雷诺重组售后怎么办

① 东风雷诺，没了！科雷傲、科雷嘉将停产，30万车主怎么办

根据天眼查信息显示，今年8月28日，东风雷诺汽车有限公司已经更名为东风汽车（武汉）有限公司。股东也变更为东风汽车集团股份有限公司全资控股，这意味着雷诺股份有限公司完全退出股东行列。

不过，雷诺想要重振在华市场，怕是有些遥远了。虽然轻型商用车是雷诺的传统优势，但金杯品牌（含华晨雷诺、华晨鑫源、绵阳金杯）2019年销量超16.2万辆，市场份额仅占4.8%；新能源方面，易捷特2019年推出的雷诺e诺续航里程仅为271km，这跟众多中国电动竞品相比优势不明显，其2019年整体销量为2899辆；与江铃集团合资成立的江铃新能源公司，2019年销量为6383辆，今年前7个月销量也不过2223辆。

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② 进口雷诺汽车出现故障出哪里维修

进口雷诺汽车出现故障，在哪些地方维修的话？这种情况下，当然去，他们的售后服务都售后维修点那里进行维修

③ 还能购买东风雷诺嘛刚看好了e诺这款代步车，各方面还满意。雷诺和东风分家，售后有保障嘛

两家都是正规的大公司，分家后也都有自身的售后服务部门，车辆使用过程中出现问题，去售后服务是有保障的。

④ 东风雷诺退市，雷诺e诺怎么办

昨天，氢云链报道了东风雷诺退出中国市场的消息，虽然让很多人感到震惊，其实细细想来，也算是在意料之中吧，毕竟雷诺近年来在国内的销量，一直都不是很好。

最后就是电动汽车的一大特点，没有发动机和变速箱这些精密的零部件，不用担心磨损的问题，保养周期很长，最短也是一年一次或者一万公里一次，并没有燃油车那么频繁，所以车主不必太过担心，只要放心使用就行了。

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⑤ 雷诺退市后续：99家4S店血亏，几十万消费者售后无门

