消防水枪是什么时候发明的

① 世界上最早的专业消防队出现在宋朝，宋代的“消防喷水枪”是什么样子

早在春秋时期，宋国名相子罕就曾组织队伍从事灭火战斗。不过，这种队伍是临时性的，随着火灾风险的消除，消防队伍就不在了。在中国历史上，常设消防队伍的年代只有宋代，宋代的军巡铺是世上第一支全职消防队伍。

使用时，将其放至缸中。通过抽拉，将水吸入内腔，再经挤压，将内腔中的水挤上去，从而达到灭火的目的。消防水枪的喷水射程可达20米，相当于2、3层楼的高度。消防水枪以青铜为主要材质，制于清末，起源于宋代。宋代时期，消防水枪又被称为“唧筒”，多以木制材料为主。

早在宋代，著名隐逸人士陈抟就提出了“慎火停水”的防火标语这也是我国最早的防火宣传标语

② 消防水枪知识知多少

消防水枪是灭火的射水工具，用其与水带连接会喷射密集充实的水流。它具有射程远、水量大等优点。 根据射流形式和特征不同可分为：直流水枪、喷雾水枪、多用水枪等。其中常用的水枪是直流和喷雾水枪。其中： 直流水枪：直流水枪喷射的水流为柱状，射程远、流量大、冲击力强，用于扑救一般固体物质火灾，以及灭火时的辅助冷却等。一般可分为普通直流水枪降开关直流水枪。开关直流水枪是增加球阀开关等部件组成可以通过开关控制水流。 喷雾水枪：喷射雾状水流的水枪，对建筑室内火灾具有很强的灭火能力，还可扑救带电设备火灾、可燃粉尘火灾及部分油品火灾等。 多用水枪：即可以喷身直流射流，又可喷射雾状射流，有的还可以喷射水幕，并且几种水流可以互相较换，组合使用，机动性能好，对火场适应性好。 可调式无后坐力多功能消防水枪：该水枪具有反作用力小，一遇操作，可以根据灭火需要调节流量和射流状态，便于理顺水带扭曲打结现象等优点。

③ 消防水枪的历史

一、消防车、消防柱的发展历史是什么

学会用火，是人类进化史上的关键一步。

而随着火的使用越来越广泛，火灾，也成了人们必须面对和克服的重大问题。 消防汽车自从上世纪初问世以后，经过不断的发展完善，很快成为消防工作的主力军，也彻底改变了人类与火灾斗争的面貌。

五百年前有了马拉的消防车 消防汽车，顾名思义，就是把各种消防专用设备安装在汽车上形成的。我们现在所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。

而在以内燃机为动力的汽车产生之前，人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上，以便火灾发生时能及时赶赴现场。 有记载的世界第一辆消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。

对这台消防车的详细情况，人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是将用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的。

其动力则是用马匹来牵引。 1666年，英国伦敦发生了一场火灾，大火整整烧了4天，烧毁了包括著名的圣保罗教堂在内的1300座房屋，一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。

人们开始重视城市的消防工作。不久，英国人发明了世界上第一辆手摇水泵消防车，并且用上了水龙带来灭火。

1673年，荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的，有车轮的灭火机。

这种灭火机有手握把柄灭火的人，有蹬踏板驱动泵筒的人，大家共同操作能连续喷射出水流灭火。当然，这种灭火机也是安装在马车上。

工业革命中蒸汽水泵用于消防 英国的工业革命中瓦特发明了蒸汽机。不久，蒸汽机也被应用在消防中。

以蒸汽机作动力的消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。但这种车仍然要由马匹牵引，后部装有一台以煤为燃料、装有一根软水龙带、用10马力双缸蒸汽机驱动的消防水泵。

美国纽约于1835年成立了世界上第一支专业化的消防队，开始时编制只有4人。他们领取预付的工资，专门从事救火工作。

次年，这支消防队增加到了40人。后来定名为“消防警察”，纳入城市警察的序列。

美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的。它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。

到了19世纪末，蒸汽机消防车已经在西方得到了普及。 最早的消防汽车不如马车 到20世纪初期，随着现代意义上的汽车的出现，消防车也很快采用了内燃机作为牵引动力，但还是采用蒸汽动力水泵作为消防水泵。

1898年在法国凡尔赛举办的车型展览中，法国里尔的甘比尔公司展出了世界最早的消防汽车，尽管它很原始也不完善。 1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司生产出的消防汽车，被利物浦市消防队所采用。

同年8月，这台消防汽车首次出动执行任务。司机乔治·贝克特尔没等消防队员全上车，就把车开动起来。

由于车速很慢，没上去车的消防队员从后面追上来，都跳上了汽车。当这台消防汽车到达火灾现场时，连后续的消防马车也都赶到了。

据说它在行走时，还接连不断地回火，因此人们给它起个外号叫作“放屁的阿尼”。 1930年 60年前，人们称消防车为“火烛车”，“火烛车”。

是不带水箱的，消防员也只能站在车出警救援。当时的“火烛车”是不带水箱的，只有高低不同的几个水喉和一架云梯，最有意思的是，当时的消防队员都是握着扶手成排地站在车上的。

“在现在看来，这样的确很危险啊！”据说，当年的火警电话是12886。 到了20世纪20年代，完全靠内燃机工作的消防车开始出现。

这时的消防车结构简单，大多是在已有的卡车底盘上改装的，车上安装了水泵及附加水箱，车身外侧挂有消防梯、消防斧、防爆灯、消防水带。 现代消防车是个“大家族” 经过一百多年的发展，如今的消防车已成为包括多种门类，科技水平令人咋舌的“大家族”。

