迈凯伦售后服务

Ⅰ 被誉为史上最伟大的汽车之一

迈凯伦F在推出三年后，依旧保持着有史以来最快自然吸气量产车的记录。再加上围绕其设计、性能和制造等一系列突破常规的理念，使其成为有史以来最伟大的汽车之一。

如今迈凯伦F1家族中最为稀有的一辆车正在计划出售，如果你手头有些零用钱，那么可以考虑将这样的一款传奇汽车带回家！

许多人认为迈凯伦F1是20世纪最伟大的汽车，考虑到这款车对汽车行业的影响及其在赛车运动方面取得的成功，这样的说法虽然有一些夸张，但仔细想想也是合情合理的。

随着那些富裕的汽车爱好者和挥金如土的土豪开始将目光转向汽车收藏市场，经典汽车的价值也逐渐被人发现，迈凯伦F1与法拉利250 GTO和阿尔法·罗密欧8C 2900一起被称为汽车收藏界的“三巨头”，这三款车分别代表了同代产品中最好的设计和性能。

它们被认为是汽车收藏界的巅峰，同时拥有这三款车，意味着它们的主人必将是世界顶级汽车收藏家之一。

随着汽车工业向电气化迈进，F1将被视为高性能汽车历史上的一个分水岭，自问世以来，许多设计师和工程师一直在这款车上寻找灵感。

埃隆·马斯克曾在社交媒体表示：当我的第一家公司被收购时，我在考虑是用这笔钱是在帕洛阿托买房子还是买辆迈凯伦F1。最后我买了一款迈凯伦F1和一间比汽车便宜很多的小公寓。新款特斯拉Roadster将在各个方面超越所有汽油跑车……”。

尽管新的特斯拉Roadster尚未投入生产，但很明显，迈凯伦F1对马斯克产生了深远的影响，间接地也对特斯拉产生了些许影响。

当时，迈凯伦F1的技术创新令人着迷，其中大部分仍然在当今生产的超级跑车中见到。

比如迈凯伦F1是第一款采用主动空气动力学设计的超级跑车、16克的24k黄金金箔作为发动机舱，同时还使用了当时极为高瞻远瞩的网络传输车辆数据的理念，要知道每一辆迈凯伦F1上都配备了调制解调器，它可以将车辆信息通过ECU传输回总部，通过信息反馈来告知车主遇到了什么问题和故障！

迈凯伦F1的自重是1138kg，这意味着这台配备V12发动机的跑车加上驾驶者体重之后，和现款的马自达MX-5 RF差不多。迈凯伦F1比迈凯伦目前最轻的超跑Senna还轻180kg。

为了追求极致的轻量化，迈凯伦使用了来自Kenwood定制设计的同类产品中最小和最轻的六盘CD播放器，要知道当时速超过350km/h时，一般的汽车CD是无法承受1.5G的过弯G值的，但Kenwood说他们可以解决这个难题。

每辆迈凯伦F1均有定制的手绘和考究的车主手册，随车还配有轻巧的Falcom钛合金工具包，曾经的一次拍卖会上原车工具包以6000英镑的价格成交。

以现在看来，当年所有购买到迈凯伦F1新车的人都是足够幸运的。

在迈凯伦F1交付后，有车主反馈了一个重要问题，就是这辆车的大灯似乎有着致命的弱点。在夜间驾驶期间，光线明显不足，特别自己在夜晚驾车时速超过200英里/小时（321公里/小时）后更是相当可怕。

为了解决这个问题，工厂很快想出了一个解决方案，修改现有的大灯，内部使用了来自宝马Z1Roadster的车灯，外壳也与其它产品看起来更短。

不过，在所有64辆公路版中只有一辆车使用了这种设计，就是照片里这辆底盘编号为059的迈凯伦F1，与众不同的设计让它拥有十足的辨识度。

当时非常热爱赛车运动的车主敏锐地意识到这辆车的底盘号码059相当具有纪念意义，这是1995年勒芒24小时耐力赛中获得总冠军的F1的比赛号码，赛事的胜利进一步肯定了迈凯伦F1在汽车史上的重要地位。随后这辆车在1998年4月完成并交付，它是第97辆迈凯伦F1。