一场突如其来的疫情，让2020年的车市"难上加难"！4月14日，东风雷诺宣布重组，成为今年第一家倒下的合资车企。
覆巢之下无完卵，在这场雪崩之下，东风雷诺4S店以及全国消费者的权益势必受到威胁。时隔将近一个月，中外双方股东，还未就善后事宜给出明确答复。
99家经销商索赔14.06亿
近日，全国99家东风雷诺经销商已经按耐不住，向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函，索赔14.06亿元。
佛山里水广佛汽车城的一家东风雷诺经销商店负责人，事后曾对媒体表示，他们是在事发后一天从微信公众号里看到的消息。也就是说，东风雷诺的的重组几乎是在经销商不知情的情况下，突然宣布的。
在这次集体维权中，东风雷诺的经销商们认为，由于东风雷诺和雷诺（北京）单方面违约，给经销商造成损失。为此，在4月27日发出的《东风雷诺全国经销商公函》中向东风雷诺及雷诺（北京）提出共7项诉求，要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金；原价回收现有库存车、配件、原厂精品；以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等。合计金额共14.06亿元。
据了解，目前经销商在东风雷诺的债权实际是两项：一是现款余额，也就是经销商打款给工厂购车购配件的现款；二是返利余额，返利余额也分两类，一类是已上账返利，就是工厂通过检核，给经销商记录在户头上了，另一类是未上账返利，是指经销商按照工厂要求执行了，工厂应该给经销商记账，但是还没有记账的返利。
4S店或面临严重亏损
对于经销商求偿一事，雷诺（北京）相关负责人对媒体表示，由于股权已转让给东风，具体事务原则上由东风和经销商协商处理；同时已成立项目组，对接经销商售后工作。东风方面回复称：4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上，根据经销商申报的债权和债务金额，协商讨论债务清偿方案。
不过相关报道显示，全国99家经销商的诉求不能得到满足的可能性极大。
有部分经销商向媒体透露，东风雷诺善后处理小组的律师成员告诉经销商，目前东风雷诺已资不抵债，负债80亿元，资产仅20亿元（无现金）。按照当下的情形，欠经销商的钱只能偿还27%。当前，双方仍未达成协议。
据悉，4月14日以来，东风雷诺主要资产已抵押给东风下属公司和数家银行，如果真的进入破产程序，这些机构将拥有资产优先处理权。部分经销商透露，东风雷诺善后处理小组的律师成员表示如果经销商不接受协商，东风雷诺进入破产程序，经销商只能拿到17%赔偿。
有经销商表示，按照律师代表的意思，由东风雷诺重组引发的所有经销商损失不仅一分钱不管，而且账户上的现金（经销商本金）和已确认返利，只退还27%，未上账返利没有确认是否能给付。
要知道，这几年车市进入存量竞争后，其实经销商的日子并不好过。在价格战越演越烈的情况下，汽车销售价格'倒挂'已经是普遍现象，厂家不给返利，经销商就要自己贴钱，就意味着辛辛苦苦白忙活一场。
几十万消费者售后无门？
东风雷诺的瓦解，不仅导致经销商亏损无处话凄凉，而且东风雷诺的员工以及车主的售后也将受到影响。
此前有消息表示，由于重组而产生的一系列善后问题，东风雷诺目前已经完成了一份善后方案，已经递交东风集团等待批复，东风雷诺目前要求员工减少出勤，在家休息，发基本工资。
不过对于全国几十万车主来说，最担心的是售后问题。当下车主的情况分为两种，一种是保修期内的，一种是保修期外的。东风雷诺退市了，售后、维修等服务是否能正常进行，是他们最关心的问题。
《言车有徐》致电重庆的1家雷诺4S店了解到，目前经销商仍在正常进行售后、维修、保养。销售板块主要转售进口雷诺和雷诺电动车。由此来看，已经买了车的车主不必太担心。不过，车主们也要面对，东风雷诺瓦解对二手车残值率造成的进一步影响。
小编语
对于东风雷诺的重组，许多人觉得遗憾，毕竟它是F1赛道常客，而且成绩还非常不错。在满地鸡毛之下，还依稀记得2017年，雷诺许下的宏愿：未来5年导入9款全新车型，3款电动车型，2022年年销40万辆……彼时，雷诺在国内销量仅有7.2万辆，但是F1光环加持之下，还是有许多人看好这个品牌。如今只剩下感叹：一个好好的品牌被做成了这样！
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⑥ 东风雷诺退市，但雷诺并未退出中国市场

4月14日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告：鉴于中国汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经本公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。?

2017年12月，雷诺与华晨合资成立华晨雷诺公司，规划金杯、华颂、雷诺三大品牌协同发展，发力轻型商用车市场。华晨雷诺旗下车型均采用金杯Logo，2019年销量为4.02万辆，同比下降6.5%，主要销量均来自华晨原有车型。雷诺与华晨合资后仅推出观境一款车型，在去年4月上市，售价7.59万-10.29万元，是一款基于商用车平台开发的中型SUV，2019年累计销量2720辆。

写在最后：

东风雷诺的退市，对于东风汽车集团股份有限公司和雷诺都算得上是好消息，双方都可以更好的保持良好的财务制度和成本效益。而且，这一举措并不会影响到东风集团股份、雷诺、日产三方关系。东风汽车集团股份有限公司在公告中表示，接下来将和雷诺共同加强与日产的合作，包括与日产在新一代发动机方面进行合作，继续给予东风汽车有限公司柴油发动机许可。未来，东风汽车集团股份有限公司还将和雷诺在智能网联汽车开展合作。

