同意，组织中转整零车，经铁路局同意。专用线办理铁路集装箱的运输时，须经铁道部批准。办理自备集装箱的运输时，按《铁路集装箱运输规则》和《铁路集装箱运输管理规则》和规定执行。
第十五条 专用线内应有足够的装卸车能力，设有专人值班，做到随到随卸，随到随装。专用线货位要专用化，不得随意变更和挪用。
第十六条 专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与车站签订运输协议。专用线产权单位不得发到本单位生产、经营无关的货物。
企业租用路产专用线须经铁路分局批准，由企业、车站及专用线产权单位三方签订协议，报铁路局备案。
企业专用线产权变更后的铁路运输，须重新签订协议。路产专用线产权变更，要逐级上报，由铁路局批准。
第十七条 车站与其接轨的专用线产权单位，于每年12月底以前，签订下年度专用线运输协议。专用线运输协议的基本内容包括：设备状况，交接地点和方法，一次（批）作业车数，装卸作业时间，预确报制度，货车清扫、洗刷、清毒工作，运输生产安全措施及费用清算等。车站在与企业签订运输协议前应征得铁路分局同意，站企双方签字盖章后生效，并报铁路局备案。
第十八条 新建、改扩建专用线竣工验收合格后，必须先签订运输协议，方可开通使用。
铁路与企业间的运输协议，一经确定，不得随意改变。路企一方要求变更或解除已有的协议，应在两个月前提出，由双方协商解决。因变更或解除协议使一方遭受损失的，由责任方负责赔偿。当涉及铁路的设备或作业变化时，应报铁路分局批准。
第十九条 车站要严格按《铁路货物运价规则》等有关规定核收费用。铁路部门可接受专用线用户的委托，为企业进行有偿技术咨询、培训和服务等。
第四章 基本制度
第二十条 岗位责任制。车站与专用线产权单位分别对进入专用线工作的铁路调车人员、货运员和企业运输员、装卸工等制度岗位责任制，明确工作内容、分工和责任。
第二十一条 分区、分线、分库使用制。股道较多、作业量大的专用线，可根据设备的特点和作业性质，实行划分货位、线路固定使用及仓库分库管理负责制。
第二十二条 检查交接制。对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。铁路和企业双方应正确填写货车调送单，按规定办理交接。
第二十三条 预确报制度。车站与企业应制定预确报制度，双方指定专人负责。车站向企业通报装车计划、到货情况和取送车预确报。企业向车站通知装卸车完了时间。
第二十四条 统计分析制度。各级铁路货运管理部门和人员，要认真编制和填写报表，建立设备和统计台帐。铁路局在每年1月将上一年度的“专用线运用情况表”报铁道部。
第五章 作业管理
第二十五条 送车作业。车站应按企业使用车要求拨配状态良好的货车。车站在向专用线送车前，按协议规定时间，向专用线发出送车预、确报。内容包括：空、重车数，车种，货物品名，收货人，去向，编组顺序，送车时间。专用线接到预报后，应立即确定装、卸车地点，并做好接车准备。专用线运输员接到确报后，应及时打开门栏，提前到线路旁准备接车。货车送进后向调车人员指定停车位置，调车人员按其指定股道、货位停车。
第二十六条 货车送到后，企业应对货车上部设备进行检查，检查门、窗、底板、端侧板是否完好，门鼻、门搭是否齐全，车内是否干净，有无异味及回送洗刷、消毒标志等，确定是否适合所装货物。如不适用应采取改善措施，必要时，可向车站提出调换。
第二十七条 装车时，应充分利用货车的载重力和容积，但不得超过货车容许载重量。货物的装载必须防止超载、偏载、集重、亏吨、倒塌、超限和途中坠落。
企业运输员要负责监装，向装车人员说明注意事项，随时检查装载加固是否符合规定。
第二十八条 装车后，企业运输员负责检查车门、窗、盖、阀是否关闭妥当，需要施封的货车按规定施封，需苫盖篷布的货物，按规定苫盖好篷布。填写装车登记簿，通知车站装车完了时间。
第二十九条 卸车时，企业运输员要向卸车人员说明注意事项，提示卸车重点，检查安全防护设施，并负责监卸。
第三十条 卸车后，企业应负责将车辆清扫干净，需要洗刷、消毒、除污的应按规定及时处理，如有困难可向车站提出协助处理，费用由委托方承担。关好车门、窗、盖、阀。拆除车辆上的支柱、挡板、三角木、铁线等，恢复车辆原来状态。检查货物堆码状态及与线路的安全距离。卸下的篷布应检查是否完整良好，需晾晒的要晾晒，并按规定将铁路货车篷布送回车站指定地点。
