桥面防水层在什么中间

㈠ 桥梁为什么要做防水用什材料如何选择合适的材料

目前，我国修建的桥梁基本上都是沥青混凝土路面和水泥混凝土主体，少数也采用水泥混凝土路面。由于其孔隙率较高，如果没有防水层或防水作用不好，水就会渗入和滞留其中，在温度和负载综合作用下，面层会发生松散、剥落和坑槽破坏。并且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。

为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

桥梁防水层大体分三类：桥面、主体和地下部分。主体和地下部分都是水泥混凝土构筑，防水层的作用与建筑防水作用相差不大，可采用建筑防水材料。桥面防水层的作用与建筑防水和地下工程防水不同。桥梁有弯坡斜桥，且坡度大，重载车辆多、车速快，桥面要承受推动负荷、水平负荷、振动负荷和动水压力的共同作用，如果用卷材作桥梁的防水层的话，桥面容易出现沥青混凝土滑动或断裂的现象。有专家研究，桥面防水层采用柔性涂料比使用卷材材料效果更佳。至于采用何种品牌的防水涂料，

㈡ 桥面防水层的施工

1、基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
2、施工必需设备齐全、性能良好。
3、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
4、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷第一遍 涂料，一般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。
5、养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。
6、施工温度：在5℃一35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。
7、理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6kg/m2. 1、基层处理：桥面基层应平整、干燥、清洁、不得有疏松、起沙、起皮现象，若达到上述要求即可将基层涂刷一层底料，并注意保护。
2、查验施工工具是否齐全、性能完好。主要有：喷灯、滚刷、压子、鬃刷、剪刀等。
3、防水层应干净、干燥、含水率必须在9%以下才能施工，如施工中没有测含水率的仪器，可以在基层表面放一卷卷材，3个小时后观看，若无水印即可施工。
4搭接：卷材长边搭接宽边不小于70mm,短边搭接宽度不小于lOOmm,搭接部位宜以溢出热熔的改性沥青为度，并应立即刮封接口。
5、铺贴时，展开并按要求排好第一卷卷材，按准确尺寸裁剪后，每卷卷材应从端头回卷到中间，用火焰熔化隔离薄膜，立即向前滚铺，使卷材完全粘接在基层上，然后重复地做另一半的卷材。随后的卷材在端头搭接处交错排列。
6、大风天气、雨、雪天气不得施工。
7、施工应注意防火。

㈢ 桥面铺装、排水和防水层里的防水层怎么设计

桥面防水层设置于水泥混凝土与沥青混凝土之间，所以桥面的防水材料不但要满足优越的防水性，还必须保证与水泥混凝土及沥青混凝土有良好的粘结力、抗剪切力，以保证在行车时不会发生脱落、拥苞现象；防水层必须具有良好的抗硌破能力，以免在后续施工中对防水层造成破坏；另外还需要良好的抗高温和低温性能，具有良好的延伸性能，以满足桥梁强烈荷载及温差作用。
材料选择：
1、JBS环保型桥梁防水涂料
2、5-15mm无碱短纤维
呵呵，希望能给您帮助~~~~

㈣ 桥面铺装防水有哪三部分组成

1．铺装主体

铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土，厚3～4cm。下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，厚度为3～5cm。铺装主体的上、下两层应构成整体，形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装。也可不分上、下层，一次铺筑成铺装主体，比如采用12cm厚的钢筋混凝土。

2．防水层
防水层位于铺装主体下面，用以阻止由铺装表面下渗的水分对桥面钢板或混凝土内钢筋的腐蚀。通常采用沥青砂胶、沥青油毡等，厚度一般小于2cm。
3．黏结层
黏结层也称首涂层，是位于桥面板与防水层之间的涂抹薄层。设置该层的目的在于保证桥面铺装与桥面板良好黏结。常采用沥青、用橡胶或环氧树脂等改性的沥青、树脂等材料。黏结层也可视作为防水层的一个组成部分。
作用：
1.防水2.粘结

