多点电喷和直喷哪个维修贵

『壹』 多点电喷和直喷哪个好

各有优点。

1、多点电喷

多点电喷的优点是可以采用顺序喷射，对燃油品质要求相对较低，因为油气与空气可以在进气歧管内部进行充分的混合，这样更有助在燃烧室内进行充分的燃烧；同时，由于在进气歧管内进行油气混合，多点电喷气缸积碳要更少，延长了气缸的寿命。

多点电喷的缺点是油耗高,由于在进气歧管内进行油气混合,进入气缸后不免有损失,这样增加了油耗;同时，由于油气混合的位置不同,多点电喷油气混合后,密度相对缸内直喷小,造成发动机动力相对较弱。

2、缸内直喷

缸内直喷是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。

这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。

缸内直喷的优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。同时，直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。

缸内直喷的缺点是零组件复杂，而且价格通常要贵。同时，技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。

车辆油耗与电喷和直喷无关

虽然从理论上来说直喷发动机与电喷发动机相比油耗更占优势，但是直喷发动机有一个缺点，即为容易产生积碳，而一旦产生积碳后，会更难去除。因此会造成进气效率下降，并且动力下降。因此，在实际层面来说，可能得出相反的结论。

车的油耗与很多因素有关，直喷发动机与电喷发动机只是很多种因素的其中一个，就发动机技术而言，在长期使用中油耗不会有太明显的区别。养成良好的驾驶习惯才是决定油耗的最重要因素。

以上内容参考：凤凰网-电喷和直喷两款发动机 哪个更省油呢？

以上内容参考：凤凰网-电喷和直喷，哪个更省油？

『贰』 直喷和多点电喷有什么区别，那个更好

多点电喷与缸内直喷区别：
1、油品方面，缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高，压缩比高达12。
2、造价成本方面，由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂，所以价格通常要贵些。也就是说，同一辆车，缸内直喷技术的，要比多点电喷技术的贵一些。
3、油耗方面，缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多。
4、动力性能方面，缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
5、技术层面，多点电喷技术更为成熟，而缸内直喷属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术。
6、后期维护保养方面，多点电喷结构简单，维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。

『叁』 汽车直喷和多点电喷哪个维修率高

缸内直喷在中低速的时候节油效果十分明显，但是对油品的要求很高，在国内燃油品质明显不良的情况下，使用还是比较麻烦。
多点电喷节油效果差点，但是使用稳定性和可靠性好。
先进的未必是合适的。

『肆』 汽车发动机上直喷和多点电喷哪个好

从积碳情况、使用寿命、油品要求三个方面考虑，汽车发动机多点电喷比直喷更好。

三、油品要求

多点电喷技术在每个气缸的进气歧管处至少安装了一个喷射器，在发动机进气行程之前就进行汽油喷射，因此发动机直接吸入的是混合油气。这使得对油品的要求不高，粗粮细粮都能吃。

而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后在燃烧做功。因此对油品要求高。

『伍』 买雅阁多点电喷和直喷后期维护上哪个便宜

肯定是歧管喷射了，1是歧管喷射，的积炭明显要比直喷少很多，清洗周期长很多

2是歧管喷射对燃油的要求，也要比直喷低很多，直喷到了乡下加油基本就是残废

『陆』 缸内直喷和多点电喷哪个保养贵

缸内直喷和多点电喷这个需要看什么发动机，如果都是自然吸气的几乎差不多，如果是涡轮的就贵很多

『柒』 直喷和多点电喷哪个好

缸内直喷更好。

直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸；能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20% ，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油。

(7)多点电喷和直喷哪个维修贵扩展阅读：

直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。

将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。

『捌』 多点电喷与直喷哪个更省油、哪个更耐用、哪个维修费更低

直喷其实也算是电喷的一种，准确点说是缸内直喷。理论上，缸内直喷会更精准、燃油消耗能降低些，但目前而言，保养和维护要求会更高。而多点电喷较为普及了，属于成熟点的技术，维修保养相对简单。

『玖』 直喷和多点电喷哪个的维修成本高

直喷的

『拾』 多点电喷和直喷哪个省油

同款马力同款功率的车直奔的车要比多点电喷的车省油。