㈠ 重汽12档变速箱维修
重汽12档变速箱的主要毛病：气温低的时候H阀中O型圈容易变形，变形后密封性能下降，容易造成漏气，一般情况下天气冷的话，多切换几次就正常了，如果切换几次还有漏气的话就只能更换H阀了。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
变速箱异响及掉档故障的判断及检查原则：
1、先简单、后复杂、从外围、到内部。
a、首先从简单的故障原因进行排除。
b、在来确定复杂的故障。
c、查找故障原因与变速箱关的总成。
d、最后在决定是否拆解变速箱。
㈡ 小车轴承压箱坏了怎么办
1、前轮轴承坏了，轻则影响舒适性，车辆跑偏，胎噪变大，重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故；
2、提高车速后（嗡嗡声较大时）将挡位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；
3、先临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；
4、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
㈢ 重汽变速箱十档箱的维修方法我的重汽我的重汽变速箱挂挡间隙特别大
直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2.当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，洞局旦最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。
大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修腊漏费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标纳扰准化程度最精密的修理项目。
直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2.当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，洞局旦最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。
大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修腊颂族漏费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺野洞弊最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标纳扰准化程度最精密的修理项目。
直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2.当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，洞局旦最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。
大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修腊漏费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长颤岩、维修技术标纳扰准化程度最精密的修理项目。
㈣ 重汽豪沃 变速箱漏气怎么维修
这种故障一般是出现在副箱高、低档换档的操纵系统。当出现这种故障时，驾驶员首先应该将气车靠边停下来，具体的检查方法是首先检查全车气压是否符合要求，然后原地将变速杆在空档位置；左、右在高、低挡区来回拨动，观察变速箱上盖的双H换档阀有没有“嚓、嚓”的放气声音。如果没有任何反应，则应该检查换档气路减压阀是否堵塞或经减压阀输出的气压太低，如果是应清洗或更换减压阀。如果变速杆由低速挡拨入高速档位置时，双H换档阀排气口持续向外排气，则显然气车行驶时有低速档而没有高速档。