安凯客车售后服务投诉电话上海

『壹』 安凯客车重组后会怎样

至少几个一字涨停吧！

安凯客车(000868):江淮汽车整体上市启动,安凯客车或卖壳合肥国轩

■21世纪经济报道
江淮汽车(600418.SH)与安凯客车(000868.SZ)的双双停牌,
预示着安徽国资改
革"大戏"正式上演.
4月15日, 江淮汽车与安凯客车同时发布重大资产重组停牌公告:根据控股股东
安
徽江淮汽车集团有限公司(下称江汽集团)的通知,江汽集团拟通过重大资产重组
方式实现整体上市,
该事项将对公司构成重大资产重组.公司股票自2014年4月15日
起停牌,停牌不超过30天.
安徽当地一位国资人士向21世纪经济报道记 者透露,
江汽集团整体上 市的基
本思路是以江淮汽车为整合平台,
"将安凯汽车合并到该平台上,然后安凯汽车的上
市公司壳资源转给另一个公司借壳上市."
21世纪经济报道记者了解到,这家拟借安凯汽车上
市的企业就是佛 山照明(00
0541.SZ)参股的合肥国轩高科动力能源股份公司(下称合肥国轩),
而根据佛山照明
的最新公告显示,合肥国轩正在筹划借壳上市的事宜.
迅速停牌抑制股价
上述安徽国资人士告诉21世纪经济报道记者,
江汽集团的改制被安徽国资委寄
予厚望,一旦成功将被树立为此轮国企改革安徽省内试点的"样板"企业.
目前,江汽集团的股权结构为安徽省国资委持股70.37%,建投投资和合肥实勤的
持股比例分别为25%和4.63%.江汽集团原持股21.79%的股东安徽旺众完全退出.
尽管此前曾引入战略投资者,但江汽集团的控股股东未发生变化,仍为持有70.3
7%股权的安徽省国资委.
21世纪经济报道记者了解到,
合肥实勤注册地是"合肥市包河区东流路176号",
正是江汽集团所在地,也就是江汽集团管理层的股权激励计划载体.
全国企业信用信息公示系统显示,合肥实勤执行事务合伙人是王志远,即江汽集
团副总裁.自然人股东达到160人,其中就包括江汽集团董事长兼总裁安进,副总裁王
志远,党委副书记兼纪委书记周刚,总会计师王才焰等等.
上海一位基金经理告诉21世纪经济报道记者,江汽集团从"全员持股"(旺众投资
)变为管理层(合肥实勤)持股,
有利于进一步发挥股权激励作用,也为通过整体上市
来实现管理层和股东利益一致埋下伏笔,"显然江汽集团管理层是不希望股票继续上
涨了,因此迅速做出停牌决定,此前外界几乎没有收到一丝风声."
2014年4月9日,国务委员王勇来到江淮汽车考察调研就曾强调江汽集团要"通过
深化国企改革,探索符合市场化的机制体制".而在今年3月13日召开的安徽省省属企
业混合所有制经济发展座谈会上,江淮汽车等6家企业是作为国企改革范例进行发言
的.
实际上,
江淮汽车一直都是被机构投资者看成是国企改革的"红利股","江汽集
团目前形成了以江淮汽车为核心的轿车,商务车,轻卡产品生产板块,安凯客车板块,
重工板块,零部件板块等四大业务板块和物流,^三产^两项事业的发展格局."一位长
期跟踪江淮汽车的券商研究员告诉21世纪经济报道记者.
江淮汽车2013年年报显示,
江汽集团2013年度实现销售收入382.5亿元(合并口
径,未经审计).截至2013年12月31日,江汽集团总资产335.5亿元,总负债242.4亿元(
合并口径,未经审计).

『贰』 世博安凯客车 售票处

2010-04-30

为了应对日益繁忙的上海旅游市场，近日，上海机场集团旗下的上海空港国际旅游服务有限公司从安凯客车一次性订购了16台豪华旅游车，满足上海机场与旅游景点之间旅客接送的需要。这批订单包括14台K40D和2台KZ-8。日前这些车已经分批运往上海。

随着上海世博会的来临，中国的旅游市场正在迅速升温，当上海成为中国旅游市场重要的集散地后，对旅游大巴的需求也日益增长。上海作为国际大都市，对旅游车的外观、性能都有很高的要求，这次选择安凯也是看中了安凯拥有欧洲豪华客车的血统。据了解，上海空港国际旅游服务有限公司隶属上海机场集团，随着公司的发展壮大，今年计划将增加50多辆旅游大巴。在综合考察了众多客车制造厂家后，他们将今年的第一笔订单交给了安凯。

