潍柴615发动机维修视频

Ⅰ 潍柴wD615发动机机油压力怎么调整

拆开油底壳，边边那里有个很长的螺丝头叫泄压阀，螺帽上又跟开口销，把销取掉，然后用钢片扭里面的螺丝，扭松为减小压力，扭紧为加大压力

Ⅱ 潍柴615发动机 大修完 。点火发出"啪啪"的声音是怎么回事应该怎么处理

应该是气门间隙没调好

Ⅲ 潍柴WD615系列柴油机 维修安装

后曲轴油封就直接砸进去的
但是砸的时候要放平 不要歪着放 如果那样它还会漏油内
正时齿轮容怎么说呢，各种发动机对的时候都不一样，我就拿维柴615举例吧
它的额定功率是213KW 发动机的齿轮箱里有这几个齿。喷油泵齿轮/曲轴齿轮/凸轮轴齿轮/还有带顶机油泵的过桥齿轮。曲轴齿轮带动过桥齿轮，过桥齿轮带动机油泵。曲轴齿轮带动中心齿轮，中心齿轮带动打气泵，中心齿轮还带动转向油泵赤。
除了喷油泵齿轮没有记号，其他的齿轮上面都有记号。0对0，1对1！ 这我就不用介绍了.
还有一点，对时间的时候“必须”先上齿轮圈，调到0刻度，再去对记号。
懂了吗？ 修车不在于多，在于“精”，多看，多动手！
不懂的话再问我好了，时间不允许，先说到这~！

Ⅳ 潍柴615发动机 怎么对正时

先把一缸转到上止点。然后凸轮轴上面的记号对准正室壳上面的记号。打紧螺丝。转动发动机。飞轮上用十二度对准飞轮壳上的记号。发动机必须在一缸。然后转动油泵。油泵一缸微微冒油就行了。打紧螺丝就行了。

Ⅳ 615潍柴发动机水堵咋换

1、用一字螺丝刀或锥子撬开 2、把水道口清洁干净 3、给水堵摸一些胶密封，用锤子敲击进气

Ⅵ 求潍柴斯太尔WD615发动机维修手册

本处只有杭发斯太尔发动机的相关资料，有没有兴趣了解呀

Ⅶ 潍柴发动机WD615.44气门调节方法 视频

气门间隙的调整：抄
采用WEVB系统袭后，柴油机排气门间隙的调整方法与原来有所不同，具体调整方法如下所述所要调整的气缸的活塞位于压缩行程上止点；
在序号2调节螺栓总成松开，不压紧排气门摇臂封油平面的情况下，在序号5气门摇臂活塞与排气门杆端面或气门帽端面之间放入0.4mm的塞规，先通过调整气门推杆端序号10气门间隙调整螺钉，将总气门间隙调整为0.4mm，然后将图中箭头所指防松螺母拧紧。
注意：调整过程中应转动气门间隙调整螺钉直到将塞规夹住，从而保证使序号5气门摇臂活塞压到底，与排气门摇臂中的活塞安装孔底部平面之间无间隙；
在序号5气门摇臂活塞与排气门杆端面或气门帽端面之间再放入0.25mm的塞规，通过调整序号2调节螺栓总成，将气门端的间隙调整为0.25mm，再将图中箭头所指防松螺母拧紧。
注意：调整过程中应转动序号2调节螺栓总成直到将塞规夹住，从而保证使序号5气门摇臂活塞压到底，与排气门摇臂中的活塞安装孔底部平面之间无间隙。

Ⅷ 我的潍柴615发动机是新缸体，新曲轴，大修后机油压力达不到标准是什么原因

嗯，你的意思是换缸体和曲轴之前机油压力都标准吧？根据情况得出以下结论：版1，汽缸体并非原装正品，凸轮权轴轴瓦的内径大于标准，使之与凸轮轴之间的配合间隙过大（标准为0.10毫米）导致机油外泄。2，曲轴大瓦、小瓦的轴径达不到标准尺寸（大瓦间隙0.08毫米，小瓦间隙0.06毫米），使之与轴瓦之间的配合间隙过大，导致机油外泄。3，劣质的大，小瓦也会出现间隙过大的问题。4，劣质机油虑清器会导致机油流动受阻。5，劣质机油在油温升高后变稀释，影响机油压力。ps:推荐答案说的曲轴上没有油道，有点让人啼笑皆非，机油泵输出的机油通过机油虑清器，机油散热器到缸体主油道，再到曲轴大瓦，再到凸轮轴轴瓦和小瓦。假如曲轴大小瓦间隙过大的话就会泄压。就像家用自来水一样，把水龙头都拧开，主水管的压力还有那么大吗？当然要解决压力问题是可以试试调节机油散热器上的机油压力调节螺母的，至于有没有效果就另当别论了。

Ⅸ 换潍柴615发动机正时齿轮壳我该怎么对记号，请教一下高人

对潍柴来615发动机正时，将潍柴自615发动机凸轮轴上面的圆点记号，对准潍柴615发动机缸体上面的豁口标记，将潍柴615发动机正时轮盘固定，就操作完毕了；具体的操作步骤如下：

1、将潍柴615发动机凸轮轴上面的圆点记号，对准潍柴615发动机缸体上面的豁口标记。