车窗玻璃怎么看是否翻新

⑴ 车窗玻璃的「黑点」学名叫做什么

汽车车窗玻璃边缘有一圈黑色的涂层，而且有一些均衡部分的黑点点，这种设计并不是为了美观，而且提升玻璃的安全性。

黑色区域可以定义为「烧结色釉」，施工工艺是通过陶瓷烧结技术，以高温该物质凝结在玻璃表面上；这与一般理解的印刷涂层是两个概念，其强度要远超印刷线或颜料。

「烧结」工艺概念：陶瓷、金属粉末、超高温材料等粉状物是烧结的原料，也就是说黑色区域烧结之前是“粉体·粉末”。

通过高温炉将这些粉末熔化，熔化过程中会出现分解反应，之后再以及高温将混合物质的颗粒间的强度提高；最终在钢化玻璃加工过程中与烧结材料加工为成品，最终得到的成品车窗玻璃就可以装车了。

黑边黑点--清晰度

汽车车窗玻璃并不是绝对二维平面，这种车窗是在300℃（摄氏度）左右的高温环境中打造出的曲面玻璃。

这种玻璃在受热后会出现一定程度的形变，变形后会影响个玻璃的光学性能，折射率变高会让看到的道路场景变得扭曲。

而烧结色釉的导热性能优于钢化玻璃，在强光下玻璃的热能可以反向传导给车架，这是色釉的主要功能之一。

重点：金属材料的吸热能力很强，固定车窗玻璃的区域有部分是要直面阳光暴晒的。

比如顶棚固定前档的横梁位置，金属材料同样符合热胀冷缩的原理——玻璃的导热性能很差，如果没有烧结色釉加强导热，结果则会是车窗边缘位置的形变程度较大，通过这些区域的车窗观察车辆盲目容易出错，失真的感觉甚至会令人想吐。

黑边黑点--结构加强

高温会让玻璃的抗拉强度降低，前档是不是很大呢？

前档车窗是通过周围的车身金属结构固定，周边位置承受的应力更大。

然而高温导热又会快速且很大程度的加热部分玻璃的边缘，高速行驶中的车辆要承受巨大的风阻——在行驶中的汽车上尝试伸出手掌。

其“风力”也是对前档的作用力。如果不能将边缘的车辆快速传导到玻璃中间区域（让温度更均衡），前档车窗则有可能破损。综上所述，黑边黑点的主要功能是「导热·加强架构强度」，以及有效提高前档清晰度。

其次这种设计还有延长【密封·减振橡胶条】老化的功能，密封条在高温和雨水氧气的作用下很容易老化，光线中的紫外线尤其会破坏结构强度；再加上红外线的高温，密封条会以很快的速度变硬变脆，这会失去前档的保护能力已经出现异响。

所以通过色釉有效顾虑红紫外线也是对车辆的保护。总结&装饰：黑色烧结色釉的功能就是这些，其次还有一些“装饰效果”。

比如汽车的后视镜、雨量传感器、L2级汽车采集摄像头等传感器，这些物件集中在前档中心位置，如果没有遮挡则会显得非常凌乱，都隐藏在黑色釉面以内就会好看的多。