Ⅰ ECU内部组成构造和电路检测
ECU是电子控制系统的核心。它实际上是微型计算机或单片机。一方面，ECU接收传感器的信号；另一方面，它完成对这些信息的处理，并发出相应的指令来控制执行器的努力动作。传感器是感知信息的部件，负责向ECU提供各系统的工作情况和车辆的行驶情况。执行器负责执行ECU发出的所有指令，是指令的完成者。为了诊断汽车电路，我们总结了以下五点：1.传感器的输入信号类型和测量方法。2.执行机构的模拟驱动和元件好坏的判断。3.系统的控制策略。4.网络通信的诊断方法。5.线束连接器的测量方法。维修技师通常有提问的习惯，想知道每次故障的根本原因。当确定输入信号正常、没有输出控制时，一般可以确认ECU内部有问题。除了更换ECU，很多维修技术人员还想知道ECU内部什么元件好，会导致这样的故障。如果想要了解汽车ECU内部电路，不仅要了解各种逻辑电路和电子元器件的原理，还要了解复杂电路的分析方法。但对于拿着扳手、每天面对发动机变速箱的维修技师来说，这可能有点难度。为此，我们要介绍ECU中的电路检测，针对的是懂车但不懂电子电路的汽车维修技师。我们可以查询ECU的端子信息、每个管脚的定义、所有的输入输出信息，以及ECU内部电路的结构、芯片的作用。不仅需要了解每个芯片的功能和作用，还可以用电脑芯片参数测量比较法进行ECU维护。需要使用专用的多路可调稳压汽车电源，并进行电压、电阻和频率的测量。举个例子，当发现只能怠速运行、不能加速时，我们可以通过诊断仪检查数据流的变化，确认故障。根据数据流分析，如果油门内的电位器数据没有变化、电机的驱动占空比信号也没有变化，说明电脑没有输出，判断为ECU内部故障。拆下发动机电脑，打开电脑板外壳，给电脑电源端供电，包括正常电源和点火开关。连接电脑的负极。找到控制油门电机芯片(型号30348)，发现2号引脚是4.9V，正常值是0V。芯片发热，说明芯片内部短路。更换30348芯片，测量303482引脚为0V，把电脑试运行，一切恢复正常。在总结的五点中，我们应该精益求精，汽车电路的诊断是前提，排除传感器、执行器、电路才有可能修复ECU电脑。
Ⅱ 汽车ecu故障会怎么样
小马快修知识分享第四期，
斗山二星高级技师孙志东解释说，
设备仪表板ECU通信错误报警应急维修案例，
铲斗挖掘机内的仪表盘发出报警，熄火时车辆无法启动。
怎么查？孙师傅给出了这种情况下的排除方法:
故障现象
设备正常工作时，突然自动关机，仪表盘上出现VCO002-11和VAL001-04。故障代码是ECU通信错误警报和发电机电压低于正常范围。再次关闭钥匙后设备无法启动，仪器再次出现上述报警。
1.检查电池堆是否松动，电压是否正常。25V是正常的
2.查14号保险。标准
3.打开钥匙开关，检查Acc端子是否正常。正常电压为25伏。
4.检查从Acc到紧急熄火开关端子3的25V电压。标准
5.进入仪表板的特殊菜单，检查紧急熄火开关的状态。标准
6.拔出驾驶室检查端口的插头后，检查端子4和端子5之间的电阻值，该电阻值为121欧姆。标准
7.关闭钥匙，拔下ECU，检查有无松动，检查14号保险丝到ECU的端子C4001-1和C4001-4电压为25V。
8.打开钥匙，拔下ECU，检查C4001-3的紧急熄火端子。正常电压25V，实际电压0V，说明紧急熄火到了ECU断路的地方。
9.开始检查从紧急熄火到ECU的线路。检查后发现ECU插头下方50cm的紧急熄火(粉色)线被线束固定夹磨掉。
分析原因
因为紧急熄火电路开路，ECU缺少电源，无法工作。ECU不工作时无法进行CAN通信，所以仪表板提示CAN通信错误！ECU停止工作，无法提供喷油信号，导致发动机无法启动。
解决方案:
重新系紧断开的线束连接并排除故障！
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