『壹』 做汽车售后服务有前途吗
个人认为汽车售后服务这块前景是不错的。因为现在私家车越来越多，有本无车的人也在不断增加，比如节假日那些有本无车的人都纷纷到汽车租赁公司去租车。建议学会售后服务一条龙，潜力无穷。现在是高科技时代，现实生活与网络要同步，人也越来越讲究品牌服务。
举例：1，买车咨询及办理各种手续，这是第一步。2，买车后的使用和保养。3，使用中及售后。特别要注意细节，有时一个细节一个微笑，就可以拉到一张大单。
其实都可以换位思考，就比如搞家装一样的，到一购物中心，全买齐了，多方便呀。其实汽车也是如此，可以办会员卡，偶尔搞点优惠活动，相信生意肯定不错的。
不要怕从零开始学起，吃得苦中苦，方为人上人！只要自己努力去做，相信自己是最棒的！你现在学好了，以后自己开店也不错的，有客户就有钱赚！
这只是我的个人见解，采纳与否还是你自己定夺！
我觉得现在的行业并无男女性别之差。前几天我在网上看见有一个二十几岁的大学生还去学修自行车，自己开了一个修车店。其实人活着不是给别人看，是自己要觉得这辈子活着精彩，有意义就OK了。走自己的路，让别人去说吧~~~~~~~
『贰』 汽车修理 行业怎么样
汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势
按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。
在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。
国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。
第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。
第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
『叁』 汽车售后服务顾问有前途吗好做吗
可以这么说，好做，但是前途不大。
服务顾问的日常工作主要是接待，电话回访，客户资料整理，以及电脑办公什么的。技术含量比较有限，有一点比较好，至少学会怎样跟客户打交道。
当然，行行出状元，如果你用心去做，加上时间和经验的积累，有可能得到升迁的机会。
『肆』 汽车售后接待怎么样
今天有人问我，汽车市场竞争压力这么大，这个行业是不是快不行了，这个售后服务好做吗？
我明确的告诉你，汽车售戚缺后服务好，汽车售后市场很大，潜力很大，只要做好了，还是阳光行业。
为什么这么说？首先，人们现在几乎都依赖汽车，否则他们不会每天在全国各地大喊交通堵塞。然而，由于这次交通堵塞，人们仍然主要开车出行。今天是这样，10年后依然是这样，因为买车的目的是出行而不是走路，你不可能完全离开汽车，进入社会生活。
其次，车辆是机械产品。有运动就有磨损，有磨损就有生命。那么车辆就需要在正常使用的情况下进行保养。非正常使用，会有损坏修复(比如事故修复)。第一，任何产品都有使用寿命。当车辆达到一定的使用寿命后，由于零部件的老化，此时的保养和维修费用会增加，尤其是发动机的排放可能无法满足法规的要求。这时，是时候更换一批车扒仔棚辆了。这也促进了新车的销售市场。所以汽车市场会形成一个循环的消费市场，这也回答了汽车产业正在消亡的问题。
简单说了一下汽车行业的循环市场，再来说说汽车售后服务好不好。
先送你一句话:能做的容易，不能做的难。为什么这么说？
大家都知道汽车售后服务有五个板块(接待、维修、配件、客户、市场)。如果你玩好这五个板块，你的生意就会蒸蒸日上，你的企业就会长远发展。如果你不会玩这五段，你可以生存，但不会做很久。
现在的汽车售后都在呼吁竞争压力大，成本高，利润低。其实真正玩五大板块的企业并不担心这个问题。
竞争的压力说明了两个问题。第一，市场潜力太大，所以吸引了太多想进入这个行业赚钱的主体。另一个说明行业服务不规范，市场混乱，服务更混乱。每个企业都认为自己做得很好，自己是市场的主导者，但最后都怕客户流失。请问你的春则企业核心竞争力在哪里，你的企业就这么不堪一击吗？
我敢肯定的说，在激烈的市场中害怕竞争的企业，你没有任何核心竞争力，你的服务只是跟随市场的趋势。
有人可能会说我说话太偏激了。
在这里，我想问一下标准品牌4S的服务顾问，你们真的做过客户/汽车的顾问吗？你真的了解客户需求吗？恐怕没有几个服务顾问敢跟我说他/她能做到这一切。
举个简单的例子，一家公司正在给它的客户发信息，祝他们结婚十周年快乐！但他们不知道，此时夫妻俩正在民政局办理离婚手续。按照我们的思维，在客户周年庆的时候祝福他们应该是给他们惊喜，但是如果我们不知道客户的需求，发这样的祝福短信就会变得很讽刺。如果客户斤斤计较，他/她还会接受你的服务吗？
好了，不要说太多了。总之，只要做对了，就能做好售后服务。
(未完待续)
百万购车补贴