旧雷克萨斯翻新多少钱

Ⅰ 雷克萨斯为什么可以在二手车世界称霸

最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车：这台车是雷克萨斯的第一代IS，被命名为IS200。

最近，在网络上有一款车突然流行了起来，许多汽车公众号都在围绕着它在做文章，它就是以下这台车

说实话，小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》，当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200，不过由于在动画里表现一般，所以当时也没怎么关注这台车

IS200除了是后驱以外，还有另外一个亮点，那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机，最大输出153马力，搭配六速手动或4AT变速箱，国内的车型以4AT的居多。在海外，还有3.0L的2JZ-GE发动机（217马力），或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机（200马力）可供选择。

Ⅱ 雷克萨斯2010款es350翻新珍珠白要什么价位

ES350 它的发动机特别安静 而且隔音效果很好 空间很宽敞 豪华配置 包括坐椅按摩等等 豪华配置齐全 由于悬挂比较软 所以 乘坐特别舒适 特别是后排 是VIP位置 所以 一般这款车 都是商务公务用车 而且燃油经济性很高缺点是 品牌知名度不高 没有奔驰...

Ⅲ 都说雷克萨斯ES的中控很老套，真的是这样吗

但是与此相比，行政版的这款12.3英寸屏幕似乎比ES200的8英寸屏幕提高了很多认识。主要原因是，在设计上，这个画面的边框太大，很有可能看起来很精致。但是12.3英寸的屏幕有导航系统，而小屏幕只有简单的多媒体系统，这是两个屏幕版本的核心差异。最畅销的也是低级的200优秀版，10多岁的人可以占据7台。最难销售的是260优秀版(指导价格：346000)。虽然比优秀版贵5万多韩元，但与其把动力从2.0L提高到2.5L，不如再加2万8千个买混合版。

陈总是做外贸生意，本来只想买A4L，朋友是雷克萨斯老板，一直拽着觉得车很好，但ES的2.0L与A4L的2.0T相比动力太弱，他想要的是能支撑场面的车。奥迪好像比雷克萨斯更有面子，所以最终多给钱买了A4L。最终选择ES主要是看中免费保守和口碑，而我的客户胡姐姐在旧的献日开了8年，使自己的服装事业越来越大。嘴上说5系和A6L更有等级，但心里对日系车更认可，ES保证期间谈论免费保养后更激动，最终买了更贵的混合版。

Ⅳ 雷克萨斯修理发动机要多少钱

这车的发动机一般是不会坏的,就算开到100万公里都是刚刚的.你提这个问题没有意思.如果真坏坏了.建议广州拆旧.不要修了.

Ⅳ 雷克萨斯ls400简单翻新要多少钱翻新过的结实吗是否值得改装请专业的朋友解答

ls都很结实~我这台都开了19年了~改装，你想怎么改？包围？排气？减震？刹车？鸭嘴尾？音响？这要看你个人喜好了~值不值得的问题，在于你自己~喜欢着款车的~丢个10W翻新都是值得~不喜欢的~100都嫌贵~我这台翻新了1W多~都是2手配件~希望你能用得上~我的是89款LS400~建议你去网络搜索一下89款ls400的经典广告~当时我就震惊了

Ⅵ 雷克萨斯保养的旧件是否可带走

您好，可以带走，这得看你对保养的店的要求了。望采纳

Ⅶ 来个老师傅说下98年雷克萨斯ES300怎么样啊

16年了，很便宜卖吗？想要好点的可以到中升雷克萨斯这里也有2手的，在这里买来的绝对没问题可以现场检测

Ⅷ 购买旧款雷克萨斯LS460

1、旧款460在没上购置税前售价为120万左右，你说二手价格为多少，那要看二手460开了多少公里，已经有几年了，不过我估计460不会是很老的车主，最便宜不会低于50万；2、新款460价格现在最高的为152，最便宜的为130左右；3、如果你存放时间太久的车，有要开的话，一般各种油液都要更换，机油，机油滤芯，刹车油这些必换，当然还有冷却液，液力助力车型的动力转向液，后驱车型的差速器油，自动挡车型的变速箱油也都可以进行更换，当然还有轮胎看情况需不需要更换，至于电路无须担心，不会出问题的！

Ⅸ 三四十万买老皇冠不算啥，50万买03年老凌志才是真情怀

“十万公里磨合期，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实、耐造，间接导致了在二手车拥有不错的保值率，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。
此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0，41万的13代皇冠4.3 V8，都让整个车圈为之震惊。不过，一山还有一山高，这不，近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400，据闻还卖了50万“天价”。
据车商描述，这是一台03年的雷克萨斯LS400，那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型，而第三代LS430在01年已经有售了，这车03年才上牌，难道这LS400是当年的库存车？
漫哥去看了一下二手车的价格，车龄短、车况好点的也就10多万有交易了，而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了。而这台LS400为何拥有高价值呢？原因就是它的总里程仅有0.09W KW，也就是900公里，所以管它是不是库存车呢，反正现在还能卖50万。
从图片来看，这台LS400拥有经典的双色车身涂装，漆面还十分滑溜，而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹，不过尾部“LS400”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过？不过，自然脱落也是有可能的，毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识，证明这台车还能正常过户上路。
车内几乎没有任何被使用过的痕迹，绒布饰板、皮质座椅都保存得很完好，桃木饰板也没有任何花纹，而点烟器都还是bulingbuling的。
这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎，配4AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。
这么算下来，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然，有人认为四五十万还买什么老“丰田”，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是二手保时捷911也行，重要是够体面，还能天天换女票，你觉得呢？
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编辑|车上还有谁
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