企业运输员要正确填写卸车登记簿，通知车站卸车完了时间。
第三十一条 铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用货车调送单按铁路规定办理交接。施封的货车凭封印交接；不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门、窗关闭状态交接；敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或规定标记交接；苫盖篷布的，凭篷布现状交接。
铁路货车篷布、企业自备篷布及需要回送的货车装备物品和加固装置，应在货车（物）交接的同时一并办理交接。上列物品，企业按有关规定或协议妥善保管或回送。上述物品丢失、短少、破损时，应于交接时向车站提出，由车站专用线货运员核实后，按规定编制记录。
第三十二条 专用线内装车的货物，车站发现有下列状况之一时，应加以改善，达到标准后接收：
1．凭封印交接的货车，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封；
2．凭现状交接的货物，发现货物装载加固状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹；
3．规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固；
4．车门、车窗未关严（需要通风运输的货物除外），车门插销未插牢固；
5．使用敞车、平车或砂石车装载的货物，违反《铁路货物装载加固规则》的要求；
6．违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。
第六章 专用线共用（不含专用铁路）
第三十三条 专用线共用是指在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前提下，与其吸引范围内的单位，共同使用该专用线办理铁路货物发到业务。
开展专用线共用是为了缓解铁路货场能力不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满足国民经济发展的需要。
第三十四条 开展专用线共用应坚持自愿互利、有偿共用和就地、就近、方便货主的原则。在保证专用线产权单位运输的条件下，由共用单位、产权单位、车站三方签订共用协议。铁路车站在签订协议前应征得铁路局的同意。专用线产权单位要向当地经贸委（经委、计经委、交委、交办）申报。临时性共用要签订临时共用协议。协议签订后，必须严格执行，各负其责，组织实施。
专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，不得借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。
第三十五条 在专用线办理共用的货物运输品类和业务范围，原则上不应与其原设计时办理的内容有别。如企业生产性质改变或铁路货场能力不足，专用线又具有与货物相适应的作业条件，可办理其他品类货物的专用线共用，具体内容在协议中明确。
严格控制专用线办理危险货物，超限、超长和集重货物的共用。
第三十六条 实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物（车）交接，同于专用线运输的各项要求。专用线共用管理要逐步走向货场化、规范化、制度化。
第三十七条 专用线共用所产生的设备、劳务、管理等项支出，专用线产权单位应按地方政府物价部门批准的项目和费率收费。费用的分配和补偿，按有关规定执行。
第七章 安全管理
第三十八条 专用线运输必须坚持“安全生产”的方针，铁路和企业都要制定安全生产制度，严格执行操作规程，配备专职或兼职安全员，形成安全生产联防、联控。
