电机线路维修视频教程

① 电工维修教程视频

电工维修教程如下：

接设备时：先接设备，后接电源。拆设备时：先拆电源，后拆设备。接线路时：先接零线，后接火线。拆线路时：先拆火线，后拆零线。

资料扩展：

从事电力生产和电气碰尘制造电气维修、历吵空建筑安装行业等工业生产体系的人员（工种）。从事电磁领域的客观规律研究及其应用的人员，通常称电气工程师。电工学，一门学科，与电子学相对，主要研究强电。也可以是电气工程的简称。

其次是《职业资格证》，也就是俗称的等级证。另有人称此为职称，实则误解，此证为电工专业水平的证明，作为用人单位确定人员岗位的主要依据，依据相关法律，此证亦属于电工上岗必须持有证件之一，是电工从业人员的资格凭证。

② 电动车线路的修理方法和技巧有什么

电动车纵然环保、便捷，但是也会出现故障。那么如果电动车的线路问题出现了，我们该怎样处理呢?以下是我为你整理的电动车线路修理方法，希望能帮到你。

电动车线路修理方法

一、电池连接线接触不良。有可能是虚接。

二、有的电动车的断电开关跳闸了，但是仪表显示有电，出现这种情况。

三、刹车断电，刹车开关未回位，导致断电车不走。此情况可以查看后面的刹车灯是否亮。给予排除。

四、转把坏了。转把里的霍尔无信号输出。

五、钥匙门损坏。钥匙门长时间接触不良导致损坏。

六、电机霍尔损坏，一般原车的控制器都是标配，不是万能控制器，所以如果霍尔坏了是不会走的。

七、电机坏了。线圈烧了或者霍尔烧了。

八、控制器烧了。存在原因有几点，电子原件接触不良，电子原件损坏，功率管坏了。超负荷严重。

九、碰线。电机的三条粗线碰线了，导致电机不走。特殊情况。

电动车电机时转时停如何维修

排除故障一：控制器控制电压接近欠压保护。为了不拉伤电池，控制器会“设定”一定电压保护值，一旦触犯立即断电!一般48伏电池欠压保护值为41-42伏，60伏电池欠压保护值为52-53伏，当电池电量用到接近欠压值时，待电量回升，骑行一段路又回到欠压点，就会出现骑行时转时不转的现象!当电池没有电时，就应该立刻断电，强行靠回升电压行驶，会伤了电池。

解决方法：电池没电导致电机时转时停，可以推行电动车赶紧充电。

排除故障二：电机缺相所导致。一般无刷电机分为三相，缺少任意一相，电机运行都不正常，有的骑行发抖，有的电机工作异常，噪音大，强制骑行会因为缺相而让电机发热，骑行“磕噔磕噔”的时候，就应该及时修理，别因为小毛病致电机报废!缺相故障多为电机霍尔所为，电机霍尔原件是一个磁体控制传感器，用它可以检测磁场的变化，通过控制器根据霍尔所采集的信号来控制，控制器的三相输出，让电机正常运作，一旦其中一个霍尔“罢工”，电机内部就“凌乱”了，导致电机缺相而时转时不转或发生抖动!

解决办法：更换故障霍尔，恢复电机内部正常“次序”，让转动不抖动。

排除故障三：电动车线路进水所致。电动车由线路搭接传动，线路接头有许多接插件进行插接，如果进水就会造成时接触时不接触，电动车就会时转时停，特别是转把连接接插件和刹车断电接插件和电机霍尔接插件进水短路所致，遇到雨水天气尽量别往水深的地方骑行，践踏水中，溅于线中，可能“停电”。

解决方法：接插件容易遇到水的地方用绝缘的东西进行隔绝，尽量往高处固定，以免受水的“欺负”。

排除故障四：调速把故障所致。转把是控制车速的重要部件，经常转动，损坏率也随之增大，当调速把损坏就有可能引起电动车不转或断断续续的一转。转把一般为三根线，红是转把正极5伏电，黑线为负线，绿线是信号线，将调速把插头断开，用万用表红色笔接触控制器插头一侧的红线，黑色表针接触黑线，如果测量电压为五伏，说明控制器对转把供电是正常的，插上插头用万用表的黑色笔接触黑线的金属片红笔接触绿色金属片，转动调速把，将万用表调至20伏档位，如果1-4伏随之变化说明转把正常，反之转把有故障。

