卡车售后怎么样

① 我想做一个卡车的售后服务站。我想知道是流程

核心流程的价值
体现出的“顾客为中心”的服务理念
展现品牌服务特色与战略
让客户充分体认有形化服务的特色，以提升客户的忠诚度
以标准化、统一化的作业标准，规范所有服务网点，面对客户的服务行动
透过核心流程的优化作业，提升客户满意度，并提升服务效益

预 约

预约过程
目的：
通过服务商提供的预约维修服务，在客户到来之前对车辆进行诊断，约定维修时间并对预约进行充分的准备，从而减少客户在维修过程中的非维修等待时间和避免缺少备件的情况发生，使客户的车辆得到迅速、优质的维修，提高客户满意度和忠诚度。

主要业务：
接听客户预约电话并详细记录相关信息
通过电话进行诊断或制定解决方案
和客户约定维修的时间
按照预约要求进行准备工作（委托书、备件、专家、技工和工位、设备/工具、资料等）
确保预约的正常开展

实施要点
公开的专用预约电话
接电话人员具备一定的维修常识
备件库设专用预约备件货架
车间预留一定的维修能力给预约客户
内部良好的沟通机制和通讯设施

要求
应努力做到：
1、电话随时有人接听；
2、记录所有需要的信息和客户对故障的描述；
3、进行诊断，必要时向服务顾问和技术专家求助；
4、告知用户诊断结果和解决方法以及所需费用和时间；
5、根据客户要求和车间能力约定时间；
6、告知客户谁将接待他；
7、及时告知服务顾问和备件预约情况；
8、备件部门设立专用货架存放预约的备件；
9、服务顾问负责监督预约的准备工作（委托书、备件、专家、技工和工位、设备/工具、资料）；
10、你不能履行预约时，及时通知客户并另约时间；
11、提前一天和一小时确认各项准备工作和客户履约情况；
12、预约客户前来时，服务顾问在场；

应尽量避免：
1、电话铃响三声之后无人接听或长期占线；
2、信息或故障描述记录不全；
3、不对故障进行诊断；
4、不按车间维修能力安排预约；
5、客户不知道谁会接待他；
6、预约情况不及时通知有关部门和人员；
7、备件部门没有为预约客户预留备件；
8、准备工作不充分；
9、客户已经前来才通知不能履约；
10、没提前确认准备工作和客户履约情况；
11、客户前来时，负责接待的服务顾问不在场；

使命
通过服务顾问来欢迎客户，听取客户需求诊断故障，制定维修项目，提供建议，制定委托书，估算维修价格和根据车间设备和人力资源组织和协调工作达到以下两个主要的工作目标：
使顾客满意提高顾客忠诚度
开拓车间维修业务

接 待

客户接待
责任人员：售后业务经理、机电顾问、快修顾问、
车身顾问、服务助理
辅助人员：技术专家、技术专家助理、保修鉴定

主要业务
履行约定的维修任务；
以恰当的方式欢迎客户；
倾听客户故障描述，系统的检查客户车辆，判断车辆故障原因；
制定维修项目，估算维修价格和约定交车时间；
提供维修建议来促进维修业务；
达成协议，完成任务委托书，客户签字确认；
安排客户休息等候或离开

实施要点
具有丰富维修经验的服务顾问；
设有诊断用的专用举升机；
技术专家和质检技术员的支持；
良好的接待环境和客户休息设施；
同其他部门保持良好的沟通；

应努力做到：
1、确保预约准备工作符合要求；
2、准时等候预约的客户的到来；
3、用礼貌的语言欢迎客户并自我介绍；
4、仔细倾听客户关于车辆故障的描述；
5、使用检查单检查客户的车辆；
6、进行故障判断，并指出客户未发现的故障，必要时使用预检工位和向技术专家求助；
7、记录车辆外观和车上设备、物品、油量等情况；
8、整理客户要求并根据故障原因制定维修项目
9、仔细、认真、完整的填写任务委托书；
10、向客户解释维修任务委托书的内容和所需的工作；
11、向客户提供维修的报价和约定交车时间；
12、请客户在委托书上签字确认，服务顾问签字后给客户一个副本；
13、当着客户的面使用保护装置；
14、妥善保管车辆钥匙、相关资料；
15、安排客户离开或休息等候；

