Ⅰ 08款polo劲情两厢内饰翻新怎么弄
你好,汽车内饰件和顶棚都可以翻新的。这得看你具体做哪个部位的翻新了。一般来讲先拆下要翻新的内饰件,把原来的贴的皮子或是布料扯掉,用砂纸打磨平整,刷好胶,再把新的面料贴上去,这样就可以的。大致是这样的。
Ⅱ 16款大众polo左前叶子板更换多少钱
费用大概在1200到1500之间(4S店)!建议更换,不建议修复,损伤太大了。
大众polo诞生于1975年,在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来,Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。
最大优点:
车体比较重,安全性好,被网友戏称为“小坦克”,外观时尚动感。
最大缺点:
动力欠缺,略显不足;部分车友在启动时,曾遇到过二次点火现象。
外观:
外观动感时尚,尤其是大灯,LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。
内饰:
内饰粗糙,这是紧凑车的通病,但新款Cross POLO有了很大的改善。
空间:
紧凑。
操控:
有着同级别车型所不能提供的操控性能,无论是在高速行驶的过程中,还是城市中低速度游戈,POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性,高速过程中没有很明显发飘感觉,转向始终保持精准,低速行进中加速减速,上下穿行游刃有余,使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
动力:
动力略显不足,有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。
Ⅲ 大众Polo的保养费用很高吗它的内饰用料差吗
动力:发动机就是很肉,超车没信心,猛踩油门,发动机嗡嗡响,提速就是不见有多快
操控:操控是好吧指向比较清晰,就是方向盘有点偏重。
油耗:油耗这个比较欣慰,市区一般7个油左右,郊区一般在5个油左右,能接受
舒适:整体来说还是不错的一辆小车车,在同级别中算是好的,后胎胎压不要太高,舒适性还是有保证的,哈哈
优点:胎噪没有想象中的大很平静;保养费用不高;用料比较结实;抗撞性较高;转弯60迈挺顺畅;油耗也很低;空间也很够用;操控体验表现正常不反感;动力欠缺一丝但够用;外观设计较时尚美观改装方向也就很多。
缺点:1.4动力偏肉但大力出奇迹;全系未标配ESP和胎压;轮胎较小且廉价;轮毂未标配铝合金胎圈;内外饰小物件简配较多,区域保护性用料较少;后备箱空间不是很满意放不下两个24寸以上行李箱;胎噪及风噪挺大的但开着音乐可以忽视;隔音做的不是很到位;A柱设计过于遮挡视线。
外观:接缝处细节处理较好;用料厚实耐刮耐撞;尾灯设计很漂亮;线条完胜阿度面包车;底盘高度也满足日常路段需求。
内饰:塑料感浓厚;座垫有点丑;全黑内饰显得较稳重;方向盘握感也挺舒服的;后排三头枕点赞;车顶用料比较细腻摸着很舒服不是很耐脏。
空间:小个子空间舒适,家用代步很经济,后排坐三人也不会太压抑,后桥高度可接受,腿部空间较满意。
配置:正常够用,安全配置不多也不少,高科技多了也不会用,舒适性可接受不算太好,唯一缺陷少了一个ESP和胎压。
动力:发动机经得起折腾,1.4虽肉但也适应大脚油门,不会让人觉得非常肉的感觉,既适合温柔驾驶也适应暴走驾驶。
操控:时而轻飘时而稳重,地库转向较沉,行驶过程转向灵敏易操作,响应程度很顺畅。
油耗:信仰大力出奇迹的1.4低配没有出现非常高的油耗情况,整体6-7个油耗很满意,相对而言是比较省油的。
舒适:整体来讲挺适合家用代步上班买菜的,油耗经济实惠,空间正常够用,驾驶平稳不算颠簸,综合实力不赖。
Ⅳ 养一辆polo一年要多少钱
需要几万元左右。根据随车保养手册中的介绍,全新款POLO车型的首保里程为7500公里或6个月(以先到者为准),第二次保养里程为15000公里,之后车主每隔15000公里前往4S店进行一次保养即可。
另外,全新款POLO的整车质保期均为两年或6万公里(以先到者为准),首保车主需携带保养手册便并可进行免费保养(更找机油机滤+检查)。
车型特点
车体比较重,安全性好,被网友戏称为“小坦克”,外观时尚动感。
动力欠缺,略显不足;部分车友在启动时,曾遇到过二次点火现象。
外观动感时尚,尤其是大灯,LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。
内饰粗糙,这是紧凑车的通病,但新款Cross POLO有了很大的改善。
Ⅳ 上海大众POLO三厢内饰翻新大约多少钱
最普通的得4000-9000,不包括铺地板
Ⅵ 买大众POLO多少钱啊
大众旗下的polo车型,虽然目前每个月都有一万加的销量但是还是有很多消费者问polo究竟值不值得买。polo一直以较低的价位超高的性价比打入市场,有许多年轻人把他当作人生的第一辆车来入手。
下面我们来聊聊polo,看看它究竟值不值得买:
1、合适的价格
大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上,十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。
不过如果不是真的很喜欢这个车,建议还是先不要买了,建议等换代,或者看看其他的合资和国产代步车,在国6马上要来而且车子要换代的前夜买这个车,后期会比较吃亏,二手卖掉保值率也不高。
Ⅶ 大众老Polo车内饰翻新大概要多少钱
你好,车内饰翻新可以在汽车装饰店翻新,价格在2000元左右。
Ⅷ 要是把一辆polo改成wrc的赛车那样的车要多少钱
