㈠ 4at变速箱和cvt变速箱哪个好
4AT和CVT都属于自动变速箱，但是两种传动结构。
4AT，有4个档位，依靠液力变矩器和行星齿轮变换档位 传动率60~70%。优点：发展历史悠久,有着可靠高，耐用。缺点：有4个档 传动效率低。油耗略高。体积比CVT大结构复杂
CVT，又称无极变速，是靠一条钢带在两个可变锥盘间实现无档位传动，类似变速自行车的链条。因为没有固定的档位，传动过程呈线性，传动效率高约90%。结构相对AT简单。是一种理想的变速器。缺点：CVT的发展只在近几年开始普及，无法承载过大扭矩负荷，维修困难甚至无法维修，搭载大部车型是小量发动机。
单纯的说那个好这个没有绝对的。从目前市场反应来看，变速箱的主要作用变速，提高效率节省燃油。CVT比4AT省油是绝对的，但4AT比CVT多出10%的油耗。百公里7省油和8省油的区别。还是要看个人生活偏向，城市路况使用两者皆可多起伏路况，4AT优于CVT，因为CVT不耐磨损。
㈡ 我才学出驾照来想买个自动档的车一看变速箱有AMT,AT,CVT,这么一些自动的变速箱不知道哪个好
你的追问已经之前回答过了 看你喜欢长城再给你说一遍
amt 就是手自一体 简易的无缝换挡技术 即满足大扭力输出 又相对操作简单 缺点是造价较高 保养较贵
at就是自动挡 可以简单看做通过液压控制增减当的手动挡 特点是 费油 加速顿挫喘气（因为还是要换挡）可以承受较大扭力 保养相对便宜
cvt 就是无级变速 无档位不切档 加速平稳 较省油 属于比较原始的设计 只是原来材料强度跟不上 造价奇高 现在就很平常了 特点就是省油 不能太高扭力输出 保养较贵（不过有的是免维的） 造价相对前两个稍贵
DSG 可以理解成较成熟的无缝换挡技术 特点是 造价高 目前易故障 保养很贵
7w裸车的话 我倒是更加推荐长城的m4 不过是手动档
㈢ cvt,at,amt哪个变速箱寿命长,维修费低
大概是amt变速箱寿命长,维修费低
cvt,变速箱日常维护费低，受技术保护维修费老贵了
㈣ mt at imt amt cvt哪个好维修成本低
当然还是手动挡MT的好维修成本低
因为技术成熟 结构简单
㈤ 干式双离合，湿式双离合，AT，AMT，CVT，这些哪个价值高，哪个维修成本高，市区哪类更适合
你说的是性价比吧，变速箱上没什么性价比可言，因为变速箱的价格和车价是捆在一起的，变速箱好的话价格也会好不少！这几种变速箱维修成本相对高的是CVT变速箱，它的故障率是很低的，但是如果钢带出现故障或是损坏的话一般只能换钢带和锥轮总成，价格还是不菲的！市区使用的话其实还真就是CVT变速箱会好一些，它的经济性最好，而且平顺性也是强项！不过这里面装配CVT变速箱的车型质量都比较一般，个人还是比较推荐长安CS35，虽然它装配的是4AT变速箱，不过是爱信提供的，可靠性和稳定性也是这几个车型里相对最好的，口碑也一直不错，这个变速箱在市区行驶经济性和平顺性还是不错的，只不过上高速的话巡航转数比较高，油耗会高一点！
㈥ CVT、AT、AMT 哪个好
理论上cvt性能最好，也最省油，不过现在大众的at变速箱双离合的，性能也非常不错，只是价格区间不在楼主要求范围内，楼主可以去看看雪佛兰的爱唯欧，应该已经上市了，就是不知道你们当地的4s有没有现车，手自一体的报价应该在十一万的样子，国产的看看长城吧！
polo女人开开还行，就一二奶车，amt是最烂的自动变速箱！顿挫感非常明显，还有换挡时会动力中断！
㈦ at与cvt和双离合哪个维修容易
就变速箱的整体机构来说，CVT是最简单的，当然维修也是最容易的。
㈧ amt、at、cvt哪一种容易出故障
amt大于cvt大于at