第三十九条 线路两侧建筑物、设备均不得侵入铁路建筑接近限界。专用线应具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜设施，入口门栏上应装设安全防护信号，专人负责，定期检查。
第四十条 专用线原则上不准手推调车作业，确需手推调车作业时，根据规定制定相应的保证安全措施。装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。
第四十一条 专用线内须建立消防组织和消防制度，配齐、配够消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。
第四十二条 专用线的货物装载、加固方法、加固材料必须符合《铁路货物装载加固规则》的规定。专用线装运超长、超限货物必须按铁路规定办理。
第四十三条 专用线使用的装卸机械和用具，应保持良好的技术状态，制定操作规程和有关的安全措施。
第四十四条 年运量超过30万t的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。专用线较多时，专用线产权单位应在适当场所集中设置轨道衡及安全检测设备。对未设轨道衡和安全检测设备的专用线，铁路部门可以设立并按规定收取费用。
第四十五条 线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码牢固，便利作业。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1m，线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于1．5m。
第四十六条 加强专用线及其设备的管理，严禁在专用线用地范围内的路基、桥梁、护坡、排水沟和绿化带上取土、放牧、建房、开荒、殡葬及其他有损路基和危及行车安全的行为。
第四十七条 加强专用线道口的安全管理。未经批准不得擅自设置平交道口，经批准设置的道口，由产权单位负责派人监护和管理。
第四十八条 专用线线路、机车、信号等技术设备的维修养护，可采取专用线企业养护和委托铁路部门养护两种形式。维修周期按有关规定办理，维修标准要达到铁路部门的要求，使之处于完好的技术状态。
第四十九条 专用线内遇有下列情况危及安全时，车站在征得分局同意后，可停止取送车。
1．线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求；
2．设备安装、货物堆放距离达不到规定要求；
3．在专用线内修建永久性建筑物，侵入铁路限界时；
4．其他危及安全的情况。
第五十条 专用线发生行车事故，按铁道部《铁路行车事故处理规则》处理。发生货运事故，按铁道部《铁路货物运输规程》和有关规定办理。
第八章 附则
第五十一条 本办法未包括的与专用线作业有关内容，应按相应的规定办理。其他未尽事宜，铁路局和各地政府可做出相应的补充规定；关于专用线共用，应按照国家经委经交〔1986〕603号文件和本规定的精神，由各地经贸委会同铁路局结合当地情况制定实施办法。上述规定和实施办法应报铁道部和国家经贸委备案。
第五十二条 本办法是《铁路货物运输规程》的引伸规则，自1995年10月1日试行。 (中央法规)
⑷ 维修工程协议书
在我们平凡的日常里，用到协议的地方越来越多，签订协议可解决或预防不必要的纠纷。写协议需要注意哪些问题呢？下面是我为大家收集的维修工程协议书3篇，希望能够帮助到大家。
甲方：乙方：
年月日
钢板护栏施工协议书
甲方：
乙方：
鉴于甲方为实施， 年月日—年 月日公路路产维修工程施工的需要，拟由乙方承担关事宜，双方协商如下：
1、施工地点：。
2、施工内容：。
3、施工内容：乙方全年钢板维修费用不能超出业主路产维修费用的，超出部分由乙方自行承担，并保证全线钢板护栏线形平顺美观。
4、施工工期：年月日—年月日
5、合同价格：本项工程合同采用单价合同的方式，实际工程数量以业主最终确认的工程数量为准。
6、竣工资料的收集：乙方在工程实施的全过程中应认真收集和整理有关本工程的必要资料，以备完工后提交业主进行验收。
7、工程款支付：本工程没有预付款。在施工过程中甲方根据业主付款的比例同比例支付工程款，必须是工程项目有收入才予以支付。
