海底隧道如何防水

Ⅰ 海底隧道怎么建的,里面水怎么排

海底隧道在建设过程中，目前我们国家用的有矿山法、盾构法、沉管法，矿山法应先在掌子面进行帷幕注浆，而后进行爆破；至于水的排出方法只有一种就是抽出去，但是在建设过程中如果出现涌突水那将是很麻烦的事情。如果你想了解的更具体可以参见《海底隧道》西南交大编的

Ⅱ 海底隧道构造的原理是什么如何做到都不会渗水的

只要投资到位，按照规范操作的要求去做就不会出现渗漏。我们现在的建筑物渗漏，一是因为低价竞标，然后偷工减料。再是施工操作不按操作规范去做，因为按操作规范做费工费时，不但赚不了钱，而且还会赔钱，你说哪个傻子会做这些事情呢？所以说不光是海底隧道，就是普通的建筑，只要你按操作规范认认真真的去做，就能做到滴水不漏的

Ⅲ 海底隧道是怎样在水下施工的

说起来简单做起来就复杂了，就是在海底掏洞再用钢筋水泥做隧道壁及其他配套设施了。

Ⅳ 海底隧道是怎样建成的隧道里面的水是怎么排出来的呢

在海底修建隧道的工法在山岭隧道常用工法的基础上，多了个沉管法，因此工法包括钻爆法，掘进机法，盾构法和沉管法钻爆法，通俗的讲就是埋炸药-爆-把爆掉的岩石运出去-做衬砌，在开挖过程中可能会从岩缝间渗水，需要进行注浆封堵，代表隧道厦门翔安隧道掘进机法应用于岩石中，通俗地讲就是用个钻头把岩石钻下来，再运出去，这个钻头是直径10几米的大机器哟，代表隧道日本青函隧道盾构法，机器跟钻爆法的机器差不多，主要用于软岩到软土中，相比岩石掘进机，它自带防水功能，因为这种隧道是管片拼接成衬砌的，管片间的防水需要好好处理，管片质量和拼装误差都会影响隧道的防水效果，代表隧道崇明隧道（其实是跨长江的）沉管法，预制管节-浮运至指定位置-灌水下沉-连接做好关节间的防水-抽水，防水薄弱点是管节之间，有相应的防水措施修隧道最重要的也是最烦人的就是处理好地下水，青函隧道_网络，这里提到了青函隧道修建时的不幸遭遇，处理方法就是抽水，光抽也不行，还得哪漏堵哪还有一个被反复提起的隧道涌水事故就是上海地铁四号线事故，那次事故的后果是进水的一段隧道被废弃，不得不调整线路新修隧道修海底隧道前期会做大量调查，包括讨论技术可行性，经济成本是否合理，还有大量海底地形，地质报告。

这是一个较长的时间段，这个过程完了以后，业主批准下来后，会招标设计单位，确认图纸，工艺，工序，方法。接下来，业主就开始邀请施工单位，招标，最终选择报价合理，有相应施工资质，技术，人员能够胜任的施工单位。这个过程就决定了海底隧道在施工时采用何种工艺，比如选线的时候，路线要经过近海的海床，路线高程决定了隧道要从岩层中经过还是从海底地面上经过，这样，采用盾构法，或是沉井法，在这个时候已经决定了。工艺施工过程的细节，楼上很多讲得讲得很详细了，由于我本人没从事过，不好妄谈。海底隧道和陆上隧道施工的不同，主要有以下几个方面陆上隧道不需要排水，海底隧道所面对的施工条件很不方便施工，施工时所处的环境要面对复杂地形，水压力，等不利条件，不管各种施工方法如何，目的就是把隧道所需要的空间在海底通过或挖或填的方法，想办法建造出来，再将空间多余的东西运出去，同时做好防水，使海水不能通过任何方式涌进管道内部，最后在管道内按照所需，布署其他设施，同时做好装饰，美化。海底隧道，如港珠澳大桥是沉管预制，然后在海底拼接，而一些海底隧道并不是这样施工的，在海底采用盾构机施工、对于软弱地质，也可采用中隔墙法（CD）或交叉中隔墙法CRD施工，施工时先局部开挖，超前锚杆加固，在施以初期支护，待初期支护达到一定强度后施以二次衬砌，二次衬砌一般作为安全储备。

Ⅳ 海底隧道如何排水

哈哈，你想对了。海底隧道内确实是用抽水机抽出睡到隧道内的水的，且往往是多级泵送。二者海底隧道由于长期处于高水压状态下，隧道防排水措施是无法完全阻截海水的侵入的，所以渗入隧道内的水也应通过泵水机抽出，重新抽到海上。一般海底隧道都有一个辅助隧道完成这个任务，它一个是运营时的共同沟，第二在隧道施工时可以作为超前导洞预报和围岩帷幕注浆等作用。

Ⅵ 海底隧道是怎样建成的,隧道里面的水是怎么排出来的

海底隧道在建好以后，会用特殊的设备进行抽水，同时也会采取堵漏的措施。

Ⅶ 海底隧道是如何施工的

有暗挖法和沉管法。暗挖法就是在海底的地层中挖出隧道，再做衬砌做防水处理。沉管法就是先在岸上做成与隧道截面相同的管道，两边封闭，再一节一节的沉预先做好基础的海底，互相对齐，做好密封，打通两边的密封，再做覆盖后处理，就成了。

1841年,法国出生的工程师布伦诺尔父子在罗瑟海斯和沃平之间的泰晤士河底建成了隧道。在此之前,一般人认为建造水底隧道是不可能的。这条隧道施工时间长达9年,其间被水淹了5次,至少死了12人。水从河床渗入,隧道顶无法承受水的压力,导致河水大量涌入。不久,布伦诺尔父子发明了盾构机挖掘。

Ⅷ 海底隧道能做到120年滴水不漏，建筑为何还做不好防水

港珠澳大桥工程水下40米的海底隧道，是如何做到“滴水不漏”的？

建筑为何做不好防水？

建筑渗漏问题严重

长期以来，社会对建筑防水技术的复杂性和综合性不够重视。在设计和施工方面，防水工程按照程序进行了简化。缺乏有效的防水方案设计和材料选择，加上施工不当，是经常渗漏的原因。此外，还有另一种现象，反正是漏水，干脆不防水，漏水以后要堵住，然后再修理。因此，防水被认为是一个功能问题，防水渗漏并没有提高到质量和安全的意识。不良的防水材料构成潜在的建筑危险。

作为建筑工程的从业者，我们应该从众多的工程案例中吸取教训。防水工程一旦做不好，后期的维护费用会很大，而且很难根治。