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⑦ 雷诺汽车的售后服务怎么样

3年6万公里免费保养

⑧ 刚开了3年零17天，科雷傲的变速箱报废！4S店检测是变速箱内部机械质量问题，但是雷诺售后拒绝赔偿！怎办

如果还在保修期内还好说，过了保修期，厂家就有责任推脱责任了。在国外，消费者维权比较容易，国内就比较难些，相关的政策和法律还不购完善或者执行力度不够。

⑨ 通用倒闭了，那那些卖悍马的售后服务怎么办大神们帮帮忙

中国民营企业四川腾中重工收购悍马品牌 美国通用汽车公司２日说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。 腾中重工当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。 通用汽车将借助出售悍马，迈出重组重要一步。 这家美国汽车业巨头同时宣布，旗下另外两个品牌土星和萨博已经拥有多个潜在买家。 初步协议 通用汽车当天发表声明说，已经与腾中重工达成一份谅解备忘录。 按照通用汽车的说法，腾中答应保留悍马高级管理层和营运团队，同时计划和通用汽车就悍马车辆总装、关键部件和材料供应的长期合同举行磋商。 声明没有提及具体合同金额等细节。 通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森当天早些时候接受哥伦比亚广播公司采访，谈及出售悍马一事，但他当时拒绝公布买家身份。 通用汽车说，预计这笔交易今年三季度末完成，并提请相关监管部门批准。 通用汽车当天早些时候说，买家今后将为悍马生产和技术研发投入资金，这笔交易有望保全美国３０００多个与悍马生产、销售相关的工作岗位。 合同规定的过渡期内，悍马品牌将继续和通用汽车签署车辆制造等合同。同时，通用汽车位于美国什里夫波特的悍马工厂将继续组装悍马，至少维持至2010年。 腾中重工证实这一收购协议。 这家公司中文网站上一篇文章说，将在全球拓展、优化悍马的经销网络，“尤其是中国这样的待开发市场”。 文章援引腾中重工总经理杨毅的话说，腾中重工“将对悍马品牌和产品研发投入资源”。 根据网站介绍，腾中重工是一家民营企业，主要生产重型机械设备，包括路桥、建筑和能源设备，同时涉足特种车辆生产。 通用汽车和腾中重工都没有谈论合同金额。 亨德森１日在通用破产保护申请文件中说，２００８年６月计划出售悍马时，当时估价大约５亿美元，但考虑到现阶段经济形势和通用汽车处境，出售条件和过程应“更加合理”。 路透社分析，悍马身价行情大跌，现阶段能为通用汽车换回大约１亿美元现金。 风光岁月 作为通用汽车著名品牌，悍马车一度风光无限，霸气十足，占据美国汽车文化一席之地。 悍马最先由美国汽车综合公司研制，最初为军用轮式车辆，驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。 １９９９年，通用汽车将悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。 民用悍马主要包括３种型号，悍马Ｈ１、悍马Ｈ２和悍马Ｈ３，车体重量分别为７６００磅（３４４７公斤）、６６００磅（２９９３公斤）和４７００磅（２１３１公斤）。悍马Ｈ１已经于２００６年停产。 由于车体过重，悍马车是不折不扣的“油老虎”。先前经济形势好、石油价格低，悍马销售火暴。 著名影星、加利福尼亚州长阿诺德·施瓦辛格和悍马车缘分不浅。他先前说，自己１９９０年出演《幼儿园特警》一片时，看到５０辆军用悍马驶过，决心拥有这样一辆车。 施瓦辛格努力说服美国汽车综合公司开发第一种悍马民用型，即悍马Ｈ１。施瓦辛格本人一度拥有８辆悍马，组建悍马车队。 但受经济衰退、油价上涨等影响，悍马风光不再，销量持续下滑。甚至连施瓦辛格也将自己的悍马车卖掉。 路透社提供的数据显示，２００８年，悍马车销售出２７４８５辆，比２００７年下降５１％。悍马车价格不菲，主要在美国销售。 复杂重组 一些分析师说，在某种程度上，悍马车从风光到尴尬，折射出通用汽车甚至整个美国汽车业的荣辱史。 悍马车给人的印象是车体大而重、油耗惊人，可看作美国汽车业的缩影。 按照一些汽车业分析师的观点，相比之下，在小型轿车和经济型轿车生产领域，美国落后于日本和欧洲。金融危机爆发后，美国汽车业遭受沉重打击。

⑩ 雷诺手表的售后怎么样

雷诺手表售后不错，你可以去他们门店修，他们店面挺多，有2300多家呢，我当时就是在门店购买的，买了差不多戴了一年，前几天表针有问题了，我就拿到雷诺手表的店面去修了，很快就帮我调整好了。