汽车4s售后工资占售后流水的多少

『壹』 在汽车4s店修车好还是在汽车制造厂做流水线工人好

流水线是学不到什么东西的，但是制造厂为了留住有技术熟练工人后期的工资待遇不会差，未来发展方向就是管理岗，有能力可以向上考学位报工程师职称也就是一般这个位置工作内容完全依赖汽车制造公司。
汽修可以学到不少技术，但是需要费心的更多而且未来发展方向受限，但是不乏有想法有拼劲的人学成后出来自己单干的，未来的变数更大。
如果需要一份稳定的工作建议去制造厂，如果对现在生活很不满有倾尽全力拼一把的想法可以去学汽修，学成后再考虑其他。

『贰』 4s店有哪些不为人知黑幕

今天，小编冒着被封杀的危险

来给大家爆爆4S店的料

简单来说就是一方面让客户以包牌价购买新车，并故意高估费用，一方面自己拿着税单发票将本来应该多还少补给客户的费用收入囊中。正常客户买车，都会写一张预算单给客户，包括车身款，购置税，上牌总共多少钱。因为车身价有时候会浮动，购置税和保险也会跟着变化，所以这两项一般会填整数，比如购置税预估12000，保险预估7000。这个属于预估，可高可低，实际上是依照销售顾问的行业经验去判定的。所以很多客户就有两个概念，一个是车身价，就是官方指导价，另外一个就是包牌价，也就是包含所有费用只要给了就能上路的价格。福特有些销售顾问（不止一人）故意在写预算的时候把购置税和保险算高，原来只要12000，算到13000。之后跟客户强力推荐买包牌，灌输包牌价会更便宜的思想，但是因为算包牌，就不会给客户购置税发票了。借口是他们有特殊的低开发票方法来弥补车身价的损失，但是不能让外人知道，因为低开是发票低开，所以车身价也会开得很低。简单来说，只要是买包牌价的车，保险全保项目必须提前确定，客户不能控制所有发票的价格。理由是车身价亏了，只能从其他地方用低开的方式赚回来。举个例子，一辆车的价格是车身价：12万，上牌费：800，购置税：1万，保险：7000，总计：13万7千8百，然后包牌价：。看起来你赚了800，实际上购置税和保险都属于浮动，很有可能比他报的低很多，但是因为销售顾问先入为主的介绍，客户就以为不会浮动或者浮动很小。要注意的是，虽然销售顾问一直在跟客户谈包牌价，可是他在跟主管谈的还是空车价格,到最后结算的时候还是以购买空车结算的!
等到交完车，销售顾问自己拿着客户的发票到财务换出多还少补的部分。这一部分钱，客户以为包含在包牌价给4S店了，而4S店以为已经给客户了。实际上，都进了销售顾问的口袋。有销售顾问只卖3台任务没达标都赚了4000多。这种东西就是纯粹的玩脏了，在二级经常看得见，但那是我第一次从4S店同行听到这种做法。他给我的解释是4S店刚开，工资普遍不高只能用点小聪明。而且销售领导是知情的，并且睁一只眼闭一只眼，只要不太过分都不会管。

2：备件车（也就是外面所说的瑕疵车）

4S店每天那么多车来车往，当然少不了挂碰损伤，这些损伤当然索赔不了。如果配件不足，还急需要更换怎么办？那只能随便从一辆商品车把新的拆下来互换，这种情况在每个车行每个月都有。但是每次都从不同车拆也麻烦，有些4S店就会专门拿一辆来换。一旦其他车出现问题，就从这辆车拆下来换。有斯柯达4S店，就专门拆了一辆晶锐酷黑来做备件，不管售前售后一有问题就从这车拆。它永远就停在维修车间，前后光秃秃，经常轮毂少一两个，不知道的人还以为是正在维修的车辆。但是不管怎么拆，它还是商品车，还挂在厂家的库存表里呢，总不能永远标记维修，过了长库龄总要卖掉的。怎么解决呢？当然是找替死鬼呗。找一辆一模一样最新的晶锐，把那辆车上的配件拆下来装到这辆上去。然后继续做备件车呗。好吧，好多人有疑问，想想也正常，刚进4S店的时候交车都是要结算单和放车单的，哪想过有人敢这么搞，从二级那边听到的时候也觉得特别牛逼。从销售来说说不可能实现的肯定没见二级交车过，只是这种东西玩的都是胆子。我也说了，让我惊讶的是第一次见到4S店也这么搞了。关于第二个的车，脱手真不难，你不卖，兄弟店调车不也是经常的

