点火器坏了

Ⅰ 点火器坏了有什么现象

通高压包的输出线没电或电流过低，直接反应在高压包上就是没有高压电或高压电很弱，

Ⅱ 摩托车点火器坏了，车还能打着吗

一般点火器如果坏了，即有可能打不着火，也有可能虽然打得着火，但不能正常运转，基本上点火器坏了不可能会有时好时坏现象，即使勉强能打着也会有不良反应的。如果你的车是国三的，有的车锁内有防盗装置，这种车锁如果坏了 ，就会有时打不着火，但关了钥匙再开一下有时又能打着。具体车每台车上可能反应不一样，最好的办法是用新件替换试验。

Ⅲ 摩托车点火器坏了是什么症状

摩托车点火器坏了会有会出现高压无电或高压电弱等现象。一定要尽早查出坏的地方进行修理。

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。

摩托车点火器注意事项

点火器的损坏其中80%是整流器给烧坏的，原因在于一些车友图便宜，买的劣质整流 器【国产】的，由于便宜里面的原件简陋，各项参数达不到【进口车】要求。因此易造成电瓶鼓包，点火器的损坏。

在进口摩托车上，一定要用大功率短路式的整流器,如【欧，日】产的,在使用中相对安全。对发动机功率的消耗影响不大。另外高压包也建议用原厂的。

Ⅳ 摩托车点火器坏了有什么现象

发动机不能起动或不能正常运转，有时还会造成点火时间不对，或起动后发动机运转不平稳、加不上速，点火器最好是用同型号的替换试验，这样比较容易判断其是否损坏。

对点火线圈的故障检查，当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时，应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。在通常情况下，同类型的点火线圈往往可互换使用，只是在安装尺寸上可能会有所不同。

(4)点火器坏了扩展阅读

判断摩托车点火器坏了最直接的方法，是找到一个和原车点火器一样的好的点火器，直接更换掉原车的点火器，如果正常，说明原车点火器是已经损坏了的。如果无法找到一个好的点火器，只能通过下边的方法去推理：

1、拔掉高压帽，直接拿着缸线对着火花塞（隔开一点距离，比如5毫米），打车，如果有火跳出，证明整个点火电路没有问题，如果没有，说明点火系统出问题了。

2、找个万用表，用电阻挡测量触发正负线之间的电阻，一般蓝黄为触发正，绿白为触发负，看看有没有100-300欧姆之间，如果超出这个范围很多，说明触发器可能坏了。

3、继续用万用表测量高压包输入正负线，看看是不是大概0.5欧姆，如果超出太多，说明高压包可能有问题。高压包输入正极一般为黑黄线，绿色线为负同时接地。

4、如果是直流点火器，就是通过电瓶供电的那种，一般有黑色线，测量黑色线和绿色线之间，看看在开了钥匙开关情况下，有没有12伏过来，如果没有，说明电源问题，查线路解决。如果有12伏电源，基本上可以判断点火器坏了。

5、如果是交流点火器，就是磁电机直接供电高压交流电过来那种点火器，一般有红黑线，请在打车时候测量红黑线和绿色线之间有没有交流电压过来，如果没有可能是线圈问题了，如果有，基本判断是点火器坏了。

6、一般直接更换高压包和火花塞，还是没有火出来，可以基本判断点火器坏了。

Ⅳ 汽车点火器坏了对动力有影响吗

1. 当然会有影响，严重会打不着车子，但是车子无力未必是点火器，机械电气都有可能，高压缺缸，漏电都有可能，说不定就是个火花塞的问题，当然必要情况下还是检查下缸压，这种小问题不一定要去4S店，一般修理厂，先检查高压部分

2. 点火锁换了的症状是起动无声音、无反应，先对照看是否为该症状。当然，这也可能是起动机故障，先测量起动时是否有电到起动机，如果没有便是点火锁的问题，如果有电便是起动机的问题，所以要确定问题的原因，点火锁坏了只有更换不能维修。
   
   

Ⅵ 摩托车点火器坏了会出现什么现象

摩托车点火器坏了会出现什么现象：会出现高压无电或高压电弱等现象
发动机不能起动或不能正常运转，有时还会造成点火时间不对，或起动后发动机运转不平稳、加不上速，点火器最好是用同型号的替换试验，这样比较容易判断其是否损坏。

Ⅶ 汽车点火器坏了会怎样 汽车点烟器坏了怎么修

前几天有个哥们告诉我，他的车在路上突然打不着了，然后他就打了4s店的救援电话，申请维修。但是4s店来人后，并没有现场维修，而是直接拖回4s店了。一番检查后告诉他，起动机坏了，需要更换。这款车是一辆豪华轿车，一个起动机就要大几千块钱，他当时也没办法，就同意更换了。事后想想，总觉得被人坑了。就问我汽车的起动机坏了有哪些症状？有没有简单的办法来判断起动机是否损坏？

也有的是电线中间折断了，这种故障就非常隐蔽、难缠了，有时候查找了很长时间，拆了半台车，最后却发现却只是一个线头断了，你说怎么收费吧？收多了你不高兴，又没换件，凭什么收这么多？收少了修理厂不高兴，两个修理工给你忙活了半天，就收你几十块钱，还不够功夫钱的呢！所以很多修理厂就直接给你换件，然后再给你查线路，这样才可以分担一些成本。如果车主也能从这个角度着想，理解与尊重汽车修理工的技术价值与时间成本，是不是也可以理解这种行为了呢？

Ⅷ 怎么样判断点火器坏了

连接火花塞的那个地方给拔了 然后启动发动机 看看点火器的线 和发动机打火不 不打火就坏了 要是打火就证明是好的

Ⅸ 摩托车点火器坏了有什么现象

摩托车点火器如果是坏了的话有好几种现象，比如点火断断续续，点火非常强但不能发动车，点火非常微弱，还有就是坏的最严重的就是直接不点火，这些现象都是点火器损坏造成的。

Ⅹ 怎样摩托车判断点火器是否坏了

判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：
先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。
处理如下：
1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。