应尽量避免：
1、预约准备不充分；
2、预约客户到来时不在场；
3、没有仔细倾听客户的陈述；
4、没有系统的检查客户车辆；
5、没有进行故障诊断，简单记录故障，把诊断任务交给车间
6、任务委托书填写不全、字迹潦草；
7、不向客户解释委托书内容；
8、不提供报价或报价不准；
9、不约定交车时间；
10、客户不在委托书上签字；
11、不使用保护装置；

维 修

使命：
车间技工根据任务委托书的要求，使用专用工具和维修资料，对所有车辆机械装置和车身各部件执行高质量的维修和保养使车辆恢复出厂的参数，达到质量要求并告知客户他未发现的故障，确保顾客的满意。

主要业务
根据任务委托书的维修项目进行维修工作；
技术专家对技工遇到的技术难题给与帮助；
服务顾问监控工作的进程；
车间技工根据修理项目，到备件部门领取备件并履行相关手续；
向客户通报任何对委托书的变更（项目、价格、交车时间）
完工后车间技工进行自检；

实施要点
经过培训的、技术熟练的车间技工；
状态良好的设备和工具；
齐全的维修资料和检测设备；
充足的零备件供应；
内部良好的沟通机制和通讯设施；

要求
应努力做到：
1、严格按照维修任务委托书的修理项目进行修理
2、任何对委托书的修改需经过客户的同意；
3、发现委托书维修项目与实际不符或发现客户没发现的问题，及时向服务顾问汇报；
4、服务顾问对反馈的问题，重新估算价格和时间，及时通知客户并征求客户的意见，得到确认后，更改委托书并通知车间技工；
5、车间技工在工作过程中按照维修手册的要求操作；
6、按照要求使用专用工具和检测仪器；
7、使用维修资料进行诊断和工作
8、维修顾问监控维修进程，将变化及时通知客户；
9、根据维修项目领取备件；
10、主动为客户处理一些小的故障；
11、遵守委托书上和客户约定的内容；
12、爱护客户的财产，工作中使用保护装置；
13、遵守安全生产的有关规定；
14、遇到技术难题向技术专家求助；
15、确认所有工作完成后，进行严格自检；
16、完成委托书的维修报告等内容并签字；

应尽量避免：
1、车间技工不按委托书内容进行工作；
2、擅自修改委托书内容；
3、发现问题不报告；
4、不按照维修手册的要求进行操作；
5、不使用专用工具和检测仪器；
6、诊断和工作时不使用维修资料；
7、服务顾问不了解生产进程；
8、不爱护客户财产，不使用保护装置；
9、遇到困难不向有关人员求助；
10、车间技工完工后不进行自检；
11、车间技工不写维修报告，不签字；

检 验

使命
通过质检技术员对维修车辆的检验来保证维修质量达到客户的要求，防止不合格品交付给客户，避免投诉和返工，增加客户的满意度，维护4S店售后服务的信誉并保证交付车辆处于良好状态。

主要业务
审核维修任务委托书的工作是否全部完成；
对车间技工自检完毕的车辆进行质量检验；
进行必要的路试，发现静态条件下无法发现的故障；
对检验不合格的维修按照要求进行处理；
收集各种维修单据，传递给服务顾问；
和服务顾问进行内部交车；

