A. 修飞机的兵几年退伍
空军地勤义务兵两年退伍。修飞机的兵叫空军机务，属于地勤，机务的任务就是保障飞机，养护飞机；技术含量高，属于技术兵种。义务兵服现役期满，根据军队需要和本人自愿，经团级以上单位批准，可以改为士官，可继续服役。
空军机务兵主要任务是：组织实施飞行机务保障、定期检修和小修，保证所属飞机的合理使用与正确维修，经常保持和迅速恢复飞机的完好和战斗准备状态，保证作战、训练任务遂行和飞行安全。
空军维修人员退役是一件在普通不过的事情，但要是每一个维修工都能得到工作安排，那可能就有一点不现实了。这里要说明的是，一些技术高超的战斗机维修人员，想要退役的话，基本都会被挽留，因为达到一定层次的技术工种，对于军队而言十分的珍贵，退役的话对于部队来说也是一种巨大的损失。而且战斗机维修人员并不是想做就能做的，必须经过长时间的培训以及大量相关知识的储备。而且地勤维修是团制编制，跟普通士兵一样，仅有两年，如果在这两年期间表现良好，并掌握了维修战斗机的技术，那么极大概率会被留下，同时技术兵种转士官也让比普通士兵容易，所以大多数维修人员都会选择留下。
如果在十几年前，战斗机维修工想要退役找工作的话，还是可以在社会上找到一份不错的工作，最起码并不会遭遇就业问题，而且那个时期的技术兵无论是综合素质还是文化都非常高，对于一些大型国企来讲都是稀缺人才，而对于航空公司而言，这样的人也是非常需要的。所以找工作并不难，甚至还会出现技术兵会因为选择太多而苦恼。高闷
如果你是一名服役多年的技术兵，而且已经是三期士官，那么退役的话基本都会被安排工作，但这份工作是不是你想要的，那就另当别论的，毕竟符合飞机维修的工作岗位并不多，所以很多时候一些退役的空军维修人员会自己应聘维修师。
如果是自己去找工作的话，基本上都会有两个选择，第一个是去大型企业应聘维修师，只要年龄不是太大，一般都是没有问题的，而且很多大型的企业都比较喜欢这种有技术的退役人才，毕竟管理起来会更加方便。第二个选择就是去民航应聘，但这里要说明的是，自己去应聘民航维修师，不是走后门，就是真的技术过硬。
法律依据：
《中华人民共和国兵役法》
第二十五条现役士兵包括义务兵役制士兵和志愿兵役制士兵，义务兵役制士兵称义务兵，志愿兵役制士兵称军士。
第二十六条义务兵服现役的期限为二年。
第二十七条义务兵服现役期满，根据军队需要和本人自愿，经批准可以选改为军士；服现役期间表宴姿现特别优秀的，经批准可以提前选改为军士。根据军队需要，可以直接从非军事部门具有专业技能的公民中招收军士。军士实行分级服现役制度。军士服现役的期限一般不超过三十年，年龄不超过五十五周岁。军士分级服现役的办法和戚祥弯直接从非军事部门招收军士的办法，按照国家和军队有关规定执行。
第二十八条士兵服现役期满，应当退出现役。士兵因国家建设或者军队编制调整需要退出现役的，经军队医院诊断证明本人健康状况不适合继续服现役的，或者因其他特殊原因需要退出现役的，经批准可以提前退出现役。
第二十九条士兵服现役的时间自征集工作机构批准入伍之日起算。士兵退出现役的时间为部队下达退出现役命令之日。
第三十条依照本法第十七条规定经过预备役登记的退出现役的士兵，由部队会同兵役机关根据军队需要，遴选确定服士兵预备役；经过考核，适合担任预备役军官职务的，服军官预备役。
第三十一条依照本法第十六条规定经过预备役登记的公民，符合士兵预备役条件的，由部队会同兵役机关根据军队需要，遴选确定服士兵预备役。
第三十二条预备役士兵服预备役的最高年龄，依照其他有关法律规定执行。
预备役士兵达到服预备役最高年龄的，退出预备役。
B. 最好的机务专业
无线电专业，无线电专业，是机务兵中不可或缺的一部分。空军机务属于地勤，其主要任务是保障飞机，养护飞机。机务兵的任务不仅技术含量高，还属于技术兵种，他们的工作直接关系到飞机的安全与性能。
具体来说，空军机务兵的主要任务包括组织实施飞行机务保障、定期检修和小修，确保飞机的合理使用与正确维修，保持飞机的完好状态，以保证作战、训练任务的顺利完成和飞行安全。
机务兵的专业划分相当精细，包括机械专业、特设专业、无线电专业、雷达专业和军械专业等，由机械师领导。机务兵又分为内场和外场。内场通常是在师修理厂进行修理工作，工作环境相对较好，不那么辛苦。而外场则是到机务大队，在机场进行飞机的维护和保障工作。
与其他兵种不同，成为一名技术过硬的机务兵往往需要至少20年的职业生涯，虽然这是一个默默无闻的兵种，但他们的工作意义重大，飞机自由起飞安全降落，就是他们最大的欣慰。即使退伍后，机务兵也能凭借自己的专业技能找到相应的工作，比如民航机的维护与维修等。
“机务工作，不是100分就是0分”是空军飞行某学院某旅机务大队每一名官兵的工作准则。这句话不仅是他们工作的信条，也是一道思考题，要求每一位新加入的机务兵深刻理解其中的含义。