1. 隧道防水怎么做
除了隧道衬砌砼采用高抗渗性混凝土进行自防水外，不同隧道的外防水方式是不同的。
暗挖隧道采用的是复合衬砌，在初支和二次初砌之间一般是采用防水卷材（EVA、PVC）+土工布或无纺布（主要起保护防水卷材的作用）形式进行防水；
明挖隧道的外防水和涵洞差不多，采用卷材+涂料防水或单独涂料防水；
盾构隧道的外防水的核心就是衬砌管片接缝防水，现在国内主要采用的有氯丁橡胶弹性密封垫；另外盾构机在推进的同时会在衬砌环外沿四周进行回填注浆，构成防渗的固结层，达到防水目的。
2. 地铁防水怎么做
个城市的整体建设水平，当前在我国各个省市中，地铁工程建设在快速进行着，对于人们的出行带来了极大的方便，由于我国的南北跨度相对较大，东西范围也比较广泛，每个地区的地形地貌存在着不同，这样对地铁的建设带来了比较大的阻力，同时在不同地区中，地铁建设防水设计方案具有很大差别，当今我国防水设计工作已经比较成熟，并且在技术应用的方面也越来越完善。
1地铁结构工程的防水设计分析
针对于地铁结构工程而言，该工程主要属于轨道交通的一个子工程，也是作为城市建设中的重要内容，在城市轨道交通网全面建设中具有在不可代替的作用，由于地铁工程的建设是在地下进行的，这样也减少了一定的交通阻碍，对人们出行的便利性进行提高，受到了大众广泛的好评，但是由于是在地下进行，必须要做好防水工作，现如今地铁结构工程的防水设计是作为工程建设中十分重要的内容，同时防水设计需要从地铁结构和材料应用方法进行，保证其最终的防水效果。
2防水现状和问题分析
现如今对于我国地铁建设来说，所存在的问题较多，虽然是地铁的建设在我国城市轨道交通中具有重要内容，但是施工中依然是存在很多问题无法确定，导致地铁建设的时候存在较多的阻碍。现如今防护中的材料混合使用效果并不很理想，对于围墙材料的应用也会存在一定的空洞，这样会形成漏水情况的出现，同时材料在选择的过程中，围墙材料选择时没有考虑到自身的承重性，导致运行中会出现一些安全问题，例如墙体裂纹等，这样就算是有很好的防水材料也会导致出现渗漏问题，对地铁工程的整体防水效果带来直接的影响，这样也直接减弱了最终的防水效果，并且材料应用的时候，钢筋以及混凝土的比例并不合理，对于最终防水效果也会存在一定影响，其他的材料比较多或者比较少都会影响到防水效果。
3防水设计的技术应用分析
在对地铁结构进行建设施工的过程中，要想对防水工作做好，必须要对其各种变量进行相应的测量，因为这些变量会对防水设计的最终质量带来影响，同时在对工程进行建设时，需要对防水设计作出详细的分析，对于施工中的一些细节内容要进行科学合理的明确，之后有效的选择墙体材料，在不同地区中要作出不同的防水设计。并且在地铁结构进行建设的过程中，最终的防水效果将会对工程的整体质量带来直接影响，由于我国不同地区的环境存在不同，相关的变量影响范围也存在不同，这些变化主要包括材料和地图结构以及建造技术等等，这些对于最终的防水效果存在直接影响，因此必须要对每个部分作出详细的勘察，对最后的技术作出确定，这样才能在一定程度上保证地铁建设得到有序进行，全面提高地铁的实际运行和投入使用。在此之外需要对地铁的结构作出科学合理的分析，所谓的结构主要是地下通道结构以及防护措施结构等等，地下通道结构和开采矿山的办法详细，在对地铁通道进行建设的时候，要对防水措施分批次的进行，每一次完成后需要做好相应的防水，在进行多次防水后可以有效的提高施工整体质量和安全，也可以为后续的防水工作奠定相应的基础。因为地形通道的施工方法种类较多，因此需要在不同地区采取不同的措施，将地铁建设的整体成本和施工技术相互结合，制定出合理的建设方式，同时也要对防护措施的重要性进行明确，设置出科学合理的防护栏结构，通过设置防护栏结构可以在地铁施工中为人们提供出相应的保障，同时在不同地区的地下结构中，要采取不同的防护措施，保障施工人员可以安全有序的施工，并且在防护措施中要增加相应的防护措施，这样可以为地铁后续的防水奠定相应的基础，提高地铁建设的最终防水效果，在一定程度上保障地铁可以平稳运行。最后在进行施工的时候，要对施工材料进行合理的选择，由于施工材料自身的防水性能和最终的防水效果存在直接影响，现如今我国的防水材料种类较多，但是防水性能不是相同的，一些防水材料在使用的过程中对于环境要求比较严格，并不适合在地铁建设中进行应用，由于地铁的地下结构存在复杂多变的环境，如果材料自身没有稳定性，那么最终的建设效果必然不会理想，因此对于材料而言，必须要谨慎的选择，对材料多个方面的性能进行重点分析，例如承重性能和抗寒性能等等，只有选择合理的材料，才能进一步保证地铁工程的整体防水效果，在一定程度上促进地铁的有效应用。