3：拔ABS让公里数暂停

大部分品牌4S店都有做这种事情。因为拔掉ABS里程表就不动了，有时候做车展用拖车太麻烦，又不想增加商品车的公里数，就会把ABS拔掉自己开车过去。拔掉后除了方向盘比较重安全性有所降低，其他没什么变化。不过有些车型ABS拔掉是厂家要求的，比如一汽大众就要求库存车未销售要拔掉ABS。而且像高尔夫7，如果没有解锁拔掉ABS最高速度只有30公里。一开头说的行车记录仪的事情就是如此，车间维修技师胆子肥，客户维修的车拔掉ABS偷偷开出去带女朋友玩，结果忘记关行车记录仪。刚交车的时候公里数不变，可是行车记录仪一打开把他们出去玩的过程全录下来了，车主瞬间爆炸。

『叁』 汽车保养去4S点靠谱吗

1、感觉4S店比较靠普，觉得专业；

2、觉得其他的修理厂太不正规了，感觉不放心；

3、被4S店一直套路，送的什么保养券之类的；

保养不是一锤子买卖，是个长期服务，所以你需要，结交一个值得你信任的，机修师傅，或者是前台接待，如果你保养的店里没有你值得信任的人，这个地儿无论是价格便宜还是装修豪华，你都不会放心的。

所以在哪保养无所谓，重要的是你对哪更信任

有说4S店价格高的，不过现在4S店竞争压力特别大，已经不是独揽汽车售后的时代了。所以价格已经降下来了，更注重客户满意度了，服务也是100%，有一点小问题也是非常注重，一切以客户为中心。

快保店，保养速度更快，时间上可以省去不少，但是毕竟管理不那么全面，难免细节有时候做不到位，也很正常。价格相比4S店还是便宜一些的。

汽车说明书上有写:不当的保养可能导致无法保修。所以说不差钱还是到4s店，如果不在4s店保养，4s店必定咬定这车因为不当保养或者不在4s那里保养而拒绝保修。

有些车主嫌4s店贵，除了首保再也没去过4s店，这当然没错，运气好保修期内没有事情出现。

4s店里保养，除了常规保养，就是做根本没用的保养，表面上花钱了，实际上根本没做。而且各种费用还贵。忽悠你这个也要清洗，那个也要清洗，轮胎要定位，发动机清洗，空调通道清洗，进气道清洗，节气门清洗，喷油嘴清洗，火花塞保养，换机油，机滤，空滤，空调滤，汽滤，机油油路清洗，汽油油路清洗，冷却水保养，加点玻璃水，碳罐保养，缸内除积碳，各种防尘套检查，副车架螺丝检查，悬架螺丝检查，补油漆，更换制动液，更换变速器液，蓄电池保养，刹车片保养，更换转向助力液，天窗保养，限位器黄油润滑保养。以上就是普通车的常规保养，可能没有说全，4s可以用任何花式名称给你的车车保养，起码500元以上，高的超过1000元，有些保养根本没用，因为4s根本没做，只收了钱。

『肆』 卖车4S店的收银工作好干吗

收银工作其实哪里都一样，但是4s店卖出去车的机会不是很多，所以工作不会很忙，这个工作清闲而且很赚钱，是不错的选择。