在接到这笔订单的生产任务后，安凯人就投入了极大的热情，以最精湛的工艺和最严谨的态度精心打造这批车。在第一批车交车之际，该公司董事长张志强、总经理陈永军及上海机场集团的领导等一行人亲自前来接车，并且在安凯公司的厂区进行实地参观。

大气豪华的K40D车型

“安凯在上海市场具有非常高的品牌知名度，我们对安凯客车的品质一直都非常信任”，在参观完厂区之后，上海空港的张总表示，通过这次实地考察，为下一步合作打下良好的基础，他们更加相信，该车投入市场使用后，将进一步提升上海空港的企业竞争力，而随着上海空港的发展壮大，他们相信未来将有更多的安凯车投入使用。

素有“德国品质，中国价格”之称的安凯客车以誉冠全球的全承载技术，在客车制造领域不断突破与创新，将安全与舒适集于一身，赢得市场的一致好评。此次被选购的都是在市场上已经运用得非常成熟，且得到广泛赞誉的车型。其中的K40D车型采用双前挡、流线型车身设计，国产成熟动力总成，靓丽的外观，超高性价比，具备无与伦比的赢利能力。驾驶区下沉式设计，不仅提供了独立的驾驶空间，层半式车身承载容量比普通客车多出了2—4个座椅，超大行李仓更为客运赢利提供保障。

『叁』 大宇和安凯客车哪个好

是购买城市用车还是购买长途用旅行车呢？
如果是购买前者用来跑城市公交或者城市班版车的话，推权荐上海万象大宇，上海万象大宇的“泡菜”系列外形设计独特，有活力向上的感觉，人性化设计做得不错，城市道路一般不会太破，所以避震方面虽然大宇不如安凯，但可以忽略掉，而且泡菜动力不错，泡菜也是上海巴士股份和大众交通的定牌车
如果是购买旅行用车，肯定是安凯
首先安凯在避震方面十分出色，安凯的避震没有青年那么硬，而且要比大宇出色；另外就舒适性而言，安凯客车舒适性很不错，最关键的是，安凯继承了凯斯鲍尔的务实血统，车型设计等各方面都很务实，透露出一种完美，另外安凯旅行车的质量非常不错！当然我只是说的是安凯，不算那个假冒的星凯龙
友情提示：购买安凯客车请认准安凯客车的商标和HFF的型号字样，HFX和星凯龙
安凯制造这都是假冒伪劣产品，星凯龙的质量就是三天一小修，五天一大修，买来连玻璃都有毛边！

