① 设计一个汽车尾灯的控制电路
汽车灯的发展史
文章来源:福建汽车资讯网
据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年, 一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时 ,一农民用手提灯把他引回家。
1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯 ，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。
1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。
转向信号灯的使用非常有趣。1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。
1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。
到1940年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。
1906年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。
1909年，首次把乙炔灯作为变光装置。
1916年，美国使用了行车灯。
1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。
1920年，美国通用汽车公司首先装了内灯。
1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。
1938年，第一次采用封闭的内灯。
1998年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。
② EDA汽车尾灯控制电路设计以及源程序
汽车尾灯控制电路的
要求的是吗
最理想的。
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④ 设计一个小汽车尾灯控制电路
主电路的仿真：
分步仿真：
⑴． 汽车左转弯的仿真。在Quartus II 5.0下（以下的仿真都是在这个软件下，并且都是功能仿真）的仿真的电路图和波形。
仿真波形分析：如图3所示当S2 S1 S0 =001时候，L3L2 L1变化顺序为：
000 001 011 111 000，由于输出为高电平时灯亮，所以尾灯的点亮方式为：L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1……
S2 S1 S0 =000的时候，R3 R2R1 ，L1L2L3恒为000，所以所有灯熄灭与实际相符合，所以正确。
⑵.汽车左右转弯仿真。
波形分析：根据图5有当S2 S1 S0 =001时候，L3L2 L1变化顺序为：
000 001 011 111 000，R3 R2R1=000由于输出为高电平时灯亮，所以尾灯的点亮方式为：L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1……R3 R2R1恒为熄灭；
S2 S1 S0 =010的时候，R3 R2R1变化顺序为：
000 001 011 111 000，L1L2L3=000由于输出为高电平时灯亮，所以尾灯的点亮方式为：R1→R1 R2→R1 R2 R3→全灭→R1……L1L2L3恒为熄灭。
S2 S1 S0 =000的时候，R3 R2R1 ，L1L2L3恒为000，所以所有灯熄灭。
⑤ 汽车尾灯控制电路设计设计背景怎么写
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⑥ 汽车尾灯设计电路图
1 设计简介1.1初始条件： 本课程设计，要求用中、小规模集成电路芯片7400、7404、74138、7476、7486和其它器件实现对汽车尾灯显示的控制功能。工作电源Vcc为12V。电路组成框图。如图1所示： 1.2要求完成的主要任务: 1.2.1设计任务根据已知条件，设计、制作一个汽车尾灯显示的控制电路。1.2.2设计要求设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光管模拟），。要求是：① 汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。② 当汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循顺序点亮。③ 当汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循顺序点亮。④ 临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。⑤ 选择电路方案，完成对确定方案电路的设计。计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图，阐述基本原理。制作实际运行装置。（选做：用EWB软件完成仿真），并按规定格式写出课程设计报告书。2 设计原理经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以把电路分为开关控制电路，即控制汽车左、右转状态的模式控制电路和汽车尾灯译码、显示、驱动等各部分电路。以下就这几个部分对电路进行分析和设计：2.1汽车尾灯显示状态与汽车运行的状态的关系根据设计要求可知，汽车尾灯要有四种不同的运动状态，因此需要有4中不同的显示模式，为了能够一一区分它们，可以设置2个状态控制变量，假定用开关 K 和K 进行显示模式控制，根据设计相关要求可列出汽车尾灯相识状态和运行状态的关系，如表1所示：2.2汽车尾灯控制器功能:由于要求在汽车左、右转弯行驶时，相应一边的3个指示灯被依次循环点亮，所以可用一格三进制的状态控制译码器。汽车尾灯控制器功能分析如下：2.3系统框图在分析了以上二部分的功能原理后，由设计的基本要求可知，整个电路包括以下几部分：开关控制电路，译码与显示驱动电路，尾灯状态显示电路，需要一计数电路用于产生三端输出的001、010、100的循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。左转、右转的原始信号通过6个与门以及电键提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。左转右转控制电路控制尾灯点亮模式，是闪烁，顺次点燃，还是熄灭。综上所述，可以得到了整个系统的方框图
⑦ 汽车尾灯显示控制电路设计
一、设计题目汽车尾灯控制电路设计二、设计任务假设汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟），要求：汽车正常运行时指示灯全灭；右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；左转弯时左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁三、设计计划第1天：查资料，熟悉题目；第2天：提出初步方案；第3～4天：设计电路；第5天：编写设计说明书。四、设计要求1．画出整体电路图。 2. 写出设计说明书。3. 同组同学的的设计不能雷同。 4. 电路图中的图形必须本人亲自绘制 摘要 随着经济的发展，汽车越来越被人们所需要，而由此也引发了一系列的问题。比如，因为汽车的突然转向所引发的车祸经常出现。如果汽车转弯可以通过尾灯状态的变化来确定就可以提示司机、行人朋友们车子正在转弯，一定程度的避免车祸的发生。本文是关于汽车尾灯控制电路的设计，根据汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，分析并设计电路。整个电路由模式控制电路，三进制计数器，译码与显示驱动电路，尾灯状态显示4部分组成。分析了使能控制信号与模式控制变量、时钟脉冲的关系，运用J—K触发器、3—8译码器等实现了根据汽车的运行状态，指示灯显示4种不同的模式。本文详细的介绍了电路的设计思路及其实现过程，包括了整个设计流程。关键字：模式控制电路;三进制计数器;J—K触发器；3—译码器； 综述随着社会的发展，科学技术也在不断的进步，现代交通越来越拥挤，安全问题日益突出，在这种情况下汽车尾灯控制器的设计成为解决交通安全问题一种好的途径。在本课程设计根据汽车运行状态的于汽车尾灯显示的关系，实现了对汽车尾灯显示状态的控制。根据汽车运行情况，指示灯具有4种不同的显示模式：1汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯全部处于熄灭状态；2汽车右转弯行驶时，右侧的3个指示灯按右循环顺序点亮；3汽车左转弯行驶时，左侧的3个指示灯按左循环顺序点亮；4汽车临时刹车时，左右两侧的指示灯同时处于闪烁状态。
⑧ 汽车尾灯控制电路的设计
1）取 左、右各一只黄色LED，以表现左、右转向。取 左、右各一只红色LED，以表现刹回车答。
停车？也有灯指示？会是什么灯呢？那就用白色LED吧；
2）表2-1没看到呢；会是这样？
K1 、K0
0 、 0 ----- 停车
0 、 1 ----- 右转向
1 、 0 ----- 左转向
1 、 1 ----- 刹车