A. 在事故科调出来的出车祸的视频那个车的车灯开着看不见车牌号能修图吗能用软件修的能看见吗
修不了，可以让警察在附近路口监控帮你找
B. 车被追尾事故发生后去4s店维修行车记录仪视频被删了没证据怎么办
当时没报警吗？
是私了结果的话，当时也应该手机拍照留下证据；
什么都没有，追尾车辆能承认是自己的责任吗？
C. 车辆事故案例视频
1、 某会员（以下简称A） 富康RLC车型（车内1人）
事故经过：2002.02.20PM19:20 A驾驶富康车在×××路段，自西向东行驶，车速约40Km/h,行至×××处，发现一行人（以下简称B）自北向南跑步横穿马路，A采取紧急刹车措施，B与 A驾驶的富康车前部相撞后倒地，富康车前风挡破损、前风挡上框、机器盖受损。A打122电话报警,B自行站起并坐到路边，并劝说A不要报警。约5分钟左右，B自行离开现场向西走去。A接通122电话后如实讲述事故经过，但鉴于B已离开现场，122让A向交通支队电话报案。A电话报案后即挪开车辆，前往交通支队当面报案。当晚交通支队事故科将事故车辆、行驶证、A的驾驶证扣留。等待B前去报案，但直至第二日中午依然未见B的人影，交通支队将事故车辆及相关手续发还给A。A写出事故经过由办案警官签字认可。七日后，B的子女及事故见证人到交通队报案，并带来医院相关证明，得知B年龄71岁，事故导致腿部骨裂，肋骨3根骨折。警官去B家中核实情况，B所述事故经过与A完全相同，据此警官于2002.03.07日将事故责任认定。
事故责任认定：B于上述时间、地点自北向南横穿车行道，适有A驾驶小客车自西向东驶来，小客车前部撞到B的身体，B受伤，小客车损坏。
经调查：B横穿机动车道未让机动车先行系违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条第一款："车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本车道内行驶的车辆或行人优先通行"的规定；A驾驶车辆未保证安全系违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条第二款："遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行"的规定。
根据《道路交通事故处理办法》第十九条第一款："两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任"，认定B负此事故主要责任；A负此事故次要责任。
提示：（1）、本次事故中尽管B自行离开现场，作为一般当事人的心态，必定是多一事不如少一事。但A必须亲自去交通队报案，并写明事故经过由警官认可。否则手上无任何证据，一但B前去报案，诬告A逃逸，A无人证，事故经过很难讲清。
（2）、此事故车辆的受损状况明显是与人相撞导致，如果没有交通队的事故证明，受损车辆保险公司也无法理陪。
2、某会员（以下简称C） 富康RG车型（车内1人）
事故经过：2002.08.11PM 17:40分左右,C驾驶富康车在×××路段，由南向北行驶，车速约15Km/h ，当时天正下雨，路况较差。行至于一居民院门口时，有两个未见大人看护的小孩从右侧的院门内相互追逐跑出。C采取制动措施，第一个小孩看到车后闪开，第二个小孩（以下简称D 15岁）由于奔跑较快及于车距离较近，与C驾驶的富康车右前角相撞倒地，富康车右前转向灯破损、机器盖及右前叶子板受损。此后，从附近门内出来几个大人，由于当时所处地理位置较偏僻，且正在下雨，附近少有车辆经过，在伤者亲友的强烈要求下，本着抢救伤者的原则，C移动事故车辆，用事故车将D送至附近医院救治，并支付相关费用。在医院救治期间，C拨打122电话报警，122让C去交通队事故科报案。事故导致D股骨骨折。当晚C去交通队报案，事故车辆、行驶证、C的驾驶证被扣留。两日后交通队将C的事故车辆送往相关检测场进行检测，检测结果C的车辆制动合格。2002.08.24 警官将事故责任认定。
事故责任认定：2002.08.11PM21:00 C来队报案称：于上述时间、地点，C驾驶小客车由南向北行驶，适有D由东向西从×××门口跑出，小客车右前部与D身体接触，致使D受伤倒地，后C驾驶肇事小客车送D去医院治疗。
事故后，经调查，C驾驶小客车在道路上行驶，发生事故后，未保护现场，移动车辆时未标明位置，未及时报案，违反《道路交通事故处理办法》第七条规定："发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告公安机关或者值勤的交通警察，听候处理；过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。"
根据《道路交通事故处理办法》第二十一条一款的规定："当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。"认定C负此事故全部责任，认定D不负此事故责任。
提示：（1）、富康车与行人相撞，在刹车时头部较低，若车速较慢，行人的腿部受伤的可能性较大；若车速较快，行人被撞后头部可能会与前风挡相接触，行人腿部和头部受伤的可能性较大。发生事故后可拨打120或999请医务人员进行救护，若当事人自行搬动伤者，一旦裂骨将血管划破，后果将不堪设想。面对受伤者家属的急切态度，作为当事人应及时报警并通知救护，讲明一旦自救出现问题的后果。
（2）、本次事故中小孩未有成年人看护，相互追逐导致事故，D是应该负有一定责任的，但由于C未及时报警，并在D亲友的强烈要求下，用肇事车辆救治伤者，且移动前未标明位置导致了自身不必要的麻烦与损失。
机动车与行人发生交通事故后，在处理过程中应注意以下几方面的问题：
1、 事故发生后应及时报警，依据伤者情况通知120或999救护，切不可挪动事故车辆，否则现场破坏责任难以认定。
2、事故发生后，作为肇事方的心态是希望尽快结案，但切记不要和行人私下了结，一旦私了，无交通事故责任认定，保险公司无法赔偿，一旦对方继续纠缠，将带来不必要的损失和麻烦。
3、在附近有车辆能帮助救护伤者的情况下，若伤者神智清醒，可征求其本人意见去哪个医院救治，一旦伤者住院后，自行提出转院，由于您作为肇事方毕竟怀有歉意感，在没有医院转院证明的前提下，若您答应了伤者转院，会给您带来较大的经济损失，因为保险公司对第二个医院的治疗费用会拒绝理赔。
4、交通事故发生后，警官会给双方当事人录口供，回答问题时头脑要冷静、回答问题要实事求是，可能会询问："您的车速？；第一眼看见当事人的距离？；采取了什么措施，即是否制动？；对方当事人和车的什么部位相接触？；对方当事人落地后倒在您车的哪个位置？；此后您采取了什么施救措施？"等等。
5、交通事故发生后，将会面对为伤者预交急救医疗费用的问题。此时，责任尚未认定，但目前的做法是由驾驶者先行垫付，这样的方法可能会给驾驶者带来后期的经济损失，这也是目前处理伤人交通事故的弊病所在。