『肆』 安徽安凯汽车股份有限公司的技术创新

为全方位参与国内汽车行业的竞争，公司投资500万元建成了产品开发、工艺研究、发展规划、技术管理及计算机应用于一体的技术中心楼，建筑面积近2447平方米，配置有先进的通讯系统、计算机网络和多媒体教学系统，配备计算机124台，为技术人员创造了良好的研究环境。
1998年9月1日经安徽省经贸委皖经贸科[1998]333号文件认定安凯技术中心为省级企业技术中心。安凯技术中心始终以企业发展规划和经营方向为目标，是企业技术创新、战略规划的实施者。技术中心实行主任负责制。技术中心现有人员90人，占公司职工总数的11.28%；技术中心专家到2人，享受国家级政府专家津贴1人。 公司从2003年开始与国内知名高校和研究院进行产学研合作，相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车，成为国内首家采用全承载技术生产新能源客车和首家上电动客车国家公告的企业。现已约有60多辆电动客车分别在北京、上海、株洲等城市示范运营。
2003年与北京理工大学联合开发的纯电动城市客车，已成功在北京121线运营，该开发计划被列入国家863项目和北京奥运项目。
2004年与株洲时代联合开发的3台纯电动城市客车和1台混合动力电动客车，在株洲示范运营。
2005年为与时代华通联合开发的3台混合动力电动城市客车在株洲示范。
2006年公司投资300多万元，与合工大联合开发一台氢燃料电池客车，上海市示范运营，另外投入20万元建立了加氢站，便于后续产品的延伸。同年与合肥工大合作开发一台混合动力城市客车，并上国家公告，2007年1月交付上海大众公交，进行示范运营。
2007年公司与上海瑞华、上海市电网合作研制出9.3米营销移动营业厅电车和12米电动世博会豪华用车（10台纯电动客车已于08年12月份交付上海市政府使用）。
2008年与上海瑞华公司合作开发12米电池+电容混合型电动城市客车，现各有2台车在上海大众、上海巴士进行道路运营。
公司研制的柴电混合动力客车、电电混合动力客车均已上国家公告（7个产品），通过省级科技成果和新产品鉴定，达到国内领先水平，并进入了小批量试生产阶段。
安凯汽车总投资15亿元的新能源客车基地项目日前在合肥正式开工。 1993年7月，合肥淝河汽车制造厂和德国凯斯鲍尔公司《关于SETRA技术合作协议》在合肥签字，为世界顶级客车登陆中国市场拉开了技术合作的序幕。
2001年11月，中德第二轮技术合作项目在合肥签约，引进生产S315豪华客车，S315HD豪华客车是德国凯斯鲍尔公司90年代中期推出的新一代豪华大客车，曾荣获欧洲大客车评比第一名。该产品大量采用具有世界领先水平的电控、气控、液压等新技术，提高了整车的电子化和自动化程度，确保客车的安全性和舒适性，国际上多次获奖，被誉为世界客车的经典之作。
S315HD的技术引入，使安凯客车始终保持与世界最先进的客车技术同步。为了使S315产品的性价比逐步满足国内市场的需求。为了使S315系列产品外观更时尚并引导国内高档客车潮流，2006年引进吸收德国凯斯鲍尔公司400系列产品外型技术，并将其与S315产品结合，推出尊荣400新款高档豪华客车，荣获“BAAV2006最佳大型豪华客车奖”、“高速客运车”推荐车型奖、“车坛奥斯卡最佳大客车奖”等多项大奖。 2008年11月11-14日，由北京九鼎国联认证中心审核组对我公司进行了为期四天的质量管理体系监督审核。
本次审核是公司通过TS16949质量管理体系的第一次监督审核，同时又是公司转换认证机构的首次审核，IAOB（国际汽车监督署）和认证公司派出了两位专家对整个审核过程进行了见证。根据审核计划，审核组对顾客导向过程、管理过程和支持过程的部分条款进行了审核，审核部门包括采购、质管、研发、销售、服务、制造及生产车间等多个单位。
09年3月16日，认证公司传来喜讯，审核组认为安凯股份公司持续贯彻标准要求，质量体系运行基本有效，顾客及组织的目标情况完成基本良好，顺利通过监督审核，同时给予安凯股份公司换发了TS16949证书。

『伍』 安凯客车限速能不能调快

可以调整。

『陆』 安凯客车HFF6868标配多少钱

安凯没有这个型号，

『柒』 安凯的公司简介

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有20.92%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有19.34%的股权。
公司占地面积30.8万平方米，员工1046人，资产总额12.81亿元，年综合生产客车及底盘能力达8000辆（整车5000辆，底盘3000辆）。公司于一九九九年通过ISO9001质量体系认证，并在客车行业率先通过国家“3C”产品强制认证，并通过国家安全级企业认证。 2003年，公司荣获“全国重合同守信用” 企业称号，2005年获“安徽省高新技术企业” 企业称号，并通过了国家安全级企业认证。
公司主要产品有“安凯.SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括8米～18米全系列。几年来，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣，底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖。引进德国奔驰集团EVOBUS公司先进技术，开发生产的“安凯.SETRA”豪华大客车是代表当今世界客车发展最新水平的顶级产品，率先被交通部评定为大型高三级客车。“安凯.SETRA”豪华客车连续三届荣获中国城市旅游汽车豪华高档五星级推荐产品，并创造了320万公里无大修的优秀品质。2004年、2005年两度蝉联客车大赛“公路客车节油金奖”。2005年7月在第二届全国客车大赛中，“安凯.SETRA”HFF6121K35豪华客车荣获“中国公路客车金奖”。2006年，“安凯.SETRA”尊荣400客车荣获世界客车联盟最佳大型豪华客车奖和车坛奥斯卡金像奖。
公司利用国际先进技术，开发的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合动力）、HFF6100GK39（双燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50（纯电动）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客车，在国内第一个把“全承载”车身技术运用到公交客车领域，贯彻了“低地板、方基调、大玻璃、电子化”的设计理念，被建设部科技委城市车辆专家委员会评定为“大型城市高级客车”。公司为北京首都公交研制开发的纯电动新型公交车，通过电瓶为车辆提供动力，具有无污染和高环保的优点。这一开发计划被列入国家863项目和北京奥运项目。公司开发的HFF6120GK88公交客车，2005年度荣获国家汽车工业科技进步三等奖，是该年度全国唯一的客车获奖项目。
安凯公司自2003年开始研发新能源客车，是国内首家采用全承载技术生产新能源客车和首家上电动客车国家公告的企业。公司生产的新能源客车分别在北京、上海、大连等城市示范运营和批量使用；精心设计的豪华纯电动客车，分别为北京两会、奥运会、达沃斯论坛服务并取得较好评价。
公司恪守“保持技术领先，制造一流客车，满足用户要求，不断追求完美”的质量方针，竭诚为用户提供国际先进、国内领先的豪华客车、公交客车、客车底盘和最优质的服务。
投资背景:安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，持股6214万股，占现有总股本的20.92%的股权,第二大股东安徽省投资集团有限公司，持股5746万股，占现有总股本的19.34%的股权.