实施要点
文件化的质量检验规范；
具备检验资格的质检技术员；
不合格品处理程序；
使用正是表格记录检验情况；
与相关人员保持良好沟通；

要求
应努力做到：
1、审核维修委托书，确保所有要求的工作全部完成；
2、按照检验规范进行检验；
3、必要时和主修技工一同进行路试；
4、检验不合格的车辆按照程序进行处理，并及时通知服务顾问；
5、检验过程中发现的问题，进行评估，告知服务顾问，由服务顾问与客户协商；
6、发现的任何问题都要记录在委托书上；
7、使用质量保证卡；
8、确保车辆得到彻底清洁；
9、及时通知服务顾问进行内部交车；
10、向服务顾问说明车辆维修情况和质量状况；
11、告知服务顾问有些零件的剩余使用寿命；
12、任何需维修但未执行的工作都应记录在委托书上；
13、将车停放在竣工车停车位；

应尽量避免：
1、维修委托书上有未完成的工作；
2、不按规定进行检验；
3、检验不合格车辆不进行处理；
4、检验中发现的问题不向服务顾问报告；
5、车辆得不到清洁
6、没有及时通知服务顾问交车；
7、不向服务顾问解释维修情况和质量状况；
8、需维修但未修理的项目不记录；
9、竣工车辆乱停乱放；

结算/交付

使命
在这个环节，我们通过结算、交付活动来兑现我们对客户关于质量、价格和时间的承诺并通过向客户解释维修内容和指出车辆存在的其他问题使他感受你专业的服务，增强客户的满意度和忠诚度。

主要业务
审核维修委托书和领料单，确保结算准确；
准备结算的有关单据，并通知客户取车；
向客户解释所作的工作及收费情况；
陪同客户付款；
与客户一同检查竣工车辆；
交付车辆并与客户道别；

实施要点
公开的常用备件和共识价格；
方便的停车场；

要求
应努力做到：
1、确保所有进行的工作和备件都列在结算单上；
2、确保结算和向客户的报价一致；
3、使用公布的工时和备件价格进行结算；
4、确保所有客户需要的资料都已准备好；
5、由原接待的服务顾问进行交付；
6、向客户解释完成的工作和发票的内容；
7、陪同或引导客户交款；
8、向客户出示旧件并询问处理意见；
9、提示下次保养的时间里程；
10、指出额外需要进行的工作，并咨询客户意见，；
11、须立即进行的工作，客户如不修理，应在委托书上注明并请客户签字；
12、告知顾客有些零件的剩余使用寿命（轮胎、刹车片）；
13、将所有单据交客户一份副本；
14、取下保护用品，开出门证，送别客户；

应尽量避免：
1、结算时项目不完整；
2、结算价格与报价不一致；
3、不按公开的价格进行结算；
4、不由原来的服务顾问进行交付；
5、不和客户检查车辆；
6、没指出需额外进行的工作；
7、需立即进行修理的项目特别是涉及安全的项目，不做记录并请客户签字；
8、没有送别客户；

跟踪回访

使命：
通过对客户实施有效的跟踪回访活动，收集客户意见，平息客户抱怨，提高服务质量及客户满意度

主要业务：
在维修车辆交付一周内对客户进行跟踪回访
记录跟踪回访结果
对跟踪回访结果进行统计分析
对回访中发现的客户抱怨进行判断并传递到相关部门
通知各种措施维护客户关系

应努力做到的：
1、争取对所有的客户进行跟踪回访；
2、全面、客观地记录客户的谈话；
3、利用掌握的接听电话的技巧和沟通技巧；
4、定期对回访的结果进行统计分析；
5、从统计分析结果中查找问题和失误的原因；
6、售后业务经理制定预防和纠正措施；
7、回访中发现的客户抱怨，进行分类，交由有关人员制定处理措施并督促执行；
8、根据回访结果完成回访分析报告向上级汇报；
9、运用多种手段开展客户关系管理；

应尽量避免的：
1、低的回访比例；
2、只记录满意的意见，不记录不满意的意见；
3、不使用接听电话技巧和沟通技巧；
4、不对回访结果进行分析；
5、不制定预防和纠正措施；
6、发现抱怨不进行处理；
7、没有回访分析报告；
8、客户关系管理手段单；