解决方法：更换调速把!经过转动磨损造成接触不良，导致时转时停。

排除故障五：控制器内部故障所导致。控制器是电动车的指挥部，控制着电机运转快慢，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护，当载重超载时就会自动断电，来保护控制器和电机不受损伤，也会出现时转时停的现象!另外有些厂商不注意细节，控制器不进行固定，遇到坎坷之路很容易把控制器内部“元器件”焊接点颠“虚接”，造成短路断路，导致电机不转或时转时停。

解决方法：更换控制器，将其固定好，避颠防坏。

排除故障六：电池连接线和保险丝接触不良。电池是串联的，一块电池连接着一块，哪一块电池桩上的连接线接触不好就会时通电时不通电，车就会是转时停，这样现象最好及时修理，不然“打火”易自燃且容易把电池桩烧坏，解决方法：重新焊接，焊接牢靠，最好将焊接点用绝缘胶带进行包扎上，进行二次保险，防止线从电池桩再次脱落。电池里的保险丝一旦负载电流大，电池线路起热，线路出现短路都会容易“熔”断保险，对线路，对电池起到保护作用，但是当保险丝接触不良时很容易把保险座烧焦，底座烧焦保险丝起热烧化，也会致使接触不良从而导致时停时转。

③ [浅谈三相异步电动机维修及故障排除]三相异步电动机维修视频

【摘 要】三相异步电动机由于具有效率高、体积小等优点在机械生产中的应用十分广泛。本文就三相异步电动机的日常维修及故障排除的具体方法进行了简要探讨。【关键词】三相异步电动机；电流平衡
电动机在各个领域的应用十分广泛，因此研究电动机的维修与故障处理也显得十分重要。电动机能否正常运行直接关系着生产是否能够顺利进行，电动机的安全性也直接关系着工作人员的安全。因此要及时对电动机进行维护与保养，使电动机能够正常运行，并延长其使用寿命。本文将对在机械生产中应用十分广泛的三相异步电动机的维修及故枯瞎念障排除进行简要探讨。
1 三相异步电动机的优点和基本结构
三相异步电动机具有很多优点，而且是机械工业生产中最常见的电气设备，其作用是把电能转换为机械能。具有机械效率高，结构简单，起步方便，启动转矩大，噪音低，振动小，体积小，工作可靠，便于维护和检修的特点。
要做好三相异步电动机的维护工作，就要了解三相异步电动机的基本结构，它是由固定不动的定子和饶轴旋转的转子两部分组成。
1.1 定子的结构:三相异步电动机的定子由机座、定子铁芯和定子绕组构成。
1.2 转子的构成：三相异步电动机的转子由转子铁芯、转子绕组和转子轴等部件组成。
1.3 三相异步电动机由轴承盖、接线盒、端盖、定子铁心、定子绕组、转轴、轴承、转子、风扇、罩壳组成。
2 三相异步电没困动机的工作原理
三相异步电动机的定子装有三相对称绕组，当接至三相交流电源时，流入定子绕组的三相对称电流在电机的气隙内产生一个以同步转速n1旋转的磁场。转子导体嵌放在转子铁心槽内，两端被导电环短接。当旋转磁场以逆时针方向旋转时，转子导条切割磁力线产生感应电动势，其方向可用右手定则来判别。转子上半部导体中的电动势方向都是进入纸面，用☉表示。在转子回路闭合的情况下，转子导体中就有电流流通。如不考虑转子绕组电感，那么电流的方向与电动势的方向相同。
转子载流导体在旋转磁场中将受到电磁力F的作用，导体所受电磁力的方向可用左手定则来判定。
在正常情况下，异步电动机的转子转速不能打到旋转磁场的转速，即不能达到同步转速n1，而总是略低于n1。旋转磁场的同步转速n1与转子转速n之差成为转差，转差与同步转速n1之比成为转差率s，即
S=(n1-n)/n1×100%
3 电动机故障产生的原因及预防措施
3.1 熔断器熔断
3.1.1 故障熔断：主要是由于电机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断。
预防措施：选择适应周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路，并要定期加以检查，加强日常维护保养工作，及时排除各种隐患。
3.1.2 非故障性熔断：主要是熔体容量选择不当，容量偏小，在启动电动机时，受启动电流的冲击，熔断器发生熔断。