㈤ 公路桥面有没有防水层

公路桥面有没有防水层呢?青龙防水小编告诉你，公路桥面必须要做防水层。以往在桥面施工过程中，没有提出相关的要求，随着时代的发展，高速公路以及高架桥的建设不断增多，防水问题逐渐增多，会造成混凝土桥面漏水，对钢筋进行腐蚀，使结构的使用寿命缩短。因此防水问题逐渐呗重视起来，尤其是近年来交通事业的发展，对桥面的防水提出较高的要求。经过对我国相关桥梁病害实例进行分析，可以了解到大部分桥梁的实际使用寿命，达不到设计的寿命。

钢筋锈蚀、冻融损坏等问题，对钢筋混凝土桥梁耐久性产生了不利影响，而这些问题的出现主要是由于渗水问题的造成的，由此可以看出桥面防水的重要性。所以在桥梁结构施工过程中，应做好防水屏障，以提高桥梁的耐久性，不断提高桥梁防水技术水平的提升，以此促进我国桥梁工程的可持续发展。

一般来讲柔性铺装的桥梁防水主要采用柔性铺装防水(卷材类)、涂料类;刚性铺装采用涂料类和防水砂浆,以及采用钢筋防腐防水等工艺。

做好桥梁防水工作是提高桥梁耐久性和安全性的关键环节之一。在众多影响桥梁耐久性的因素中，水的影响是对桥梁破坏性最明显也是最为直接的因素之一。在实际工作中应彻底切断水的来源，严格做好防水工作，这样就能使混凝土桥梁免受水的侵蚀，提高桥梁正常使用寿命，提高桥梁的整体使用性能，使桥梁更好地服务于人民。

选择好的防水材料是做好桥梁防水工作的一个关键环节，只有选择符合高要求的防水材料才能做出高质量的桥梁防水工作，高质量的防水工作才能保证高性能的桥梁结构，才能高水平的发挥桥梁结构的各项性能指标。

通常在选择防水材料时，主要考虑以下因素：

(1)材料具有良好的渗水性能，不致遭受冻融循环的影响;

(2)防水材料应具有与混凝土桥面或沥青面层足够的粘结强度，不会出现分层等现象，致使强度的不到保证;

(3)防水材料应具有较好的抗高温和耐低温的性能，防止材料特性失效;

(4)材料自身应具有相当强度，不致因为混凝土中的微裂缝而破损等。只有选择出符合要求的防水材料，才能做出高水平的防水工作。

1、柔性铺装(沥青)防水卷材类的选材。

①抗剪性能:防水层一般铺设在铺装层与桥面板之间,要承受车辆行驶时所产生的垂直压力和水平方向的剪力,其间必须具有足够的剪切强度,特别是在夏季高温状态下。防水卷材的抗剪指标为:温度60℃时,抗剪强度0.3MPa以上,垂直压力0.5MPa以上。

②低温抗裂性能:桥面铺装层一般主要承受压应力,但在连续梁桥等具有负弯矩的桥梁结构中,对防水材料及桥面铺装层要求应有一定的抗裂性,特别是一般防水材料在低温状态下具有脆性,更容易开裂,为此对防水材料的低温抗裂性须满足:温度-15℃时,抗拉强度6～8MPa,延伸率10%以上。

③适用于温度为-45℃～80℃的环境。④厚3～4mm卷材防水层的主要技术性能见表1。

2、刚性铺装(水泥)涂料防水材料的选材。涂料防水层是在桥梁混凝土桥面板(或混凝土铺装层)结构表面上涂刷防水涂料,固化后形成防水层。

桥梁涂料防水材料的技术指标及特点:

①阳离子乳化沥青氯丁胶乳防水材料可用于-30℃~80℃的环境,它与潮湿基面结合较好,成膜较快,施工简便、无毒,对周围环境无污染,分别与混凝土基面、顶面的沥青混凝土面粘结好,层间粘结性强。