② 欧洲卡车模拟2读别人的存档的时候哪个文件不要覆盖键盘的设置不会改变

你好！
别人的存档是别人的设置方法
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

③ 无锡地区东风卡车天龙天锦哪里有卖价格与售后怎么样

去十堰卖呀 那里是天锦的生产和组装基地呀

④ 哈尔滨福德皮卡车售后服务电话

你好，查询查号台可以查到它的售后服务电话了，谢谢

⑤ 想买皮卡又很担心售后维修等问题，长城皮卡销量好吗

皮卡车的维修和其他车型的维修都是一样的。正常做保养就好了，有问题也回可以去专答营店或者4S店。不知道你买的是什么牌子的车，我买的是长城皮卡，长城皮卡有自己的专营店，不管是维修还是保养很方便。你可以了解一下。

⑥ 玛吉斯轮胎怎么样最大的特点是什么

玛吉斯轮胎挺好的，最大的特点是耐磨。

玛吉斯论坛是正新轮胎旗下的高端回的品牌，正新家答的产品，·但是知名度一般。广告做的比较少，主要广告渠道是赞助拉力赛、篮球赛，电视上基本不做广告。

相对于“三巨头”来说，韩泰、锦湖和玛吉斯在品牌上存在差距，它们的竞争优势更多体现在性价比上，因此在那些轮胎巨头们盘踞的豪华车领域，它们还很少涉足，不过在豪华车之外的广阔天地，它们已经有所作为，尤其是在国产车的配套方面，韩泰、锦湖和玛吉斯都有了较为稳定的客户，在售后市场的表现也都可圈可点。

⑦ 仕通长城皮卡售后服务电话号码是多少

四通长城皮卡售后服务电话号码是多少？
仕通长城皮卡售后服务电话号码你可以拨打当地的移动通信114查询。

⑧ 广汽传祺GS3怎么样值得买吗

广汽传祺GS3值得购买。广汽传祺GS3是是广汽传祺旗下小型车型，在C-NCAP碰撞测试中获五星安全评级，总得分为57.6分，价格低，配置高，性价比很高。

尺寸方面，传祺GS3长宽高分别为4350mm/1825mm/1655mm，轴距为2560mm。车身侧面，传祺GS3的D柱与尾门用黑色相连，从而形成了一种悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面，新车采用的是双边单出式排气布局。

(8)卡车售后怎么样扩展阅读

购车注意事项：

买车的时候选择车辆的配置以够用为标准。注意查看车辆的生产日期。检查车辆证件。主要是出厂合格证、PDI检测证明，看下出厂日期是否是近期的，再看下车内仪表盘上的公里数，避免提到库存车。

检查车辆外观是否完好。检查车门和后备箱；拉开所有车门，感觉下力度是否一致，车门打开时是否水平，轻关门时是否有异响，后备箱的打开关闭是否正常，后备箱里的备胎、随车工具是否齐全。

