维修摩托车换套缸视频

『壹』 摩托车烧机油最简单的修复方法

摩托车烧机油最简单的修复方法：换活塞环、更好套缸组件。

1、换活塞环

如果只是正常的磨损造成的烧机油故障，再缸体没有被拉的前提下完全可以通过更换活塞环排除故障，如果选择高品质的活塞环维修效果也是比较好的。

2、更好套缸组件

如果是人为因素造成的拉缸出现的烧机油故障，只能选择进行套缸组件的更换，因为缸体被拉密封性就会下降，在这个时候即便你更换活塞环维修效果也不是很理想，所以只能更换套缸组件。这两种操作气门油封也必须一并更换，因为很多烧机油故障也是因为气门油封的老化而造成的。

摩托车的保养方法

1、磨合期。

摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。

2、预热。

摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

3、清洁。

摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。

『贰』 怎样换摩托车发动机机顶杆缸套活塞环

摩托车活塞套缸更换流程如下:
第一步:拆开缸盖，将活塞旋转至上止点。
第二版步:拆掉上摇臂取出顶根权。

第三步:拆卸缸头四颗螺丝，缸头旁边有一颗摇臂轴固定螺栓拆卸然后取下缸头。
第四步:拆下缸体固定螺栓，取下缸体。

第五步:取出活塞卡簧拔出活塞销子拿下活塞，拆卸工作完成。
安装步骤如下:
第一步:安装一侧活塞环卡簧，安装活塞环各环错开180°，油环错开卡簧位置，安装另一侧活塞卡簧。
第二步:安装活塞，活塞环套件。这里注意活塞标记朝排气管方向。
第三步:在缸体上安装下摇臂，然后把缸体装回发动机，装上缸头。
第四部:装上顶杆，装上摇臂。并调整气门间隙这里有个经验调整螺丝轻微摆动就行。然后盖上缸盖，所有工作完成。

『叁』 摩托车换了套缸为什么还烧机油

是之前烧机油很严重，消音器里还有很多油腻，骑几天就可以了，跑一个星期如果还冒烟就是缸套质星问题或者装配问题。

换了套缸还烧机油，应检查所换配件是否是正口，以及安装是否正确，活塞环是否对口，气油封是否封闭不严但没有更换，缸垫是否渗油，气缸头是否有砂眼，气门导管是否磨损或松动，机油是否加太多了等。

正常情况下，应该铰削气门口，研磨气门，如果导管间隙过大，应先更换新导管然后再铰削研磨。装配汽缸前，如果气缸质量一般，应该使用800号以上的耐水砂纸在清洗油中对汽缸壁进行手工打磨抛光，然后再行装配。

发动机烧机油不单单是套缸的问题，更换的同时要连带导管油封一起更换。

另外，如果原来烧机油，排气管内可能会有残存的机油，这样在新换了套缸后，可能还会冒一段时间的蓝烟，但随着使用会逐渐减轻并最终消失，烧机油除了冒蓝烟外，还有一个重要标准是发动机内的机油会明显减少过快，如果机油没有明显减少，就不是烧机油。

(3)维修摩托车换套缸视频扩展阅读：

预防措施

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源。

如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。

3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。