水罐消防车仍然是消防队最常备的消防车辆。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可将水和消防人员输送至火场独立扑救火灾。

它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水，适合扑救一般性火灾。 用化学灭火剂扑灭特殊火灾，代替用水来灭火，这是千百年来灭火方法的一次革命。

1915年，美国国民泡沫公司发明了世界上第一种以硫酸铝和碳酸氢钠制成的双粉泡沫灭火药粉，很快，这种新的灭火材料也在消防车上使用。 泡沫消防车主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以迅速喷射发泡400-1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，特别适于扑救石油及其产品等油类火灾。

干粉消防车主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，可以扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著，是石油化工企业常备的消防车。

随着现代建筑水平的提高，高层建筑越来越多、越来越高，消防车也随之发生了变化，云梯消防车出现了。云梯消防车上的多级云梯可以直接将消防队员送到高层楼上的失火地。

二、消防车的历史沿革

回顾历史，世界最早的消防部队起源泉于北宋王朝，说明在一千多年前，虽然当时没有消防车，但我国居民却有了对火灾的防范与意识。

北宋的消防部队，比1666年伦敦的消防队要早600多年，比1853年纽约的专职消防队早了800多年。学会用火，是人类进化史上的关键一步。

而随着火的使用越来越广泛，火灾，也成了人们必须面对和克服的重大问题。消防汽车自从上世纪初问世以后，经过不断的发展完善，很快成为消防工作的主力军，也彻底改变了人类与火灾斗争的面貌。

五百年前有了马拉的消防车消防汽车，顾名思义，就是把各种消防专用设备安装在汽车上形成的。我们如今所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。

而在以内燃机为动力的汽车产生之前，人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上，以便火灾发生时能及时赶赴现场。有记载的世界第一辆消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。

对这台消防车的详细情况，人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是将用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的。

其动力则是用马匹来牵引。1666年，英国伦敦发生了一场火灾，大火整整烧了4天，烧毁了包括著名的圣保罗教堂在内的1300座房屋，一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。

人们开始重视城市的消防工作。不久，英国人发明了世界上第一辆手摇水泵消防车，并且用上了水龙带来灭火。

1673年，荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的，有车轮的灭火机。

这种灭火机有手握把柄灭火的人，有蹬踏板驱动泵筒的人，大家共同操作能连续喷射出水流灭火。当然，这种灭火机也是安装在马车上。

工业革命中蒸汽水泵用于消防英国的工业革命中瓦特发明了蒸汽机。不久，蒸汽机也被应用在消防中。

以蒸汽机作动力的消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。但这种车仍然要由马匹牵引，后部装有一台以煤为燃料、装有一根软水龙带、用10马力双缸蒸汽机驱动的消防水泵。

美国纽约于1835年成立了世界上第一支专业化的消防队，开始时编制只有4人。他们领取预付的工资，专门从事救火工作。

次年，这支消防队增加到了40人。后来定名为“消防警察”，纳入城市警察的序列。

美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的。它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。

到了19世纪末，蒸汽机消防车已经在西方得到了普及。最早的消防汽车不如马车到20世纪初期，随着现代意义上的汽车的出现，消防车也很快采用了内燃机作为牵引动力，但还是采用蒸汽动力水泵作为消防水泵。

1898年在法国凡尔赛举办的车型展览中，法国里尔的甘比尔公司展出了世界最早的消防汽车，尽管它很原始也不完善。1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司生产出的消防汽车，被利物浦市消防队所采用。

同年8月，这台消防汽车首次出动执行任务。司机乔治·贝克特尔没等消防队员全上车，就把车开动起来。

由于车速很慢，没上去车的消防队员从后面追上来，都跳上了汽车。当这台消防汽车到达火灾现场时，连后续的消防马车也都赶到了。

据说它在行走时，还接连不断地回火，因此人们给它起个外号叫作“放屁的阿尼”。1930年60年前，人们称消防车为“火烛车”，“火烛车”。

是不带水箱的，消防员也只能站在车出警救援。当时的“火烛车”是不带水箱的，只有高低不同的几个水喉和一架云梯，最有意思的是，当时的消防队员都是握着扶手成排地站在车上的。

“在现在看来，这样的确很危险啊！”据说，当年的火警电话是12886。到了20世纪20年代，完全靠内燃机工作的消防车开始出现。

这时的消防车结构简单，大多是在已有的卡车底盘上改装的，车上安装了水泵及附加水箱，车身外侧挂有消防梯、消防斧、防爆灯、消防水带。现代消防车是个大家族经过一百多年的发展，如今的消防车已成为包括多种门类，科技水平令人咋舌的“大家族”。

水罐消防车仍然是消防队最常备的消防车辆。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可将水和消防人员输送至火场独立扑救火灾。

适合扑救一般性火灾。用化学灭火剂扑灭特殊火灾，代替用水来灭火，这是千百年来灭火方法的一次革命。

1915年，美国国民泡沫公司发明了世界上第一种以硫酸铝和碳酸氢钠制成的双粉泡沫灭火药粉，很快，这种新的灭火材料也在消防车上使用。可以迅速喷射发泡400-1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，特别适于扑救石油及其产品等油类火灾。

可以扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著，是石油化工企业常备的消防车。

随着现代建筑水平的提高，高层建筑越来越多、越来越高，消防车也随之发生了变化，云梯消防车出现了。云梯消防车上的多级云梯可以直接将消防队员送到高层楼上的失火地点及时救灾，可以将被困在火场的。