4总结
通过对上述内容分析得出，虽然目前我国的地铁结构防水设计依然存在一定的问题，相信在日后经过不断的努力和发展，必然会将这些问题进行合理的解决，保证地铁结构的防水工作，促进我国地铁建设的快速的进行，同时带动我国城市化的不断发展，充分的为我国城市化建设提供相应的基础
3. 地铁要做防水，用什么材料好
推荐您选择东方雨虹的防水产品和标准化施工团队，东方雨虹是国内最优质的防水上市企业，可以解决您一劳永逸的防水
PMB-741 弹性体（SBS）改性沥青防水卷材
“雨虹”弹性体（SBS）改性沥青防水卷材以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）热塑性弹性体改性沥青做浸渍和涂盖材料，以聚酯毡、玻纤毡和玻纤增强聚酯毡为胎基，上表面覆以聚乙烯膜、细砂或矿物片料等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。
【特点】
长丝聚酯胎卷材：
1、长丝聚酯胎体和SBS改性沥青两种高性能材料的组合，为综合性能优异的高性能档次防水卷材；
2、可形成高强度防水层，抵抗压力水能力强；
3、耐硌破、耐撕裂、耐疲劳，耐腐蚀、耐霉菌、耐候性好；
4、抗拉强度高，延伸率大，对基层收缩、变形、开裂的适应能力强；
5、优良的耐高低温性能，冷热地区均适用；
6、施工性能好：热熔法粘结，一年四季均可施工，且热接缝，可靠耐久。
【适用范围】
1、各种工业与民用建筑屋面工程的防水
2、工业与民用建筑地下工程的防水、防潮以及室内游泳池、消防水池等的构筑物防水；
3、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾掩埋场等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利设施防水。
5、地下工程防水宜采用表面隔离材料为细砂的防水卷材。
PMB-751（APP）改性沥青防水卷材系列
“雨虹”牌塑性体（APP） 改性沥青防水卷材是以无规聚丙烯（APP）或聚烯烃类聚合物（APAO、APO）等改性沥青做浸渍和涂盖材料，以优质聚酯毡、玻纤毡、复合胎布为胎基，上表面覆以聚乙烯膜、细砂、矿物片（粒）料等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。
【特点】
长丝聚酯胎卷材
1、长丝聚酯胎与APP改性沥青两种高性能的组合，性能极佳。
2、可形成高强度防水层，抵抗压力水能力强；
3、抗拉强度高，延伸率大，对基层收缩变形和开裂的适应能力强；
4、优良的耐低温性能，耐腐蚀、耐霉菌、耐侯性好；
5、高强度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲劳；
6、施工性能好，热熔法一年四季均可施工，且热接缝可靠耐久。
【适用范围】
可广泛用于各种领域和类型的工程防水，最适用于以下工程类型：
1、工业与民用建筑的屋面工程的防水，包括非上人屋面、上人屋面、保温屋面、非保温屋面、种植屋面、屋顶停车场、倒置屋面等常规及特殊屋面工程；
2、工业与民用建筑的地下工程的防水、防潮以及室内游泳池、消防水池等的防水；
3、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾掩埋场等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利设施防水。
PMB-742 超低温（SBS）改性沥青防水卷材
“雨虹”超低温SBS改性沥青防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)热塑性弹性体改性沥青做浸渍和涂盖材料，以聚酯毡为胎基，上表面覆以聚乙烯膜、细砂或矿物片（粒）料等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。
【产品特点】
1、具有优异的超低温性能，-40℃低温下仍保持良好的柔韧性，可用于气温较为寒冷地区；
2、长丝聚酯胎体和SBS改性沥青两种高性能的组合，可形成高强度防水层，抵抗压力水能力强；
3、抗拉强度高，延伸率大，对基层收缩变形和开裂的适应能力强；
