车行售后服务流程

『壹』 汽车维修的注意事项有哪些须知

汽车是我们在生活中经常都会使用到的，但是如果坏了就会送往汽车维修中心进行维修，而在维修时你知道有哪些注意事项吗?以下是我为你整理的汽车维修的注意事项，希望能帮到你。

汽车维修的注意事项

一、维修清单和实际维修项目不符

车主黄先生的车因事故大修过后不到一周，便发现车子在经过不平路段时摇摆剧烈。车主判断是车子的前避震有问题。可是，在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬架被列在了保修清单里了，刚换过的部件怎么这么快又出现了问题?拆车检查发现，前悬架并没有更换。

提醒：对回收件进行确认

某4S店售后经理称，事故车定损并维修过后，保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收，因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认，然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。

二、事故车越修越伤

把事故车送往4S店“疗伤”，没想到却越修越伤!日前，崔小姐得知自己送修的车，被修理工在事故车定损前，将车上部分较新的部件拿走卖掉，用旧件甚至残次件取而代之。

维修行业人士透露，修理工最喜欢修理事故车，不仅可以大赚一笔，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。

提醒：对事故车相关情况进行记录确认

1、送修车辆如需将车留厂，车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认，并记录。

2、监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再走。

3、车主在维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示，防止使用副厂配件。

三、熟人更易“被宰”

“熟人好办事”就能防潜吗?有在4S店工作的人员称，曾在公司经理的授意下，潜了熟人一次：检修保养时，悄悄在汽车发动机的空气格里塞一小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不好，必须换发动机缸头。就这样，该公司从熟人处赚了1万多元。

提醒：紧盯车辆维修过程

建议车主在为汽车做保养前先电话预约，再根据预约时间送修，这样一般只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的。车主可以清楚紧盯爱车的维修过程。

四、夸大毛病进行“套餐维修”

信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之一。吴先生的车在起动和刹车时听到“咯噔”异响， 4S店的检查结果显示：一是机角胶要换，1700元;二是方向机漏油，2900元。此外，车的尾气管烧穿，更换900元。

吴先生又到普通汽修店检查，根本没有这么严重，这里的维修工前后花了不到10分钟，花费10元，就把问题解决了。

提醒：向4S店索要检测凭证

某汽车售后服务总工程师表示，在车辆维修服务中，这种情况的确时有发生。如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力。

五、配件只换不修

陈先生的轿车钥匙因失灵而无法打开车门，检修工作人员检查后坚称，车钥匙失灵。唯一的解决办法就是重新配换一把钥匙，3000元。无奈，陈先生只好去路边一维修店进行电池更换，2元便搞定了。

很多4S店车行管理人员为达到盈利目的直接给4S店下发配额。对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把费用转嫁到客户身上，让车主吃尽哑巴亏。

汽车维修保养中的四种浪费现象

第一种浪费：保养太过“勤快”。

赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。

保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

第二种浪费：追求高标号汽油。

以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

第三种浪费：轮胎要进口的。

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。

国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

第四种浪费：机油太多。

车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。

发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

汽车保养五大基本常识

1 皮带

起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：一种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。

2 空气滤清器

空气滤清器过脏或者堵塞，会直接导致发动机油耗增加，工作不良等情况。日常定期检查空气滤清器，若发现灰尘较少，堵塞不严重，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，而过脏的空气滤清器应及时更换。

3 汽油滤清器

假如发现供油不畅，应及时检查汽油滤清器是否堵塞，发现堵塞就应该及时更换。

4 发动机冷却液液面

等待发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，如果不是，请立即添加蒸馏水、纯净水或冷冻液，添加后的液面高度不能超过满位。如发是冷却液短时间内迅速减少，应检查是否有泄漏或到专门汽车养护店检查。