8、质量技术标准和验收规范：
工程施工和验收遵循下列质量技术标准和验收规范： ①本工程的设计文件和设计图纸；
②公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—20xx）； ③公路工程竣（交）工验收办法；
④现场提供的临时变更通知等书面文件（传真件具有同等效力）。
9、甲、乙双方的权利和义务
甲方的权利和义务：
①有权对乙方施工的钢护栏进行检验，并对成品的质量进行评估。
②有权对乙方施工的全过程进行质量监督和指导，有权对施工计划进行调整，督促乙方加快施工进度，确保工程按期完工。
③应对乙方施工加强协调，积极配合乙方施工，尽可能提供施工便利条件。
乙方的权利和义务：
①乙方应首先按照甲方要求取得公司注册地税务部门出具的《外出经营活动许可证》或书面答应后期在工程所在地开具正式发票后才允许施工。
②牢固树立“质量第一”的思想，积极加强施工过程的质量监控，认真执行行业施工规范和标准，确保标志工程质量目标的实现。
③服从管理和安排，严格按照甲方的工期要求精心组织施工，积极协调各方关系，确保工程按期完工。
④有义务接受甲方及监理、业主的监督管理，并与甲方密切配合，开展工作。
⑤有义务积极进行安全培训和教育，为施工人员办理意外保险，积极落实项目部各项安全措施，确保生产安全。对于乙方违反安全管理制度和规定造成的损失，乙方承担一切责任。甲方不承担任何费用。
⑥有义务对产品在装卸、使用、管护过程中做好有效防护和保护，确保产品质量达到要求。
⑦有义务对进入工地的全部材料看护好，做好防火、防盗。
⑧乙方应提供进入工地的设备不少于： 打桩机台， 打桩机台，钻孔机 台，发电机台，货车台。
⑨乙方必须按照业主的进度计划安排施工，保证工程进度。
10、违约和奖罚
①对工程质量存在缺陷，达不到验收标准和要求，乙方应无条件做返工处理，并承担由此造成的一切费用。
②如乙方违反施工计划，造成施工工期的推迟和延误，甲方在提出两次书面警告后，第三次将给予乙方壹万元至叁
万元的处罚，同时甲方有权更换施工队。
③如乙方违反质量、进度要求，造成业主现场处罚的，乙方承担 %的罚款；对甲方造成恶劣影响，并受到业主罚金的，乙方承担全部罚金费用，并列入企业黑名单。
④如乙方无论是在质量还是在进度方面满足业主要求，并受到业主奖励的，由项目经理部上报公司，经公司审核后甲方酌情给予乙方奖励。
11、材料管护：工程所用一切材料均由乙方自购，对进入工地的材料在管护过程中发生损坏或丢失，甲方不负责任何赔偿责任。
12、本协议未尽事宜，甲、乙双方协商解决。
13、本协议自双方签字之日起生效，工程结算完工后废止。本协议一式四份，甲乙双方各执两份。
甲方（盖章）： 乙方（盖章）：
年月日
发包单位（全称）：（以下简称甲方）
承包单位（全称）：（以下简称乙方）
甲方双方《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》和《房屋建筑工程质量保修办法》，将佳境小区的维修承包给乙方并达成如下几点：
一、 维修工程内容及要求
1、 乙方接到甲方的维修联系单后，在条件允许的情况下，1天之内组织人员或设备进行维修，维修完毕邀请甲方和物业公司共同验收，并形成验收文件用于结算。
2、对已入住的客户维修，要求维修完毕后客户签字认定。
3、承包人不在约定期限内派人维修的，发包人可以委托他人修理。
4、发生紧急抢修事故的，承包人在接到事故通知后，应当立即到达事故现场抢修。
二、工程质量保修范围和内容
承包人按相关规定对已维修工程进行保修，在质量保修期内，按照有关法律、法规、规章的管理规定和双方约定，承担已维修工程质量保修责任，按建设部《房屋建筑工程质量保修办法》执行并约定已维修工程（同一位置）的质量保修期如下：
1、屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房屋和外墙面的防渗漏为5年；
3、装修工程为2年；
4、电气管线、给排水管道、设备安装工程为2年；
5、供热与供冷系统为2个采暖期、供冷期；
6、住宅小区内的给排水设施、道路等配套工程为2年；
7、其它项目保修期限约定如下：
