维修断气刹分泵视频

Ⅰ 断气刹车分泵分解图和气管怎么安装

因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是一样的,这里重点讲述驻专车制动的工作原理。 首先讲属解一下储能弹簧气室的结构，储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体，行车制动气室在下，驻车制动气室在上，行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上，其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的的孔道与行车制动气室相通。行车制动气室的活塞组件包括活塞体、密土封皮圈、导向套筒。当施行驻车制动时，推杆只推动活塞，而行车制动时，活塞是不动的。 在汽车起步之前，应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室，压缩储能弹簧，使驻车制动活塞回到不制动位置，同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。此时驻车制动解除，汽车方能起步，但如果储气筒的气压未达到最小安全值，则不可能压缩弹簧，因而汽车也不可能起步，这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。 当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮，此时，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是汽车处于驻车制动状态。

Ⅱ 气刹车总泵坏漏气维修视频

1、制动总泵活复塞不回（四个轮均抱制死）; 
2、制动分泵活塞不回; 
3、磨损片回位拉簧失效; 
4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）; 
5、磨损片间隙过小; 
6、真空助力器常向阀失效。

Ⅲ 刹车分泵不回位怎么修

一判断方法抄：
不回位的袭话不踩刹车明显感到车阻力较大，刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。
二、刹车分泵不回位原因：
（1）长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈。
（2）卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位。
（3）刹车片精密度不好，过厚，导致活塞回位不到位。
刹车分泵的配件买不到都是泵总成了。没有办法单独维修都是换总成的。

Ⅳ 刹车分泵解剖图，刹车分泵修理视频

相信不少车主都会遇到过，在刹车的感觉，感觉两边的刹车效果不一样，或者是刹车片的磨损程度不一样。那么出现这种情况，一般都是制动分泵出现问题了。但即使是一些老司机，可能也不知道怎么去检查维修。为了解决这一大难题，接下来我们就给大家一个刹车分泵修理视频，在维修的时候就可以对照着这个视频来操作了。
刹车分泵修理视频
1.首先拆下刹车分泵的螺栓，看看活塞的密封圈有没有破损，或者出现漏油严重的现象，如果有的话就需要尽快更换了。
2.其次就是卡销的地方，这个位置是相当重要的，检查一下是否存在卡滞的现象。如果存在的话，会加速一侧刹车片磨损，导致出现一边薄一边厚的情况。这个时候就需要更换刹车分泵的修理包。
但要注意的是，我们在维修的时候，一定要将盖板顶进去并勾住铁丝，否则盖板很容易就会突然掉下来砸到自己的手，要知道这个盖板的重量可不轻呀。

刹车分泵解剖图(如上图)
1.进气口
2.盖
3.膜片
4.支承盘
5.回位弹簧
6.壳体
7.固定螺栓
8.壳推杆
9.连接杆
10.夹箍
11.螺栓