『壹』 依顿12档变速箱副箱拆装视频
不需要 那样的话在车上就装不了 搭变速箱太麻烦 先把副箱组装好 把取力器先上上不用上胶 这样那个焊接轴就不会跑了 剩下一个把轴承安上 轴承那个盖安上 你上的时候用板子向上顶一下就行
『贰』 重汽12档变速箱维修
重汽12档变速箱的主要毛病：气温低的时候H阀中O型圈容易变形，变形后密封性能下降，容易造成漏气，一般情况下天气冷的话，多切换几次就正常了，如果切换几次还有漏气的话就只能更换H阀了。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
变速箱异响及掉档故障的判断及检查原则：
1、先简单、后复杂、从外围、到内部。
a、首先从简单的故障原因进行排除。
b、在来确定复杂的故障。
c、查找故障原因与变速箱关的总成。
d、最后在决定是否拆解变速箱。
『叁』 法士特变速器12档副箱拆装视频
12JSDX240TA和12JSD160TA系列的变速器安装方式是一样的，斜齿和直齿的都需要先数好齿，在相对的地方做好标记，让两个中间轴焊接齿轮同时与驱动齿轮标记的地方对好齿，就可以了。
『肆』 陕西法士特牙箱12挡箱的副箱同步器总是坏是什么原因，半年都换老六七次老，好多地方都修过
副箱同步器损坏看是什么原因了
首先检测你的车灌能否提供给变速器的气压能否达到要求值，再则看副箱气缸的拨叉轴是不是磨损严重，如果是更换副箱气缸。
如果因为同步器摩擦锥环坏掉造成的，这种情况表现是，高低档转换很困难，并且不易摘档，是由于同步后高档环自锁死在副箱驱动齿轮上或者低档锥环自锁死在副箱减速齿轮上，最快的方法是在副箱结合面多加一个纸垫，即用两个纸垫。
以上解决方法也只能是过渡或临时，还可能引起结合面漏油，还有一种方法就是，把副箱主轴，副箱中间轴轴承全部换掉。
也有可能你用的配件不是真的
『伍』 解放j612档变速箱ca12tax190m怎么修
变速箱拆开看看
一汽CA12TAX210M超速档 变速箱 品牌：一汽 变速箱：一汽 CA12TAX210M超速档 档位数：12个 换挡方式：手动 最大扭矩：2100N.m
『陆』 解放伊顿12档变速箱摘档困难怎么办
解放伊顿12档巧做空变速箱摘档困难解决方法
1、及时更换或添加变速箱油以保证油的清洁度和润滑性能。
2、检查并更换摆臂、联轴节等可移动部件，避免因部件磨损或断裂导致变速箱部分挂挡胡团。
3、检查变速器排孝瞎梳和档位机构的连接件、传动机构和齿轮啮合状况，确保其正常工作并无卡滞现象。
『柒』 12档变速箱安装顺序
12档变速器的安装顺序比较复杂，安装前最好查阅维修手册。
下面以快速12速变速箱的安装顺序为例：
将两根轴放置在工作台上，使花键槽中弹性销孔与支撑座的开口相对应，并垂直放置在支撑座中；
取倒挡垫放入第二轴端的第一个环槽中，旋转一个齿距。从第二轴咐正郑下端沿弹性销孔内的键槽取出长六角键，通过倒档花垫向上推。
取第二轴的衡颂倒档，放在第二轴上，凹凸面朝上。倒档与滑套啮合，带啮合齿的一侧向下插入第二轴。取两轴花垫套入第二轴，在第二轴的第二环槽内旋转一个节距，将六角键穿过花垫。
取第二轴的第一个齿轮，将有啮合齿的一面向上放入第二轴，取带凸台的两轴花垫，将凸面向上放清裤入第二轴的第三个环槽，转动一个齿距，将六角键穿过平垫。取出一档同步器一侧的部件，将其安装到二档轴上，并确保其与一档齿轮啮合。
取出卡环，放入卡环槽内，注意卡环开口与六角键对准，确保能自由移动。安装一档和二档同步轮毂，确保其与上一步安装的同步器侧总成啮合，并用卡环固定。请注意，同步轮毂中花键的宽槽与双轴六角键对齐。将六角键穿过同步轮毂。
取出同步器总成，将其安装到第二轴上，并使其与同步轮毂啮合。取一侧有凸台的花垫，凸面向下插入第二轴，在第二轴的第四环槽内旋转一个节距，将六角键穿过平垫。
取第二轴的第二齿轮，凹槽一侧向下套入第二轴，使其与同步器啮合。取两轴花垫，在两轴的五环槽内旋转一个齿距，推动六角键使其穿过花垫。
取下第二轴三档齿轮，安装第二轴，使啮合齿朝上。取一面有凸台的花垫，凸面朝上放入第二轴，在第二轴的第六环槽内旋转一个螺距，推动六角键使其穿过花垫。取出三、四档同步器一侧的部件，装入二轴，并与三档齿轮啮合。
取下卡环，固定同步器侧总成。取出同步轮毂，将同步轮毂的宽槽对准六角键，装入第二轴，与同步器总成啮合。
取下卡环，固定同步器侧总成。取出同步轮毂，将同步轮毂的宽槽对准六角键，装入第二轴，与同步器总成啮合。