菲翔停产后售后怎么办

⑴ 帕杰罗停产后后的售后维修怎么办

有规定，车型停产厂家必须提供15年的配件销售

⑵ 通用倒闭了，那那些卖悍马的售后服务怎么办大神们帮帮忙

中国民营企业四川腾中重工收购悍马品牌 美国通用汽车公司２日说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。 腾中重工当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。 通用汽车将借助出售悍马，迈出重组重要一步。 这家美国汽车业巨头同时宣布，旗下另外两个品牌土星和萨博已经拥有多个潜在买家。 初步协议 通用汽车当天发表声明说，已经与腾中重工达成一份谅解备忘录。 按照通用汽车的说法，腾中答应保留悍马高级管理层和营运团队，同时计划和通用汽车就悍马车辆总装、关键部件和材料供应的长期合同举行磋商。 声明没有提及具体合同金额等细节。 通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森当天早些时候接受哥伦比亚广播公司采访，谈及出售悍马一事，但他当时拒绝公布买家身份。 通用汽车说，预计这笔交易今年三季度末完成，并提请相关监管部门批准。 通用汽车当天早些时候说，买家今后将为悍马生产和技术研发投入资金，这笔交易有望保全美国３０００多个与悍马生产、销售相关的工作岗位。 合同规定的过渡期内，悍马品牌将继续和通用汽车签署车辆制造等合同。同时，通用汽车位于美国什里夫波特的悍马工厂将继续组装悍马，至少维持至2010年。 腾中重工证实这一收购协议。 这家公司中文网站上一篇文章说，将在全球拓展、优化悍马的经销网络，“尤其是中国这样的待开发市场”。 文章援引腾中重工总经理杨毅的话说，腾中重工“将对悍马品牌和产品研发投入资源”。 根据网站介绍，腾中重工是一家民营企业，主要生产重型机械设备，包括路桥、建筑和能源设备，同时涉足特种车辆生产。 通用汽车和腾中重工都没有谈论合同金额。 亨德森１日在通用破产保护申请文件中说，２００８年６月计划出售悍马时，当时估价大约５亿美元，但考虑到现阶段经济形势和通用汽车处境，出售条件和过程应“更加合理”。 路透社分析，悍马身价行情大跌，现阶段能为通用汽车换回大约１亿美元现金。 风光岁月 作为通用汽车著名品牌，悍马车一度风光无限，霸气十足，占据美国汽车文化一席之地。 悍马最先由美国汽车综合公司研制，最初为军用轮式车辆，驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。 １９９９年，通用汽车将悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。 民用悍马主要包括３种型号，悍马Ｈ１、悍马Ｈ２和悍马Ｈ３，车体重量分别为７６００磅（３４４７公斤）、６６００磅（２９９３公斤）和４７００磅（２１３１公斤）。悍马Ｈ１已经于２００６年停产。 由于车体过重，悍马车是不折不扣的“油老虎”。先前经济形势好、石油价格低，悍马销售火暴。 著名影星、加利福尼亚州长阿诺德·施瓦辛格和悍马车缘分不浅。他先前说，自己１９９０年出演《幼儿园特警》一片时，看到５０辆军用悍马驶过，决心拥有这样一辆车。 施瓦辛格努力说服美国汽车综合公司开发第一种悍马民用型，即悍马Ｈ１。施瓦辛格本人一度拥有８辆悍马，组建悍马车队。 但受经济衰退、油价上涨等影响，悍马风光不再，销量持续下滑。甚至连施瓦辛格也将自己的悍马车卖掉。 路透社提供的数据显示，２００８年，悍马车销售出２７４８５辆，比２００７年下降５１％。悍马车价格不菲，主要在美国销售。 复杂重组 一些分析师说，在某种程度上，悍马车从风光到尴尬，折射出通用汽车甚至整个美国汽车业的荣辱史。 悍马车给人的印象是车体大而重、油耗惊人，可看作美国汽车业的缩影。 按照一些汽车业分析师的观点，相比之下，在小型轿车和经济型轿车生产领域，美国落后于日本和欧洲。金融危机爆发后，美国汽车业遭受沉重打击。

