空调电路识读

㈠ 怎样学习空调电路图

初学人员要分析电子电路或了解、掌握电子产品的工作原理，看懂、读懂电子产品的电路图是一项基本功。怎样快速地看懂、读通电子产品的电路图呢？
一、要学习并熟练掌握电子产品中常用的电子元、器件的基本知识，如电阻器、电容器磨裂碰、电感器、二极管、三极管、可控硅、场效应管、变压器、开关、继电器、接插件等，并充分了解它们的种类、性能、特征、特性以及在电路中的符号、在电路中的作用和功能等，根据这些元器件在电路中的作用，懂得哪些参数会对电路性能和功能产生什么样的影响，具备这些电子元器件的基本知识，对于读懂、读通、读透电路图是必不可少的。
二、为方便、快捷地看懂、读通电路图，还要掌握一些由常用元器件组成的单元电子电路知识，例如整流电路、滤波电路、放大电路、振荡电路、电源电路等。因为这些电路单元是电子产品电路图中常见的功能块，掌握这些单元电路的知识，不仅可以深化对电子元器件的认识，而且通过这样的"初级练习"，也是对看懂、读通电路图的锻炼，有了这些知识，为进一步看懂、读通较复杂的电路奠定了良好的基础，也就更容易深化自己的学习。
三、应多了解、熟悉、理解电路图中的有关基本概念。比如关键点的电位，各点电位如何变化、如何互相关联，如何形成回路、通路，哪些构成直流回路、哪些形成信号通道、哪些属于控制回路等。
四、要看懂、读通某一电子产品的电路图，还需对该电子产品有一个大致的了解，例如由产品的主要功能，它可能由哪些电路单元组成。这对读懂、读通它的电路图可以少走弯路。
五、经常在电路图中寻找自己熟悉的元器件和单元电路，看它们在电路中起什么作用，然后与它们周围的电路联系，分析这些外部电路怎样与这些元器件和单元电路互相配合工作，逐步扩展，直至对全图能理解为止。瞎谈
六、不断尝试将电路图分割成若干条条框框，然后各个击破，逐个了解这些条条框框电路的功能和工作原理，再将各个条条框框互相联系起来，将整个电路图看懂、读通。
七、要多看、多读、多分析、多理解各种电路图。可以由简单电路到复杂电路，遇到一时难以弄懂的问题除自己反复独立思考外，也可以向内行、专家请教，还可以多阅读这方面的教材与报刊、杂志（如《家庭电子》源陵、《电子文摘报》就很不错），从中吸取营养。只要坚持不懈地追求、努力，快速读懂、读通电路图并非难事，而要成为电子技术的专家、行家里手，也是指日可待的事。

㈡ 如何看懂空调电路图

空调电路很简单!但你要先学会认识元器件的表示符号!

㈢ 谁能帮我看下空调电气电路走向，电工接线图看不懂

你这个图是星三角启动，一共两台电机星三角启动。

星三角起动器接线专方法：

D1 D2 D3

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D6 D4 D5

电动机端属部接线一般如上图，取开连接片，用三用表检查，D1和D4通是一个线圈，D2和D5通是一个线圈，D3和D6通是一个线圈，控制器上的L1、L2、L3接A、B、C三根火线，控制器上的D1至D6对应连接电动机端子的D1至D6就可以了。

用三用表检查，如果电动机不是上面的连接方式，就一定是下面的排列方式。

D1 D3 D2

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D6 D5 D4

D1和D4通是一个线圈，D2和D5通是一个线圈，D3和D6通是一个线圈，控制器上的L1、L2、L3接A、B、C三根火线，控制器上的D1至D6同样对应连接电动机端子上的D1至D6就可以了。

㈣ 空调维修中怎么最简单确定是电路板坏了

1、空调电路板接收电路检修方法：

通电开机，用万用表直流挡测量接收头供电端及信号端对地电压，正常值应为供电极+5V电压，信号极电压为+2.5V。否则不正常。常见故障有接收头损坏或电容击穿。

㈤ 你对汽车空调电路的认识。汽车空调电路是怎样工作的呢

汽车空调电路系统是汽车空调系统的重要组成部分，当汽车空调电路系统中的熔丝、继电器等出现故障之后，常常会导致系统出现压力异常、压缩机不工作等故障。
汽车空调制冷系统由于各制造厂家的设计不同而存在差异，因此其电路也不尽相同，但其基本原理则是相同的。一汽丰田花冠空调有手动和自动两种类型。本课题主要学习其手动空调电路。该电路由哪几部分组成？电路出现故障后如何进行故障诊断与排除？通过本课题的学习，将会找到上述问题的答案。

