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电动车电池怎么辨别售后电池与新电池区别

发布时间:2023-07-05 07:42:49

⑴ 电瓶车的电瓶换翻新的和换全新的有什么区别

1、防伪标签不同:防伪标签是判断电池真假的重要依据。一般来说,90%的电动车电池在出厂时,外壳的对接处会被贴上防伪标签。电动车用户在选购时,要注意查看电池外壳对接处是否有防伪标签,必要时也可刮开防伪标签密码图层以验真伪。

2、生产日期不同:一般来说,电池包装上都会注明生产日期,电动车用户在购买时需要注意检查包装上的生产日期和电池上的生产日期是否相符,有无明显修改痕迹。如果发现电池包装上的日期和电池上的日期不符或者有修改痕迹,就说明该电池很有可能是翻新电池。

3、外观包装不同:在选购电池时,电动车用户要注意查看外包装是否完好,是否有破损或拆封痕迹。另外,还要注意查看电池外观表面是否完好,是否有摩擦痕迹以及电池正负极金属接线端部位是否有生锈痕迹。如果发现电池外包装有破损或者电池外观有摩擦痕迹,千万不要购买。

⑵ 电动车维护电瓶和新电瓶有什么区别

新电池是刚出厂的电池,维护电池是经维修或返修的电池。
一般是问题电池组返厂的电池重新检测配组而成的,大多电瓶售后是分两段的,前一段换电瓶是换新的,后一段是换维护电瓶,从性能上看维护电瓶要略低于新电瓶,但也有的维护电瓶使用上和新电瓶一样,只是寿命短些。

⑶ 怎么辨别电动车电池的新旧

电动车电池新旧从以下几点判断:

一、看包装是否完好

通常情况下,从出厂到销售出去,外包装都是包装的非常紧密的,除了几个拆出来的样品之外,其他的包装都不会动,因此在购买电动车电池的时候一定要让老板拆开包装看看,是否是完好的。不要轻信老板的所有的都是好的,一定要坚持要新的,没有拆过的,这样更保险也更安全一点。

二、看电池外观

新电池外表一般都非常干净、漂亮,没有磨花、擦划的痕迹,在验货之时,一定要拆开检查一下,看看是否是这样的,如果有擦划的地方,或者是有磨花,那么就要小心老板卖给你的是旧电池翻新之后的了。

三、看价格

同样情况下,新电池的价格要比二手的贵一点,在降价方面也是不容易,如果你买到的电池比同等品牌的电池便宜,而且价格浮动比较大的话,就要注意了。

对于电动车电池新旧的判断,不知道你是否已经有了自己的想法,在此专业人士也提醒各位,电动车电池是核心部位,一定要使用好的,不要随便凑合,否则吃亏的还是自己。对于新旧电池能否同时使用这一点,专业人士建议最好不要,因为两者的容量以及工作效率是不一样的,强行绑定在一起即使能用,对彼此的伤害也很大。

最后,建议消费者在购买电动车电池过程中,如果不想被骗,买到二手的电池,那么,不妨到专卖店或者是大品牌的电动车电池经销点购买,这样能确保质量不说,后期的维护也有保障。

(3)电动车电池怎么辨别售后电池与新电池区别扩展阅读

电动车电池种类

铅酸电池

铅酸电池作为比较成熟的技术,因其成本较低,而且能够高倍率放电,依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时,有20辆使用铅酸电池的电动汽车,为奥运会提供交通服务。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低,以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。

镍镉电池和镍氢电池

虽然性能好于铅酸电池,但含有重金属,使用遗弃后对环境会造成污染。镍氢动力电池刚刚进入成熟期,是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系,现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池,商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo,PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额。

锂电池

传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟,但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前,越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。因为锂离子动力电池有以下优点:工作电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍);比能量大(可达165WH/kg,是氢镍电池的3倍);体积小;质量轻;循环寿命长;自放电率低;无记忆效应;无污染等。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池也是一种锂电池,其比能量不到钴酸锂电池的一半,但是其安全性高,循环次数能达到2000次,放电稳定,价格便宜,成为车用动力新的选择。比亚迪提出的“铁电池”,业界人士认为其为磷酸铁锂电池的可能性较大。

燃料电池

简单地说,燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。

⑷ 电动车新电池与返修电池怎么区别

从网上看到,新电瓶上边打印的字迹清晰,没有打磨的痕迹,就打印型号和电瓶参数,出厂年月日。而打有“维修”、“维护”、“周转”、“调用”等字样的电瓶,都是返修电瓶,买新电瓶时,一定要仔细查看。

⑸ 原装电瓶和翻新电瓶怎样区分

【太平洋汽车网】一:在购买电动车时,可以查看电池外包装,封口的胶带有没有被拆过的痕迹,一旦被拆过估计有问题。如果电池包装比较完好无损,那么电车就是原装的。

电动车电瓶的原装和翻新有多大区别。

随着汽车数量增加,给交通带来很大的压力,这时电动车成为了很方便的交通工具,买电动车的人越来越多。如今随着电动车市场的不断扩大,消费者对于电池的需求是越来越大了。电动车电池的价格也变得昂贵了,这时就有人动起来了翻新电池的想法,那么电动车电瓶如何分辨原装还是翻新。