②聚合物改性沥青桥梁防水涂料(刚性或柔性铺装)。

③聚氨酯防水材料主要适用于桥面为混凝土铺装的桥梁,可用于-30℃~80℃环境中的地下建筑、屋面、管道接缝和桥梁防水。

④JS复合

在我国南方城市被广泛应用,其要求基面平整、牢固、干净、无明水,但不能在0℃以下或雨中施工,否则影响成膜。

桥梁防水至关重要，文章提出一个崭新的防水理念，即渗透密封整体式防水方式。该方式主要是充分发挥混凝土桥梁结构自防水能力，通过这一能力，实现治本固源的防水效果，所以应加强对这一防水方式的重视，并对更加深入广泛地应用技术研究，不断提高桥梁的耐久性。

㈥ 桥梁施工时桥面防水怎么做

我是小淞，专业解答桥面防水问题:

桥梁施工基本建设中，桥面防水解决非常关键，那麼桥面防水一般用哪种防水材料好呢?哪一个防水材料生产商的桥面防水材料较为靠谱呢?公路桥梁防水用哪一个品牌的原材料比较好呢?

2、施工中常见问题:

（1）建筑工程涂料技术应用前要搅拌均匀。

（2）下雨天不能施工桥面防水涂料。

（3）整个施工过程中，严禁踩湿地面，以免影响防水。

（4）桥面防水后，应严格维护。地面防水接地后，10t以下的车辆可在其上投入使用，但不允许在其上使用紧急制动。10吨重量以上的卡车、叉车、起重机禁止通行。

㈦ 道桥防水层的施工工艺及方法

具体技术要求
（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
构造要求
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸（拉毛）处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求如下：
抛丸（拉毛）深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸（拉毛）净距24mm。
面清洁要求
（1）混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。
（2）防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。
（3）一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。
（4）防撞墙折模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。
（5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。
（6）各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。
施工技术要求
（1）在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，井喷洒足量的水使基层混凝土完全湿润。
（2）待基层清洗湿润后，表面无浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二通防水剂。
（3）喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层将要干燥时（一面干饱和状态），应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h，即完成此道工序。
涂料施工技术要求
（1）基层清理
喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净
（2）喷涂桥面防水涂料
喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。
喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。
（3）局部涂刷
为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞墙，因此防撞墙底部防水层，是采取人工涂刷的。
质量标准
（1）基层处理要求平整、干燥，抛丸（拉毛）符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。
（2）防水层宽度误差在±2mm以内。
（3）防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。
（4）防水层实干后7d蓄水试验，水高5～10cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。

施工注意事项
编辑 播报
（1）涂料使用前应搅拌均匀。
（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。
（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。
（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。

㈧ 桥面防水层是在哪一步施工的

桥面防水层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。

1、基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

2、施工必需设备齐全、性能良好。

3、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

4、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷第一遍 涂料，一般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

5、养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。

6、施工温度：在5℃一35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。

㈨ 桥面防水层的作用是什么

桥面防水层有助于保证桥梁的安全度和耐久性。

桥面防水层设置在行车道铺装层下边，它将透过铺装层渗下的水汇集到排水设备（泄水管）排除。以防止渗水对桥梁上部结构的损害。

※

桥面防水层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。

为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

※ 防水层需要保护钢板不受路面水的破坏，并与钢板及相邻路面形成抗剪连接功能的各层组合体，一般由具有防水粘结性能的层组成，也可以根据防水系统的需要设置缓冲层。

设定止水带时，连接处止水带应光洁，密封垫片地区不可歪曲。假定没有产生歪曲，应立即调节止水带的长短。

2、桥面涂料喷涂使用前要搅拌均匀，下雨天不能施工桥面防水涂料。在整个施工过程中，严禁踩湿地面，以免影响防水。

3、桥面防水后，应严格维护。地面防水接地后，10t以下的车辆可在其上投入使用，但不允许在其上使用紧急制动。10吨重量以上的卡车、叉车、起重机禁止通行。