6、 伤者住院后，若出现骨折病情，可采用石膏固定等保守疗法或手术疗法，但大部分医院采用手术的治疗方法（钢钉或钢板），此种手术治疗方法均涉及二次手术问题。
7、交通事故结案时，若驾驶者有一定的责任，则需按责任比例给对方当事人进行赔偿，依据《道路交通事故处理办法》和《道路交通事故处理程序规定》，赔偿内容及内容标准包括：A、医疗费：实际治疗所需费用，凭医院票据支付。
B、误工费：有固定收入的，由单位劳资部门出具工资证明，计算误工费；对收入高于北京市平均生活费（目前的标准是8494元/年）三倍以上的，按照三倍计算。无固定收入的，按照交通事故发生地国营同行业的平均收入计算。
C、住院伙食补助费：根据北京市财政局规定的出差伙食补助标准×实际住院天数（目前的标准是20元/日）。
D、护理费：护理人员有收入的，按照误工费的规定计算；无收入的，按照北京市年度平均生活费计算。
E、残疾者生活补助费：自定残之月起，赔偿二十年。但五十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低不少于十年；七十周岁以上的按五年计算。计算方法：北京市年度平均生活费×----年×伤残等级（系数）×责任比例
F、残疾用具费：因伤残需要配制补偿功能的器具的，凭医院证明按照国内普及型器具的费用计算。 等等！
8、保险公司规定涉及人员受伤的事故需提供：
A、县级以上医院出具的诊断证明
B、住院证明及出院通知书
C、医疗费报销凭证（注意：须附处方及治疗、检查、用药明细单）
D、伤者单位人事、劳资部门出具的误工证明（注意：收入超过纳税金额的须提供完税证明
如："个人所得税税收缴款书"）
E、需要护理的，需提供医院证明和护理人员单位人事劳资部门出具的误工证明（收入超过纳税金额的须提供纳税证明）
F、法医开据的伤残鉴定书
G、交通队开据的道路交通事故赔偿执行凭证 等等！
为了降低交通事故给您带来的经济损失，请仔细阅读保险公司《机动车辆保险条款》和《索赔须知》中索赔时效与索赔单证部分。
据俱乐部统计的数字显示，购车初期发生事故的概率是比较高的，但在这个阶段所发生的事故往往是一些车辆外部的刮蹭，经济损失相对较小，但车辆行驶2---3年，行驶里程在50000Km左右时，人车磨合达到最佳状态，且对车的爱惜程度也不如购车初期，车速开始快了起来，在这个阶段所发生的交通事故经济损失也相对较大。
D. 谨以此视频献给所有的电动车、摩托车维修师傅们
我修了这么多年的车：我也在跟大家说一说吧，检测一个控制器的好坏很简单，拨去转法线版以及断权电电源线检查蓄电池电源以及。电机霍尔，以及电机矢量变速线，若无烧毁以及其他神毁现象，插上，控制器自我学习线，若电机转动，负为控制器外的其他问题，假如是电机不转动或者是抖动，应当检查电机和是否烧毁(ps:还有一种简单的检测方法,把电动自行车大脚立起来，让后轮悬空,用手。拨动电机看是否能流畅的转动，若不能，即判断为,控制器的,烧毁保险已经启动。所以，判断控制器烧毁，)在此之前，我原先发表一下声明。不建议一个人在家更换控制器以及触碰或者打开蓄电池电源，以防发生危险以及安全事故。请交由专业人士进行维修以及更换。
E. 求汽车维修网站，能够提供汽车维修视频、资料下载、维修软件下载且免费的网站！谢谢！
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软件以维修业务为主线，采用行业通用的标准流程：接车员接车检查后，手写接车单→前台打印托修单，客户签名确认→打印派工单到维修车间→维修过程中可根据实际需要修改托修单内容→维修车辆完工后打印结算单予客户，并收款。
完善的客户消费记录，平常只需输入车牌号码就能查询到客户的所有历史消费记录，做好客户跟踪服务工作。
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F. 大货车事故视频
现在医院基本都这样，没钱就停药，这是个社会体制问题。
G. 怎样辨认事故车视频
一、检查外观
1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。
2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。
3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。
4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。
5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。
6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。
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二、检查内室
1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。
2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。
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三、试驾
1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。
2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。
3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。
4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。
5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。
6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。
7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。
H. 我们修复了一台“全损”事故车！
最近，诺诺在“博车网”买了一台“全损”的事故车，所谓的“全损”并不是说车辆专已经撞得稀巴烂属，而是这台车的维修费用已经超过这辆车的残值了。
我们这台卡宴呢就是这样的一个情况，如果使用原厂全新件的话，费用肯定是高上天了。如何在有限的成本内完美修复事故车就成了我们的首要任务。
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事故车修复实录！
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I. 汽车碰撞大事故钣金视频
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