『壹』 尿素泵工作原理与维修
随着物流业、交通运输业的发展，柴油车辆保有量越来越多，相对于的汽车尾气污染日益严重。随着国五国六排放标准的实施，尿素泵的需求越来越大，需求越大，问题也越多。今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。
尿素泵工作原理和内部构成
尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。
尿素泵工作原理
尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。
尿素泵内部构成
尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。
无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法
1.尿素压力高
问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。
2.尿素泵不吸液
问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
尿素泵
气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法
1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题
问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。
2.尿素泵不吸液
问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。
检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。
尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。
3.尿素泵不喷气体
问题解决：尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液，是很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。
尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向
『贰』 国五电喷柴油车尿素管路不加热怎么回事
在处理国五电喷柴油车的尿素管路问题时，有以下几个可能的原因：
首先，尿素喷嘴堵塞<!--是常见问题，这可能由于结晶导致。此时，需要检查喷嘴是否被结晶堵住，以及控制单元是否对喷嘴供电正常。若发现问题，应送至维修中心进行系统检测。
其次，尿素，也就是我们常说的柴油废气处理液，是为柴油发动机设计的，用于支持SCR技术，旨在减少尾气中的氮氧化物排放。如果发动机无法使用尿素，同样要检查喷嘴结晶堵塞和供电控制单元是否正常。
此外，尿素管路未加热<!--可能导致尿素无法燃烧。这可能是由于管路或滤芯堵塞，或者加热继电器故障。这些故障都会间接导致尿素不燃烧。
为了修复，需要对后处理线束和传感器的接触情况进行检查，及时修复线路问题。同时，尿素管路的完整性和密封性也需仔细检查，排除泄漏可能。如果尿素泵工作异常，应进一步查找故障原因。
最后，值得注意的是，当气温低于-7℃时，尿素箱加热是正常现象。然而，如果在其他温度下，尿素箱加热不正常，可能是加热电磁阀故障，导致无法有效关闭，发动机冷却水持续加热尿素箱，造成尿素过早变质。
综上所述，定期对尿素管路进行检查和维护至关重要，以确保其正常工作，避免尿素不燃烧的问题出现。