你可能说，车主为什么早早就知道大灯有问题呢？还没交付就试驾了吗？不，你错了其实他对迈凯伦F1并不陌生，因为这是自己的第二辆迈凯伦F1。

这位车主是居住在英国林肯郡波士顿的约翰·斯图德霍尔姆，车主最初创立了一家名为Dynamic Cassette International的公司主要生产打字机墨盒，如今这家公司已经成为英国知名的墨水和墨粉盒制造商。

在这辆车之前他购买了底盘号017的迈凯伦，同时也不是他最后一辆，不久后他还购买了一辆迈凯伦F1GTR 14R。

照片里这辆车使用了相当漂亮的镁银车漆，配以黑色Alcantara和高档真皮内饰，于1998年5月在英国以他个人的名义登记注册。

售后服务记录显示，在交付7个月后，该车由迈凯伦特种定制部门提供了升级服务，配备了提高下压力的车身套件和18英寸车轮。

通过服务记录我们看到该车首次保养时的行驶里程为4,676英里，随后一直在定期进行保养服务，车主力图将其保持最佳状态，从1998年到2012年的每次保养均有纸质文件存档，如今这辆车的总行驶里程为16,400英里。

这辆车于2012年底被其第二任车主也是现在的所有者购买，并以展示收藏品的形式出口到美国，随后这辆车被新主人停放在私人汽车博物馆另一辆迈凯伦F1的旁边。

在新主人拥有的这段时间里，这辆车的里程表上增加了大约不到300英里，这些里程大多都是由一些外出展示活动产生的，迈凯伦的特别行动组非常支持这些经典车参加展示活动，同时鼓励车主通过在旅游、竞赛活动和道路使用真正享受他们的汽车。

人们通常很容易忘记，与那个时代的其他超级跑车不同，迈凯伦F1很小，但行李箱却有着不小的空间，所以驾驶迈凯伦F1来一次长途旅行也是不错的选择，但我们相信应该没人会这么做吧？

要知道一辆普通版的迈凯伦F1如今在拍卖市场的价格均在千万美元以上！驾驶这种车出门一次简单的小剐蹭就可以让你轻松登上全球汽车新闻的头条！

据统计，在总共106辆迈凯伦F1中，多辆F1与他们的兄弟被存放在一起，成为大型收藏中的重要部分，所以迈凯伦F1车主的真实数量远远少于100人，同时拥有迈凯伦F1后将被允许车主加入这个由车主和车手组成的专属俱乐部，免费参与迈凯伦组织在全球范围内的各类车主活动，这是数百万车迷梦寐以求的事情，但很少有人真正实现。

