① 怎么看待4S店售后服务差的问题
中国汽车4S服务差来主要是自汽车制造厂太穷造成的,这是体制问题。
为什么这么说呢,因为汽车制造厂没钱在各地建立4S店,只好委托别人建4S,这就存在问题了,4S要赚钱,要赚制造厂的钱(卖车服务费、返扣费、索赔工时费)、要赚车主的钱(三包期外维修费)。
其中服务好是:卖车服务费(卖车拿返扣、保险拿回扣、贷款拿服务费等)
服务差是:三包期索赔工时费是最少,所以4S不愿意做,当你保修期之内出现问题找4S,有的差的4S会百般推托,甚至污赖是车主使用不当造成的,实在不行就说价格低的、国产的就这质量,拖死你。如果拖过保修期,车主自己掏钱修,4S立马态度大好,能迅速解决问题,因为可以挣钱了。
其实每个制造厂都希望产品大卖,服务态度是非常好的,但是没有跟车主之间直接沟通渠道,产品出现问题让4S来跟车主沟通,造成车主认为4S就是制造厂、4S不好就是制造厂不负责的现象,车主不满意,会推荐别人买吗?这样的状况下,制造厂的产品能卖的掉吗?
因此解决4S服务差的关键是制造厂拿钱建4S,工作人员全部是本厂职工外派。但是没有一家汽车制造厂肯这么干,因为穷。
个人理解,仅供参考!
② 北京加达别克售后服务怎么样
上海通用别克的售后服务还是不错的他们讲究的是“比你更关心你”的理念口号,在北京回有几家别克店都答不错 西边的闵庄达世行(人多车多),西四环郑常庄加达维修水平和技术也不错的,南四环的首创森美,北五环的联通昊普和东三环的勤和汽修六厂。这些店都是老牌的别克4S店,从技术服务角度都是很好的。
③ 别克4S店售后服务怎么样买车时售后方面考虑更多的是什么
只要是4S店都是还可以的,但是4S店之间的素质就不一样了。售后方面考虑的就是两个问题,维修服务店质量如何,因为如果你在4S店做售后的话,哪里都是一个价,服务店是否比较多,如果你所在的城市有3个以上这种车的4S点基本上是没有问题的。还有就是配件费用,如果车的保养贵的话,后期使用成本也比较高。进口车除外。
④ 别克售后服务全球最差!!希望广大消费者都不要再购买通用生产的汽车-我的别克新君越刚过2万公里
先问4S店的上级部门,
再问厂家,
真的要维权,到消协试试吧
或者找个记着朋友给爆下光。
对你的遭遇表示遗憾,
祝你好运吧。
可以考虑到非4S店修下先。
有时候不能为了一件事情一直生气,心理上要学会调节。
每天有个好心情才是最重要的。
呵呵。
⑤ 2021款别克英朗的售后服务好吗
我的车19款别克英朗19年8月份购买,售后是真心差,推卸责任。不负责。还没有出首保专呢,方向盘出现卡顿。属跑了不下5次4s店才给你更换。四个车门异响要求解决故障。被告知这是正常的。换挡顿挫,偶发性的挂挡不走,告知没有问题。有一次,缓坡出现了挂挡不走,后溜。告诉我,是我的开车方式不对。去4s店解决我变速箱问题告诉我,4s店技术能力有限,让我去别的4s店。(坐标:邯郸耕耘别克4s店。)现在依然在跟厂家扯皮中。期间多次跟厂家联系,没有给任何回复。
⑥ 别克售后服务怎么样,,保修几年
2楼的说保修2年或者5公里,以先到的算,,那从展厅开到家保修期就过了啊!!!
应该是2年六万公里.
“别克关怀”服务品牌成熟
“别克关怀”始终走在国内汽车售后服务业的前沿,充满创意地满足车主需求,实践“比你更关心你”的服务理念。
在本次调查中,别克品牌以826分的佳绩再次跻身前三甲,且在此次调研的各项考察指标中均表现强劲,再次彰显“别克关怀”这个成熟服务品牌均衡卓著的服务实力和广为认可的服务口碑。
相比其他品牌,别克的售后服务挑战性更大——超过140万辆的市场保有量、月均逾2万辆的销量及旗下近40种车型——这使其在售后服务的标准化及资源配置等方面比对手更具运营难度。
事实上,别克与排名前两位者仅有一两分之差,水平在伯仲之间,充分说明这个国内售后服务的先驱者在长期的服务品牌建设中,切实有效地打造出服务的规范化、有形化、差异化和特色化,巩固了自身竞争优势,增强了客户满意度及对品牌的忠诚度。
据悉,“别克关怀”一直高居国内外售后服务满意度调查前列,这得益于它的不断创新。如2006年“别克关怀”率先在业内推出“一对一客户经理制”的服务形式,每位消费者都有固定的客户经理提供服务,这样可在第一时间化解或处理顾客的抱怨及投诉,从而大大提升用户满意度。此外,“别克关怀”还成功举办了“别克关怀三项全能锦标赛”的全国售后服务技能比赛,进一步促进了售后服务的标准化。
⑦ 别克君越车售后怎么样
别克君越车售后总体来说还是可以的,毕竟是主流合资品牌车型,不过该车型的维修保养成本偏高。
⑧ 别克售后维修为什么做保养不让客户进车间,GL8的左后门不好开。可能看都没看,告诉我换,一个500多吗
这个属于4s店管理问题。。一般店都会允许客户进车间,有奥迪店甚至在工位前装上摄像头,客户在休息室就可以全程关注自己车辆的维修工况!建议投诉!