⑶ 菲亚特菲翔什么时候停产

一个公司就卖2个车，怎么可能停产

⑷ 南京菲亚特汽车停产了吗现在看到的是广汽菲亚特，这个车性价比怎么样

南京菲抄亚特早于几年前袭就停产了，原因是菲亚特和南汽不合作了。然后南汽和上汽合作生产名爵，菲亚特与广州本田合作，于长沙建厂生产汽车，2012年10月才生产出合作以来第一款车，叫菲翔吧。我去4S店看了一下，样子和做工还不错，关键价格也不贵，可能是为了夺回失去的中国市场吧。另外第一款车一般质量和用料都是不错的。原来南京非亚特的车质量也是不错的，我开的是派朗，可惜就是不生产了，售后方面有车友反映不太好，但我在省会，有4 S店，感觉还可以，关键是没坏什么件，也体会不到。

⑸ 卖家知道车停产了，他们还继续卖，现在售后无人，怎么办，我可以起诉吗

如果卖家知道去了已经停产了。可他们还在继续卖。现在售后又无人。你可以起诉他们。

⑹ 汽车停产了配件怎么办

一是车厂应该保证易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产商也会继续生产配件，所以担心配件问题基本上不用担心。

配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类。

车子的使用寿命很长，所以不管是车企还是国家都已经在这方面有所考虑。

国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。

也就是整车停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商签订相关EOP（End of Proction）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。

(6)菲翔停产后售后怎么办扩展阅读：

配件可以分为两类：标准配件和可选配件。

标准配件是指随机配备的辅助部件。虽然各款机型的标准配置都不一样，常见的标准配置部件有内存和供纸盒。当然对于不同的机型，内存的大小和供纸盒的容量是不同的。标准配置的情况可以通过查阅产品说明来了解。如果缺少标准配置的话，在一定程度上会影响到产品的使用和性能。

可选配件是指在标准配置之外，可以增强产品功能，提高产品性能的部件，是需要另外进行购买的。和标准配置不同，不使用可选配件不会影响到产品的基本功能的使用。可选配件的种类很多，不同产品支持的可选产品也是不同的，因此在选购可选配件时应该事先查阅产品的说明，以免买了不能用。

参考资料：配件-网络

⑺ 菲亚特菲翔售后问题

由于质保期是两年，只有两年是免费供应配件，之后都要自己花钱的。内
所以建议先上淘宝容看一下，现在网上是否已经有正规配件出售，如果有了，就放心吧。
本人开菲亚特西耶那，停产了7年了，现在配件也没任何问题，网上一抓一大把，不过配件质量就要靠自己眼光了。
其实对大众这些车也是同样的道理，出保了之后很少有人还会去4S挨宰，很多人也是自己买配件的

⑻ 我买了菲亚特菲翔汽车很后悔保有量少

还好了 不算很少 在我们郑州这还算是常见车

⑼ 众泰再遇维权门，工厂停产售后瘫痪，已经买车的人怎么办

汽车维权经销商们提出的主要诉求是：1.众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；2.退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，上周众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。

据报道，君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。目前，经销商只能与厂家继续协商，等待进一步解决方案。

⑽ 菲亚特菲翔保养维修是不是问题我现在在上海但是两年后可能离开那么到时候会不会很麻烦请买菲翔的指教

菲翔出来不抄算很久，各地的袭4S店还不多，如果说保养维修肯定比其它车麻烦点，菲翔的质保期是三年或10万公里，质保期内基本都有要求到4S店保养维修的，所以为了方便以后保养维修，可以预计自己会去什么地方，看看当地的4S店位置在哪，要不然就等质保期过后自己另行到外边店保养也是可以的，但由于技术问题，菲翔全系都搭载T发动机，而且自动是双离合的，脱保后外边一般店不好修，最后还得回4S店，请容许我的多心，只要车不出问题，保养还是很方便的，当然最好4S能离自己不远的地方，以下总结需考虑因素：

1. 2年后离开的几率会多大；

2. 2年后能否预算离开上海去哪个地方；

3. 假如能预算到去哪个地方，当地4S店的坐标能否方便到你；

4. 能否相信菲翔的质量，相信菲翔4S店会不断增加；

5. 在这个价格上自己心目中还有没有其它车选择；

虽然本人认为菲翔是好车，但由于现时4S店不多，基本整个市才一家4S店，而且还有不少三线城市是没有4S店的，所以考虑到你以后会到达的地方没有4S店的，建议你尝试先购买你心目中的第二辆车（最好是普遍有4S店的），毕竟让人省心省时间已经是金钱来的了