分电器如何防水

1. 分电器如何对正时

顶起一边前轮，挂上4档，一个人慢转前轮，另一个人观察变速箱的观察孔(用手电筒照)
分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系，而这两种点火系基本上已经被淘汰。现在的汽车发动机基本上都取消了分电器称无分电器微机控制点火系。

2. 分电器怎么调

分电器（下图）的调整一般步骤为：
1、打开电喷发动机故障诊断插座，用一导线将T端子接地(搭铁)；
2、将离合器壳上的检查孔打开，启动发动机升温至正常工作温度，使发动机以750-850r/min的怠速运转；
3、用点火正时灯照射检查飞轮上的记号，应对准指示片窗口，TJ376Q-E型发动机的初始点火提前角为上止点前3-7°；
4、不符合要求时，可松开分电器固定螺栓，左右转动外壳进行调整；
5、调整合适后，将分电器固定，拆除故障诊断插座中的连接导线。

3. 如何检查分电器的好坏

分电器盖的检查：检查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。取下分电器，一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3—4毫米处，打开点火开关，用起子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过，则说明这个份电器盖已损坏。

4. 如何检查分电器、分火头的好坏

分火头的检查：将分火头翻过来，放在气缸盖上，然后用分电器盖中央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。

5. 如何检查分电器分火头的好坏

分电器盖的检查：
1、检查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。
2、取下分电器，一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3—4毫米处，打开点火开关，用起子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过，则说明这个份电器盖已损坏。
分火头的检查：
将分火头翻过来，放在气缸盖上，然后用分电器盖中央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。

6. 如何检查分电器，分火头的好坏

分电器盖的检查：检查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。取下分电器，一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3—4毫米处，打开点火开关，用起子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过，则说明这个份电器盖已损坏。分火头的检查：将分火头翻过来，放在气缸盖上，然后用分电器盖中央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。

7. 如何调整分电器，详细点，有视频最好！

（1）断电器
由一对触点和凸轮组成。凸轮与分电器轴为一体，凸轮旋转时，凸轮的凸角顶开触点，低压电路被切断，凸轮的凸角转过后，触点在弹簧的作用下闭合，低压电路又被接通，所以凸轮的凸角数应与发动机的汽缸数相同。曲轴转两转，分电器凸轮转一转，各气缸点火一次。
（2）配电器
按规定的点火次序分配高压电给各缸点火。它由分电器盖和分火头组成。
分火头由分电器轴带动旋转，高压通过分火头传导给盖上的电极，经高压导线传送到火花塞。
（3）容电器
作用是削弱断电器触点分开时的火花，并增强二次电压。
（4）分电器的装配
分电器装配前应将各零件清洗干净。
1）润滑壳体衬套，将分电器轴连同离心块总成及垫片装入壳体中，轴与衬套间隙一般为0.02-0.07mm
。润滑凸轮及底板孔并装在轴上，调整分电器轴的纵向间隙，其间隙一般为0.08-0.25mm
。
将弹簧锁环及毡心装到分电器轴端凹孔内，并加机油数滴。
2）安装断电器及固定盘总成，使凸轮顶住触点臂绝缘块。调节断电器触点间隙，其间隙一般为0.35-0.45mm
。
调整方法是转动断电器固定触点支架偏心螺钉，并使两触点同轴度误差应不大于0.1mm。
3）分电器轴不应有径向间隙，检查的方法是转动凸轮及轴，使触点处于闭合状态，然后朝断电臂绝缘块方向推动凸轮及轴，如果触点打开，即表示有径向间隙。
4）安装分电器轴尾端的齿轮（或联轴节），并用销钉或螺钉固定。
安装容电器，将分火头安装在分电器轴端，并使断电器在打开位置。检查分火头的电极是否对准分电器盖的电极。安装真空调节器。