丰田汽车空调电路介绍

一、汽车空调制冷系统控制电路
如图4-1-1所示是汽车空调制冷系统的典型控制电路图，汽车空调制冷系统的控制电路一般由下列部分组成：
1.电源控制部分

电源控制部分包括蓄电池、点火开关、熔断器、继电器、鼓风机开关和电磁离合器等。电源控制部分的功能是：当点火开关在接通位置时，只要鼓风机开关闭合（即开关在高中低三挡任一位置上），空调就投入正常工作，也就是说电磁离合器吸合，压缩机工作，制冷剂开始循环制冷，同时，鼓风机开始旋转，空气通过蒸发器被吸收一部分热量而变成冷气吹入车厢。

2.压缩机电磁离合器控制电路
（1）控制过程
非独立式汽车空调的压缩机是由发动机直接驱动的，当电磁离合器吸合后压缩机主轴才能运转。
当点火开关在接通位置，且鼓风机开关闭合，鼓风机电路才会接通，同时供给放大电路电流，放大电路再使压缩机电磁离合器接通。
电磁离合器通电与否受温度检测电路、发动机转速检测电路和安全控制电路的控制。热敏电阻的电阻值随蒸发器出风口的温度变化而变化，即温度上升时电阻值下降，温度下降时电阻值上升，具有电阻负感温特性。这种电阻值变化转换为电信号，传到怠速稳定放大器。

怠速稳定放大器如图，它实际上就是控制速度和温度的电路，相当于很多开关串联在一起，只要有一个开关断开了，继电器就断电，压缩机就不运转。

（2）怠速稳定放大电路
怠速稳定放大电路由发动机转速检测电路、温度检测电路和继电器三部分组成。
（1）发动机转速检测
电路发动机在怠速运转的情况下，驱动制冷系统，有时会出现发动机过热，甚至熄火的现象。因此，发动机转速很低达不到规定的标准怠速转速时，就必须停止制冷系统的工作。
发动机转速检测电路的作用便是测定怠速时的转速是否达到规定值。测定的对象是发动机点火信号。它的原理是当发动机的怠速转速低于规定值时，点火线圈因单位时间点火次数减少而使信号传感器获得的脉冲数也相应减少，脉冲电压不足而输出低电平，反之则获取高电平。当发动机转速低时，因速度检测电路输出低电平而使图4-1-2中的VT1导通，VT3截止，继电器线圈电路断开，常开触点打开，电磁离合器线圈电路断路，磁力消失，动力压盘与带轮脱离开，压缩机主轴动力消失，停止工作；当发动机转速上升后，转速检测电路输出高电平又使VTl截止，VT3导通，继电器线圈又有电流通过，产生电磁力使常开触点闭合，压缩机因其离合器有电流通过产生吸合动作而又重新开始工作。
（2）温度检测
电路温度检测电路是利用热敏电阻把空气温度的变化变换成电信号，传到怠速稳定放大器的。
当蒸发器表面结霜或结冰时，热敏电阻值发生变化，当电阻值达到一定值时，VT2导通，VT3截止，继电器线圈电路断路，常开触点打开，电磁离合器线圈电路断路，磁力消失，压板与主轴脱离，失去动力源，压缩机停止工作。当蒸发器表面温度上升时，温度检测电路又使VT2截止，VT3导通，压缩机又恢复正常工作。
（3）继电器
继电器是一种电磁开关。当来自点火开关和热敏电阻的两个信号同时满足各自设定的条件时，放大器就会向线圈提供电流，继电器就是根据来自放大器的电流情况来进行接通或断开压缩机电磁离合器线圈电路的，由此来控制发动机与压缩机的接通或分离。

3.安全控制电路
当制冷系统由于某种原因出现压力、温度异常时，如果没有安全措施，就会发生运行故障，因此，在汽车空调系统中都设有安全控制电路。安全控制电路很简单，就是通过压力开关、温度开关等在系统出现压力异常、温度异常时，切断压缩机电磁离合器电路，使制冷压缩机停止运转，对制冷系统起到保护和自动控制的作用。