5 轮胎

『贰』 廉兴车行五羊本田摩托车售后服务上班时间

1.在销售流程的潜在客户开发步骤中，最重要的是通过了解潜在客户的购买需求来开始和他建立一种良好的关系。只有当销售人员确认关系建立后，才能对该潜在客户进行邀约。
2.接待。为客户树立一个正面的第一印象。由于客户通常预先对购车经历抱有负面的想法，因此殷勤有礼的专业人员的接待将会消除客户的负面情绪，为购买经历设定一种愉快和满意的基调。
3.咨询。重点是建立客户对销售人员及经销商的信心。对销售人员的信赖会使客户感到放松，并畅所欲言地说出他的需求，这是销售人员和经销商在咨询步骤通过建立客户信任所能获得的最重要利益。
4.产品介绍。要点是进行针对客户的产品介绍，以建立客户的信任感。销售人员必须通过传达直接针对客户需求和购买动机的相关产品特性，帮助客户了解一辆车是如何符合其需求的，只有这时客户才会认识其价值。直至销售人员获得客户认可，所选择的车合他心意，这一步骤才算完成。
5.试车。这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会。在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
6.协商。为了避免在协商阶段引起客户的疑虑，对销售人员来说，重要的是要使客户感到他已了解到所有必要的信息并控制着这个重要步骤。如果销售人员已明了客户在价格和其他条件上的要求，然后提出销售议案，那么客户

『叁』 怎么解决现在汽车行业的售后存在哪些不足

要解决汽车行业的售后不足，首先要明确有哪一些不足，在下认为现在汽车行业（车行）的售后不足有几点：第一是为谁服务，车还是人？，第二服务目的，第三是售后服务的品质。
第一：首先要明确汽车行业要服务的是人，要以客户本人为基础，这一点虽然说的简单，但真正做到很少，在往后走矛盾会更加突出，甚至导致汽车售后行业的变革。
第二：服务的目的性，塑造品牌价值和业界口碑还是追求经济利益获得高回报，很多人认为4S店初期投入1000万左右，在1到2年内能收回能收回投入，但我认为如果要做到在2年后的20年能连续盈利，成本的收回估计要4-6年左右，这些成本要包括：技术储备，人才培养，营销渠道，企业规划，塑造品牌价值，企业文化培养，及其他综合储备。
第三：售后服务的品质，生产厂家的各种硬性指标，各经销商的既定的任务，客户认同感。我谈谈客户认同感，1、待修时间过长，2、维修时间过长，3、返工频率较高（换件和维修），4、维修价格较高。解决这4点，可以采用将销售中心和维修中心分离，从而获得更大的维修中心场地，一个维修服务顾问配备1-2名助理；按车型将维修服务人员分组。等等

『肆』 车行买的车可以到4s店保修吗，车子质保会与4S店有哪些不同

买车有什么好处？对于许多买车的人来说，去4s店提车就是一个比较方便的方式。不过大多数车主在买车的时候都会去选择4S店。那么车行买车可以到4s店保修吗？很多车主对于这个问题比较疑惑，其实也不是不可以去4s店，只是有些车主在选择去4s店购买完车后，由于担心车辆在过几年出现问题到时候无法进行质保而选择去4S店进行维修或更换配件，但是这对我们的安全来说却是一个很大的隐患。那么具体都有哪些方面会与4S店有区别呢？

有很多汽车的质保都是终身的，但一般情况下，只有在出了质保之后才会对车辆进行质保。但在很多汽车的使用过程中是不需要进行质保的。因为很多汽车的生产厂家都会在厂家规定时间内免费为汽车提供质保，所以即便是出现问题的话，汽车也可以快速的解决车辆的保修问题。但大部分都是以“质量保证书”为标准，并且质保期是3年或者10万公里！对于这个期间汽车出问题了想要保修肯定也是需要进行质保的，而4S店除了一些配件外几乎是没有质保的。而车行不是厂家直营店，所以如果是有什么问题的话，肯定也无法得到保障！

『伍』 汽车4s店里三包索赔员有前景吗，具体介绍一下，谢谢~

1、关注抄厂家质量信息及不公袭开召回品质缺陷处理。
2、鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家做索赔申请报告，如有厂家特殊需要还要填写相应检点表。
3、每月(或每日)及时与车间维修部门及厂家售后服务部门核对索赔数据，并提供财务报表。
4、对厂家提供的技术改进信息及时通报服务经理和技术经理。
5、按时将旧件按照厂家规定的包装、托运要求返回专厂家。
6、核对已收回索赔款索赔员负责鉴定汽车故障零件是否在保修期内免费更换，有异议的负责与厂家跟客户沟通。
7、橡胶塑料件的质保很短，因为这种东西老化磨损较快，发动机与车身质保时间较长。
8、一般情况是由客户反映故障，4S找出故障原因，并确定应更换哪个零件，确定零件是否在索赔范围的是由索赔员决属定的。遇到疑难故障，反复维修后没有解决的，技术总监会把情况上报厂家寻求解决方案。
任何行业都是一样，有没有前景看个人怎么干