这辆车将通过苏富比拍卖是Pinnacle Portfolio Collection的一部分，该车将于8月18日至20日在美国加利福尼亚州蒙特雷对外展出。

Ⅱ 迈凯伦570S用车一年，真实车主使用感受~

大家好，我是小贝导演~19年7月买完570S以后，时至今日也过去一年多了，今天给各位论坛准车主们聊聊用车感受，让大家更好的直观体会耐克的魅力~【最满意】应该是性价比吧，200+这个价位能选择的车虽然很多，但是超跑可选择的不多，老的欧陆GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE，还是算了吧……小牛和488又超过预算，所以你又想买个超跑，又不想花太多钱，算来算去只有570了，540的话性价比不高，少了很多配件，不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门，300W以内加速几乎无敌，颜值爆表，所以就他吧【最不满意】脚部空间，注意是脚步空间，你要是脚大点的真没地方放了……很局促，容易踩错地方……小毛病固然是有，好在大毛病没有，而且迈凯伦售后不错，经常不修就给你换新的了，钥匙总是不识别习惯就好了，换换位置就启动了，偶尔冒出来故障码，在启动一次一般也没有了。【空间】跑车里算中规中矩的，前备箱能放下24寸以内登机箱，还能放点杂物，大的箱子就别想了，座椅后面还可以放点公文包啥的，首部空间不大，1.92米车宽，但内部空间一般。前备箱里最大的还是458,【动力】3.1秒的加速，同级别不知道有哪个比这个快，普通模式下涡轮总感觉介入很慢，和家用车似的。变成运动模式好很多了，赛道模式一直拉着高转速，声浪就开始起来了【操控】转向精准这话我就不说了，都这个价位了……得益于P?ZERO热熔性胎，抓地力很赞！但是掉头是个噩梦……?感觉这个转向比好怪……?总是要倒车一次，才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重，是我开过最重的车，新手不建议尝试……不想马和牛似的，两个拨片一拉就可以切换空挡换油门，迈凯伦不行。【油耗】目前我是平均23个油，高速上10来个，暴利驾驶情况下，就35开外了，邮箱不大，常年喝98，不过据说+92也OK的~【舒适性】可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷，你要纯为了下赛道没问题，但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节，很难受。正常的标配座椅就够了，调整好坐姿，开久了不算累【外观】NO.1?骚气外漏【内饰】额……垫底吧……哈哈，感觉空荡荡的啥都没有，不过副驾的腿过来很方便，皮子质量没问题，做工一般般，中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里，一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道【性价比】二手性价比很高，200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570，新车也停产了，且行且珍惜吧，如果预算300的话，还是上720二手的吧，那个更骚一点~【为什么选择这款车】其实要不是458租车公司太多了，还是458牛一点，自吸，内饰也不老，前备箱空间大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一点个性，太多了。之前选择F-TYPE，也是看不惯718臭大街没个性，所以这回选择迈凯伦，也是想做小众，就为了快那么0.几秒，就为了那个门，就为了笑脸杀手这个骚劲，选择了他~给准车主们一些建议：一定要加个尾翼，要么感觉怪怪的……底盘升降一定要带！！！，音响无所谓，空间太小了，音质听不出来特别的好坏。小毛病还是有的，我遇到过雨刷不能用，底盘升降失灵，喇叭失灵，窗户下不来各种毛病，不过几乎重启一下就好了。这是唯一一个英国自主品牌了，劳斯劳斯，宾利，捷豹路虎都卖给其他国家了。英国人就剩迈凯伦了……疫情期间穷的都要抵押大楼了，不过2020年9月1号以后，迈凯伦二手和新车好像都涨价了不少，二手市场我看价格都涨了一部分，所以不算那么贬值~好了字说的差不多了，给大家分享好多日常用车和聚会照片哈~

先来一个本人骚照~

还是喷黑了轮毂帅气

大家有关于任何迈凯伦的问题都欢迎留言哈~?感谢大家支持，也欢迎各位加入我们哈~很多耐克车主我们经常聚会~

Ⅲ 国产迈凯伦凉了！前途汽车多家门店关闭，一手好牌为何打的稀烂

日前，和讯汽车从相关媒体报道了解到，国内造车新势力企业前途汽车的多家体验店和交付中心存在关停或无车可卖的困境。位于三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。

和讯汽车认为，前途汽车最需要做的是转变理念，开发出更适合大众消费者需求的产品，从而在市场上赢得更多资金支持。同时，前途汽车还应该以开放合作的心态，寻找更多外部合作伙伴，进行多方面的“补血”。但作为2018年至今只有一款产品的造车新势力，前途早已失去了发展壮大的最佳时机。

2020年对国内的造车新势力来说，注定是不平凡的一年。诸如拜腾、赛麟等当时关注度极高的品牌都已悉数倒下，而蔚来、理想等在争议中成长的车企却完成了美股上市，如今市值甚至已经超越了部分传统车企。

蔚来已经接近未来，理想也快实现理想，唯有前途，前途未卜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 迈凯轮大水箱什么样

迈凯轮大水箱和平时四缸车用的水箱相比，大一些，同时两边采用铝合金的箱体，不像是普通水箱用的是工程塑料。

迈凯伦大部分的车辆都是后置的发动机，所以水箱有两种形式，有在两边进风口的，也有在前部进风口的，总体来说，大型发动机的水箱，都会比较大，循环容量大才能容纳更多的热量，不容易开锅，但是迈凯伦的冷却系统说实话，真的是一般。

很多的车主都曾经反应，迈凯伦的冷却系统出了问题，很多时候，甚至在高速的时候，水箱冷却管就能爆开，作为一台顶级超跑，你就很难想象，他们的问题就是特别神奇，而且迈凯伦的售后，简直是类似于没有。

迈凯伦的水箱应该是所有水箱当中设计非常突出的，主要是问题非常多，不知道为什么会有这么多的问题，本身水箱也没有什么特别的，进水出水，然后整体铝材，不同的是水箱位置是不同的，还有分体式的水箱。

迈凯伦的水箱是整体铝材质的，比普通的水箱要大一些，但是结构相同。