熔断器非故障性熔断是可以避免的，不要片面认为在能躲过电机的启动电流的情况下，熔体的容量尽量选择小一些的，这样才能够保护电机。我们要明确一点那就是熔断器只能保护电动机的单相接地和相间短路事故，它绝不能作为电动机的过负荷保护。
3.2 正确选择熔体的容量
一般熔体额定电流选择的公式为：额定电流＝K×电动机的额定电流
3.2.1 耐热容量较大的熔断器（有填料式的）K值可选择1.5～2.5。
3.2.2 耐热容量较小的熔断器K值可选择4～6。对于电动机所带的负荷不同，K值也相应不同，如电动机直接带动风机，那么K值可选择大一些，如电动机的负荷不大，K值可选择小一些，具体情况视电机所带的负荷来决定。此外，熔断器的熔体和熔座之间必需接触良好，否则会引起接触处发热，使熔体受外热而造成非故障性熔断。
3.3 主回路方面易出现的故障
3.3.1 接触器的动静触头接触不良。其主要原因是：接触器选择不当，触头的灭弧能力小，使动静触头粘在一起，三相触头动作不同步，造成缺相运行。预防措施：选择比较适合的接触器。
3.3.2 使用环境恶劣如潮湿、振动、有腐蚀性气体和散热条件差等，造成触头损坏或接线氧化，接触不良而造成缺相运行。预防神稿措施：选择满足环境要求的电气元件，防护措施要得当，强制改善周围环境，定期更换元器件。
3.3.3 不定期检查，接触器触头磨损严重，表面凸凹不平，使接触压力不足而造成缺相运行。预防措施：根据实际情况，确定合理的检查维护周期，进行严细认真的维护工作。
3.3.4 热继电器选择不当，使热继电器的双金属片烧断，造成缺相运行。预防措施：选择合适的热继电器，尽量避免过负荷现象。
3.3.5 安装不当，造成导线断线或导线受外力损伤而断相。预防措施：在导线和电缆的施工过程中，要严格执行“规范”严细认真，文明施工。
3.3.6 电器元件质量不合格，容量达不到标称的容量，造成触点损坏、粘死等不正常的现象。预防措施：选择适合的元器件，安装前应进行认真的检查。
3.3.7 电动机本身质量不好，线圈绕组焊接不良或脱焊；引线与线圈接触不良。预防措施：选择质量较好的电动机。
4 其他常见的电机故障及排除方法
4.1 通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。则检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，如有则进行修复。
4.2 通电后电动机不转，然后熔丝烧断则说明可能缺一相电源或定子绕组相间短路、定子绕组接地、定子绕组接线错误等原因。然后一一排除这些故障。首先检查刀闸是否有一相未合好，电源回路是否有一相断线，如有则进行修复电源回路，若无则用兆欧表、万用表、耐压机、匝间试验仪、电桥逐一排除查找出故障点。
4.3 电动机空载电流不平衡，三相相差大则可能是重绕时，定子三相绕组匝数不相等、绕组首尾端接错、电源电压不平衡、绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。通过绕组匝间冲击耐电压试验仪、电桥试验等逐一排除和消除这些故障。
4.4 电动机空载电流平衡，但数值大。可能是修复时，定子绕组匝数减少过多，或Y接电动机误接为Δ，或电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短。或大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。这些问题则通过逐一排除进行修复，若是匝数减少的问题，则重绕定子绕组恢复正确匝数。若是接法错误，则改接为Y，若是装配错误和铁芯烧损则重新装配，检修铁芯等来解决。
5 结论
在使用三相异步电动机时要遵循一定得使用方法，并且掌握故障检测和处理方法，才能使电动机充分发挥作用，避免不必要的故障的产生，以免影响生产的正常进行。当然还有很多其他需要注意的地方，需要在实际工作中继续探讨。
参考文献
[1]彭鸿才《电机原理及拖动基础》 北京邮电大学出版社
[2]李发海 《电机与拖动基础》 北京清华大学出版社