检查轮胎；新的轮胎的毛刺很清晰，轮胎侧面上一般印有出厂日期，可以看下是否是新生产的。

检查座椅内饰；检查座椅移动时是否正常，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。

电气系统检测；提车时，4S店会有专业人员按照PDI检测流程把新车检测一遍，建议坐在副驾驶和检测人员一起检测。

启动检查；发动车，打开发动机盖，看下机舱是否干净整洁，看下发动机震动是否平稳固定，然后打开车灯，各个车灯是否正常，之后压下马路，过个减速带之类的，试试方向盘。

⑨ 中国重汽售后服务

中国重汽2009年主推AMT车型 多年以来，自动变速器都是国内汽车行业研发的重中之重，但目前在市场上还难以看到量产的自主品牌自动变速器。很多企业早已研发出产品，并进行了长时间的路试，但统统卡在了产业化的门槛上。目前有一家企业突破了自动变速器产业化“魔咒”，走在其他竞争对手前面了。这就是中国重汽。 近日，中国重汽集团技术发展中心主任刘伟向记者透露：“中国重汽的AMT（电控机械式自动变速器）技术已经很成熟了，即将上市的重汽新一代战略车型A7将标配AMT，2009年款HOWO同样将AMT作为标准配置。” 刘伟的话表明，重汽AMT产业化的准备已经完成，即将量产。这不仅让重汽人倍感自豪，整个汽车行业都应该为之振奋。重汽的AMT是如何做的，其技术是否成熟，性能如何？带着这些问题，记者来到中国重汽，一探究竟。 选择：AMT是发展趋势 在济南中国重汽技术中心的办公室里，刘伟将研发AMT的经历向记者和盘托出。重汽研发AMT并非心血来潮，也不是仓促上马，而是经过了慎重考虑，最早在2005年就提出了AMT项目。而几年来，行业内对重汽AMT的研发，知之甚少，让人不得不佩服重汽技术中心的保密工作做的不错。 刘伟介绍说，2005年，经常到欧洲考察的重汽技术人员发现，欧洲公路牵引车20?30%采用了自动变速器（其中绝大部分是AMT），而且这个比例还呈上升趋势。重汽人意识到，随着人们对驾驶舒适性的要求越来越高，自动变速器已经在轿车上占据相当大的比重。在卡车上，自动变速器也将是其传动系统的发展趋势。欧洲已经有所体现，在中国不久后也将成为发展重点。谁最先掌握了卡车自动变速器技术，谁就能赢得市场先机。但那时，重汽尚未自产变速器，研发AMT的配合工作多有不便，所以没正式运作AMT项目。 2006年初，重汽与潍柴正式分家，重汽不得不自己生产关键总成，除发动机外，变速器基地也开始建设。拥有自己的变速器研发和生产基地后，重汽自主开发AMT成为了可能，可以很好的控制AMT项目。尤其是采用电控高压共轨系统和电控EGR系统的国III发动机研发成功，并批量销售，为同样采用电控技术的AMT的研发积累了技术基础。于是，在2006年底，重汽正式上马AMT项目。 事实上，自动变速器除AMT外，还有AT（液力自动变速器）、CVT（无级变速器）和DCT（双离合器自动变速器）等多种形式，重汽为什么选择AMT呢？刘伟解释说：“在欧洲卡车使用的自动变速器基本都是AMT，仅有少量采埃孚和艾里逊公司提供的AT。单从技术角度考虑，AT结构比较复杂，成本较高；CVT受传递扭矩的限制，依据目前的技术还很难应用在卡车上；DCT从技术原理上看，用在卡车上没有问题，但这是一种最新的技术，世界上尚没有卡车采用DCT的先例；而AMT不仅结构简单、成本低廉，更重要的国内原有的手动变速器生产设备和技术都可以保留并沿用。”所以，综合来看，中国卡车自动变速器技术路线采用AMT是最合理的选择。从目前国内卡车及重型变速器企业的研发情况看，AMT都是必然选择。 研发：与国外设计公司互相学习 AMT（Automatic Mechanical Transmission）是电控机械式自动变速系统的简称。通俗的说就是，在普通的手动变速器基础上加装一套电控系统（TCU），用电脑来替代人进行换挡。AMT的原理比较简单，但研发过程却并不容易。据了解，国内多家研发AMT的企业路试了多年，仍未形成产业化，其难以迈过的坎有两个，一是电控系统的开发，二是整车匹配工作。因为AMT的控制软件，需要将各种可能的路况条件都写入，这就需要研发过程中，不断模拟各种路况条件。为应对这成百上千次的试验，一两辆试验车肯定是不行的，所以，大量试验车来做匹配就是必须保证的。 中国重汽企业文化建设部副部长倪桂祥告诉记者：“研发AMT，中国重汽走了一条引进消化吸收再创新的自主创新之路。” 原始创新需要长时间的积累，重汽这样做，可能错过市场机遇。所以，“重汽研发AMT，选择站在巨人的肩膀上，与国外设计公司联合开发。”刘伟这样说，“是联合开发，重汽拥有完全自主知识产权，而不是单纯的技术引进。”国外的合作伙伴为重汽提供TCU平台，重汽的技术人员根据中国的路况和使用环境等，对程序进行修改和完善。