为什么凯迪拉克售后服务态度不好

⑴ 福特，凯迪拉克为何知名度虽高，但不建议买

福特与凯迪拉克原本作为世界三大车系之一的美系车代表，有段时间在国内销量几乎持平德系车，但是最近几年，销量下滑明显，越来越与德系代表品牌拉开距离。开始是百年老厂福特销量遭遇失败，从年度销售近百万辆到现在最不如意的时候，整个长安福特月销只有不过万，整年不到10w。而凯迪拉克一直都是不温不火，销量低迷。

其实美系品牌是有传统优点的，就福特和凯迪拉克来说，两品牌车辆在结构材质运用上都是比较良心的，往往车身强度很高，钣金漆面都很厚，质量也不错，在隔音水平上也是少有的优异；地盘在三大车系里也是不落下风的，这也和美国用车文化有关系，美国本土道路质量每个州各异，城市道路平整，而州级高速则路面情况堪忧了，所以这两大品牌的地盘结构都是很结实耐用的，让它们能够适应更高的使用频率；而且凯迪拉克和福特车辆普遍内部空间大，这也是沿袭与传承了美系车辆的优良传统，所以乘坐舒适度方面是非常良好的；最后动力方面是美国车系的传统优势，而且大多采用自然吸气发动机，性能和稳定性相较其他品牌也有自己独有的优势。

⑵ 凯迪拉克售后服务态度（具体）

最好不要买这个品牌，、由于存在的不普遍性，很多零件在维修时都缺乏，这常常要邮购，所以很不方便。单纯态度而言是解决不了问题的。客观的因素影响太大

⑶ 怎么看待4S店售后服务差的问题

中国汽车4S服务差来主要是自汽车制造厂太穷造成的，这是体制问题。
为什么这么说呢，因为汽车制造厂没钱在各地建立4S店，只好委托别人建4S,这就存在问题了，4S要赚钱，要赚制造厂的钱（卖车服务费、返扣费、索赔工时费）、要赚车主的钱（三包期外维修费）。
其中服务好是：卖车服务费（卖车拿返扣、保险拿回扣、贷款拿服务费等）
服务差是：三包期索赔工时费是最少，所以4S不愿意做，当你保修期之内出现问题找4S，有的差的4S会百般推托，甚至污赖是车主使用不当造成的，实在不行就说价格低的、国产的就这质量，拖死你。如果拖过保修期，车主自己掏钱修，4S立马态度大好，能迅速解决问题，因为可以挣钱了。
其实每个制造厂都希望产品大卖，服务态度是非常好的，但是没有跟车主之间直接沟通渠道，产品出现问题让4S来跟车主沟通，造成车主认为4S就是制造厂、4S不好就是制造厂不负责的现象，车主不满意，会推荐别人买吗？这样的状况下，制造厂的产品能卖的掉吗？
因此解决4S服务差的关键是制造厂拿钱建4S,工作人员全部是本厂职工外派。但是没有一家汽车制造厂肯这么干，因为穷。
个人理解，仅供参考！

⑷ 在二线豪华品牌中，凯迪拉克与沃尔沃哪个会更好一些

作为二线豪华头部品牌，美系阵营的凯迪拉克长期领先其他二线豪华品牌，源自欧洲市场的沃尔沃相比之下更低调，却也是不容忽视的存在。但在销量数据之外，两个备受关注的二线豪华品牌用户口碑到底如何？结合2020年1-11月投诉指数，汽车门网对凯迪拉克和沃尔沃的质量问题进行了分析，以探究其真实用户口碑。

在服务层面，凯迪拉克和沃尔沃的问题几乎都集中在服务态度差、不解决问题等层面，不同的是凯迪拉克的维修技术问题有所显露，而沃尔沃则出现了承诺不兑现情况。尽管投诉数据有所出入，可以看出的是两个二线豪华品牌在服务层面都没有体现出豪车水准，服务态度有待提升。

总结：

分析中可以看出，作为二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃在用户口碑上都有不少问题存在。凯迪拉克在车身及电气、发动机、变速器层面问题最多，分布相对均匀；而沃尔沃则车身共振问题突出，是经久不愈的顽疾，在发动机、变速器层面问题则相对较少。值得注意的是，两品牌在服务问题上都有不少问题，其身为豪华品牌的品牌力有待提升。

⑸ 汽车售后服务存在哪些问题

你好，
你指的问复题是哪些方面制？服务态度不好？售后维护费用高？售后人员不专业？还是售后没有保障？你既然说是汽车售后服务那就是跟4s店打交道咯。
从一个曾经的从业人员角度分析一下，4s店维护费是根据厂家指导价来的，工时跟保养材料费用全国统一，可能比修理厂贵一点，但是都是原厂件有保障；
现在维修人员确实越来越少，新学徒的加入都是有老师傅带领，这个应该可以放心；
如果汽车出现问题，每个品牌的售后标准是不一样的，当初购买新车之前要仔细咨询确认，买了车就说明你接受了之前合同的说明，而且一般4s店都是有售后专员的，他们的工资部分直接来自于售后的材料提成（即使是保修的材料），有售后换的东西售后专员是很乐意帮忙的，毕竟这关系到工资。
希望能帮到你，望采纳。