质量保修期自工程验收合格之日起计算。
三、甲乙双方的权利与义务
（一） 甲方的权利与义务
1、 由甲方工程师共同配合乙方施工，行使合同约定的职权，向乙方发出指令及其签证，确保工程的顺利进行。
2、 现场确定施工范围核实工程量。
3、 组织相关单位进行验收，评定质量标准。
4、 按合同约定的期限支付工程款。
5、 负责各部门的关系协调。
甲方： （委托方，以下简称甲方）
乙方： （承接方，以下简称乙方）
甲、乙双方根据甲方签订的《_______项目装修总承包工程施工合同》，本着实事求是、友好协商的原则，甲方委托乙方对 装修项目进行维修保养，达成如下协议：
一、工程质量保修范围和内容：
1、乙方在质量保修期内，按照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》和《房屋建筑工程质量保修办法》等相关法律、法规、规章的管理规定和双方约定，承担装修施工合同中的甲方承包范围内的工程质量保修责任。
2、凡属于乙方原因造成的各部位的.质量问题或其他缺陷及由于乙方维修造成业主的相关损失，均属于乙方免费保修责任范围；不属于乙方责任（例如业主使用过程中自身人为损坏、第三者故意或非故意损坏等），但是经双方协商需要乙方施工的，乙方必须积极配合维修，费用由业主承担。
二、工程内容及保修期：
双方根据《建设工程质量管理条例》及有关规定，约定本工程的质量保修期以甲方通过工程验收，完善整改意见并正式移交给业主，按照工程正式移交之日起计算，保修期限为贰年（特殊的见施工合同约定）。
三、维修费及质保金：
1、甲方委托乙方维修时的维修费用含：乙方维修人员的管理费、维修人工费、材料费及车旅费等相关费用；费用在其质保金中扣除。取费标准按当时市场价格及相关规定办理。
2、质保金：乙方在维保期完后书面通知甲方，由甲方负责跟踪追回质保金，乙方应协助和配合。
四、甲乙双方责任：
1、甲方不得任意增加该施工承包合同之外的工程量予乙方。若需增加合同之外的工作量，需甲乙双方共同协商，并签署相关维修增项协议。
2、甲方需在工程交予乙方维修前，完善该工程的所有验收和交接手续，并保证该工程质量的合规、合法性。
3、维修期间，甲方需积极配合乙方协调业主及物业管理人员关系，保证维修工作顺利进行。
4、交接期间乙方必须安排专业人员陪同甲方交楼人员进行验收移交。
5、发生紧急抢修事故的，乙方在接到事故通知后，应当2小时内到达事故现场抢修。
6、接到维修通知后，乙方必须实行第一时间先检查维修，后论责任的服务原则。
7、因甲方或乙方的施工质量问题，导致业主退房、补偿等的全部责任、费用，经第三方鉴定后，由责任方承担。
8、乙方应建立回访制度，即半年一次派专人与物业管理处、甲方一起，进行一次对业主的上门回访，及时了解业主的使用情况，发现问题及时登记处理，从而提高客户满意度。
9、对每一次维修完毕后，乙方必须填写《工程维修派工单》，同时交一份给业主及管理处保留备案。
10、在维修期间，甲方必须指定维修联络人，与乙方、物业相关负责人对接，全力协助乙方维修服务工作，甲方维修联络人手机等通讯方式必须保持24小时通畅。否则因无法沟通导致经济损失的，皆由甲方负责。
甲方维修联络人： 联系方式：
五、争议：
甲、乙双方在履行协议时发生争执，可以和解或要求有关主管部门进行调解。当事人不愿意和解、调解或和解、调解不成的，应向甲方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。
六、不可抗力：
不可抗力即双方在签署本协议前不可预见，在本协议履行时不可避免发生的自然灾害或社会性突发事件，双方可协商解决，并不承担违约责任。
七、协议生效和终止:
1、协议生效期：甲、乙双方有权签字人签字和加盖公章（或合同专用章）后协议方可生效。
2、协议终止期：在双方本协议执行完毕后，协议终止。
3、乙方根据本协议相关规定单方解除本协议时，需书面通知甲方，甲方根据乙方所完成的工作情况对乙方实施补偿。
八、本维修协议一式贰份，甲乙方双方各持壹份，与装修合同同具法律效力。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
日期： 日期：