『捌』 安凯客车应急门打开后如何消除报警

上车之后插入钥匙复，车内叮叮制叮的响提示车门未关，开关了很多次都没用，车顶上的灯也不会自动关闭，平时关上门之后灯就会关提示音也会关闭，最近关了车门提示音也一直在响灯也还是在亮。车是福特野马，人在国外去修比较贵，能自己解决就自己解决吧

『玖』 上海航盛实业有限公司的公司简介

上海航盛成立于2002年，注册资本为2000万元人民币，总资产逾6000万元人民币，净资产逾4000万元人民币，拥有员工数量162人，产能达到50万台/单班。公司自成立以来一直致力于商用车车载电子集成系统的研发、生产与销售，为国内外各大汽车生产厂商和运输企业提供产品配套和技术服务，并且在此基础上，为了使产品和市场实现多元化，以满足各类客户的需求，公司稳步向乘用车领域挺进，并且在进驻乘用车领域的战略中获取了很大的胜利，已将产品高效地推向了乘用车市场，并得到了广泛的应用。公司目前经营“HASE”和“BRAINY”两个品牌的汽车电子系列产品，主要产品包括：商用车影音系统、商用车安全系统、商用车空调系统、车载控制系统、轮胎压力检测系统等，其中车载控制系统、轮胎压力检测系统以及逆变电源器等产品已经应用于国内乘用车前装市场，并得到了车厂的好评。在所有航盛人的努力下，公司的产品得到了市场充分的肯定，已经具备了适应和开拓国内汽车配套市场的强大能力，公司与国内众多的汽车生产厂商包括宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、申龙客车、中通客车、安凯客车、江淮汽车、青年尼奥普兰、东风汽车、东风柳汽、北汽福田、北奔重卡、中国重汽、上汽集团等建立了长期友好、稳定合作的战略伙伴关系。目前，公司产品在国内商用车市场的覆盖率达75%，市场占有率达20%。
上海航盛的发展得到了上海市各级政府的大力支持，先后成为上海市交通电子行业协会副秘书长单位、上海市企业联合会/上海市企业家协会理事单位、车载信息服务产业应用联盟副理事长单位、上海市科技小巨人企业家联盟会员单位、汽车电子标准工作委员会理事单位，并获评为上海市高新技术企业、上海市科技小巨人企业和上海市知识产权示范企业等。
上海航盛秉承“科技领航、盛行天下”的宗旨，重视研发队伍的建设，成立独立的研发中心，拥有一支业务素质高、严谨求实、勇于创新的强大研发团队；公司与交通大学、同济大学等国内知名高等学府建立了长期合作的战略伙伴关系，多次承担政府建设性项目的研发工作并参与汽车电子行业标准的制定；同时，公司还与上述高等学府建立了人才输送通道机制，随时为公司补充新鲜血液，不断壮大公司的研发队伍；此外，公司已通过TS16949：2002认证。国内设有200余家服务网点，售后服务网络遍布全国各大中城市。
上海航盛将用5年时间完成由零部件供应商向系统集成供应商的转化，为客户提供系统匹配和集成整体解决方案，力争成为国内技术领先、质量一流、性价比最优的车载系统集成供应商。