二:查看防伪标签,现在新出厂的电动车,电瓶上都有防伪标签,一般都在在电池外壳的对接处,如果在购买电动车时,发现防伪标签完好无损,那么证明电池质量还不错,而且还可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪,让我们不再害怕上当受骗。

三:通过电动车外观来分辨真伪,如果新电动车电池外壳是非常平滑的,如发现外壳有不平整就要注意了,可以找表面水平的桌面或地板,分别把蓄电池的各个面朝下放置,如果电池可以旋转,电池肯定是二手的,质量没有任何保证。

四:买车时千万不要贪图便宜,一定要认准厂家品牌。很多消费者都知道,品牌产品,都是有专门保护的。购买某厂家的产品,只需要认准厂家商标即可,如果出现质量问题,还可以售后,如果买不知名品牌,售后都是一大问题。看外观:全新电池外观平滑干净,翻新电池表面经过打磨,消除原来标记,重新上漆,重新打上标记和日期。仔细看,能看出原来电池上被打磨掉的标记和日期标签。

看接线端子:翻新电池接线端子孔中有焊锡残留,就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹,新电池有光亮。有的翻新电池给换了接线端子,但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀,一看就有重新填充的迹象。

查防伪:新电池一般有防伪标识,有防伪查询的编码,进行查询,一般可以辨别。

还有一种翻新,就是厂家的翻新电池,叫做维护电池,外观辨别和上面说的一样,只是上面一般有标识,像“周转”、“备用”、“维护”、“非卖品”、“WH”、“0000”等等,每个厂家都有每个厂家的标记,没有统一的标识,注意辨别。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

⑹ 电瓶车的电瓶换翻新的和换全新的有什么区别

一,表面平整且没有多余的杂物,而翻新电池的表面会出现多余的密闭胶,且表面可能会有少许鼓包情况。如果用力按压电池外壳,新电池不会出现任何变化,而翻新电池由于打磨过了,外壳较薄,按压会有凹陷感。
二、生产日期和防伪标签不同
其次,从生产日期和防伪标签来看,新电池生产日期标注较为清晰,且周围没有打磨痕迹,而且新电池还拥有专属的防伪标签,通过编码即可查询真伪。而翻新电池的生产日期,都是重新打磨的,痕迹较为明显,且是不存在防伪标签的或存在虚假的防伪标签。
三、合格证和质保卡不同
最后,从合格证和质保卡来看,每组新电池都拥有自己专属的合格证与质保卡,通过合格证可查到电池所有的信息,而质保卡则是电池质量的保障,一旦电池在保修期内出现问题,那么是可以直接更换新电池的。而翻新电池一般是没有合格证与质保卡的,即使有也是伪造的,而这意味着翻新电池是没有售后保障的。

⑺ 超威售后电瓶和新电瓶的区别

电池要是在前半年坏了可以在厂家换一组新的电池使用,要是在后半年坏了就只能换厂家的维修过的电池。也就是你说的售后维护电池。和新的电池比较就是这个区别。

⑻ 怎么辨别电动车的电池是否是新的

1.看接线端子:翻新电池接线端子孔中有焊锡残留,就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹,新电池有光亮。有的翻新电池给换了接线端子,但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀,一看就有重新填充的迹象。

2.电池的包装上看:黄颜色里装的是正品。蓝颜色箱子里装的是售后专用的测试电池,售后专用。绿颜色箱子包装的是售后维护电池,也就换新电池。

3.查看防伪标签:蓄电池真假,看是否有防伪标签是关键。一般来说,大多数品牌的电动汽车电池,都在工厂里,电池外壳的对接处装有防伪标签。所以,在购买时,一定要注意这个防伪标签是否好,如有必要,还可以刮去防伪标签的密码涂层,以验证真伪。最后,还要注意电池在电池上的生产日期。

4.价格,如果价格低的离谱肯定就是翻新产品,因为现在蓄电池的售价非常透明,利润也比较薄弱不可能有大幅度的优惠。

(8)电动车电池怎么辨别售后电池与新电池区别扩展阅读:

电动车电池好坏的判断:

1.首先看电池的外观,是否有磨花、擦划的痕迹,然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。另外有的电池会在电池外壳的对接处贴上防伪标签,你看看是否正常。还有就是上面打的生产日期。

2.其次,看电动行车新旧电池能否并用。如果旧电池并联到新电池上,就像让一个干活很快的人和一个干活很慢的人一起工作,慢的累死也跟不上快的,而快的也被慢的折腾死。

3.最后,判断电池有无内部短路。电动车骑行过一会或充好电后静置过数小时的车,在充电插头处测量电压,测出是48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下,则表示有一个电池有短路(48伏车共有四组电池,每组由6个2伏电池串接成为12伏),显示10伏这组就是坏电池。

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