赛道版估计国内买不到吧。我也很热这个赛车,不知道能不能从国外买一辆然后运回来,听说如果完全按照RWRC规格改装,即便是车体和赛版一直,改装得500多万,我去,不知道是真是假,所以个人感觉还是从国外买一辆运回来最经济划算,这个纯正赛道血统,不能合法上路,所以玩的人太少了,除非发烧友啊。。。。我是看一眼就中毒。。。。哈哈,希望帮到你
对了,以前是1.6,好像现在变2.0升了。。
以下为查阅的资料:
世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的,虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样,其实它们几乎所有的地方都是不同的。价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右,而且每两站比赛之后,还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。
FIA规定:WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候,会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架,并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量,车体所有多余的支架和固定板都要拆除,同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后,一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm,这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件,不过能够对曲轴,连杆,活塞,缸衬,气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴(气压单位)的气压——相比较而言,普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统,这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐(FerrariEnzo)的扭力相同。
全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式,配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档,这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统,尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器,但是车手一般只有在起步的时候才会用到。
在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤,因为所有赛车需要携带的东西,例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。
拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。
不管路面状况如何,改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时(约等于100公里/小时)--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过,并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。
看到这里是不是放弃专业版了?太烧钱了,除了热衷于WRC的富人和汽车品牌车队,一般人玩不起啊。。。仅供参考。
-----------------------------------------------WRC爱好者至上
Ⅸ polo车顶的内饰布掉下来啦,怎么办啊
1、去医务室找个大号注射器带针头的,去商店购买液体粘合剂 ,用注射器抽粘合剂成田字形注射粘合 ,也可以成米字行粘合。但是必须从一侧顺序粘合到另一侧不要乱,前面粘后面用直尺类工具进行平整,吹风机曾压晃动吹粘合处数秒,到最后有褶皱和起包处用注射器抽出空气打如沾合剂。
2、建议去4s店修下,如果自己修复比较麻烦的。
3、因为绒布海绵老化,导致边缘脱落。其实这个问题还是比较好解决的,买一瓶专用汽车胶水或者胶粘制品,在沿处拆开喷上胶水,晾3-5分钟,然后粘合即可。
1、车内卫生
每日用车亲历亲为操作,清理烟灰缸,擦拭车窗,整理仪表台,打理脚垫、脚踏等。车窗干净,驾车心情也会不同。
2、座椅的养护
奔驰真皮座椅,尽显舒适、豪华高贵,而且使用寿命也较长!真皮既是天然之物,保养起来自然不能轻而视之,普通泡沫清洗剂具有一定的腐蚀性,长期使用出现褶皱、变硬、变旧等问题加速老化,而使用专用皮革养护剂,可以帮皮革补充营养,修补创伤,让皮革表面更加平整光滑。
3、中控台养护
仪表板、车门饰板大部分都是塑胶材质,在阳光紫外线的照射和空气中臭氧的"关照"下,时间长了就会出现老化、脆化、龟裂等现象。平时要注意清洁或在仪表板、门饰板上涂一层清洁保护水蜡,也可以减少外界损伤。
Ⅹ 大众老Polo车内饰翻新大概要多少钱已经喷漆过了,想翻新仪表台,天花板,车门板,座椅,等等
仪表如果包原厂伸缩皮市场价1000内包拆装,顶棚原厂款绒布700左右。门板坐椅换好的超仟1200左右。