4、良好的耐高温性能，可满足不同季节的需求。
5、高强度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲劳；
6、耐腐蚀、耐霉菌、耐侯性好；
7、施工性能好，热熔法粘结一年四季均可施工，且热接缝可靠耐久。
【适用范围】
1、严寒地区各种工业与民用建筑屋面工程和地下工程的防水；
2、工业与民用建筑的室内游泳池、消防水池等的构筑物防水；
3、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾掩埋场等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利设施防水。
SAM-920自粘橡胶沥青防水卷材
雨虹牌SAM-920自粘橡胶沥青防水卷材是以SBS等合成橡胶、增粘剂及优质道路石油沥青等配制成的自粘橡胶沥青为基料，以强韧的高密度聚乙烯膜（PE）、耐高低温优异的聚酯膜（PET）作为上表面材料（或无膜），可剥离的涂硅隔离纸为下表面防粘隔离材料制成的无胎自粘防水卷材。
【产品特点】
1、该规格卷材粘附于基层，初粘性强，5℃以上不需借助于加热设备即可粘结牢固，具安全性、环保性和便捷性；
2、该规格卷材具有优异的低温柔韧性和延伸性，对基层伸缩或开裂变形适应性强；
3、该规格卷材对钉杆穿透或外界应力作用下产生的细微裂纹具有优异的自愈合性；
4、该规格卷材具有持久的粘结性，与基层粘结不脱落、不窜水，搭接缝处自身粘结与卷材同寿命；
5、该规格卷材由自粘橡胶沥青和HDPE（或PET）构成，具优异的耐水性。
6、HDPE的产品抗穿刺、抗冲击性强，有独特的持续抗撕裂性强，易于现场裁剪。
【适用范围】
1、明挖法地铁、隧道、水池、水库、水渠等工程防水；
2、不准动用明火的工程防水；
3、 双面自粘卷材仅适用于辅助防水，也可用于两种不相容材料防水层交接处的粘结和密封。
SAM-921湿铺法交叉层压聚乙烯膜自粘防水卷材
雨虹牌湿铺法交叉层压自粘防水卷材，是以能与水泥砂浆发生反应的强力密封胶为粘结密封层，粘结在进口的交叉层压强力薄膜上而复合形成的防水材料。此材料上表面为交叉叠压强力薄膜，下表面为易于去除的隔离纸或隔离膜。该材料兼有交叉层压膜的优异性能，又有与水泥砂浆良好的粘结性能。
【产品特点】
1、本产品采用美国维罗朗（Valéron）强力交叉聚乙烯薄膜，因此具有如下优异性能：抗穿刺力强、耐钉杆撕裂强度高、耐撕裂性优、延伸率高、尺寸稳定性好和耐低温性能优；
2、本产品采用的强力密封胶，精选优质沥青与各种配合料经科学配方制成，与各种基材具有优良的粘结性能。与水泥砂浆粘结时，通过物理吸附和扩散，与水泥砂浆形成机械锁合作用，确保粘结牢靠持久。
3、由于本品密封胶具有较强蠕变性，对基层的变形适应能力强，能够满足多种环境条件下的施工，可起到良好的“自愈”功能。能够弥补混凝土的只有刚性防水的不足，达到刚柔相济的双重防水效果。
4、本产品采用水泥砂浆与建筑基层满粘结，抗破坏能力强，具备优异的防水功能，有效阻止液态水和水蒸汽进入结构中；且无需底涂、热熔，无火灾隐患，无需对不平基层进行专门处理，施工简捷，安全环保。
【适用范围】
广泛用于各类建筑的非暴露层面、地下和室内工程，以及明挖地铁、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其适用于不准动用明火的工程。
SAM-930自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材
雨虹牌SAM—930自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材是以聚酯纤维无纺布为胎基，以掺有增粘材料的聚合物改性沥青为浸涂材料，聚乙烯膜、细砂或隔离膜作为卷材上表面隔离层，下表面附可剥离的涂硅隔离膜作为防粘隔离材料制成的一种增强自粘防水卷材。
【产品特点】
1、本规格产品加入特殊的增粘树脂，使得产品具有优异的粘结性能，在施工环境温度内不动用明火，无需使用粘接剂，则可与基层粘结良好，对环境无污染，属于环保型产品；
2、本规格产品以长纤聚酯毡为增强体，赋予产品具有优异的抗拉强度、抗疲劳性、抗穿刺、耐腐蚀；并具较大延伸率，对基层伸缩或开裂变形的适应性强；
3、本规格产品由自粘聚合物改性沥青涂层和胎基构成，可形成高强度防水层，对压力水抵抗能力强；
4、本规格产品对钉杆穿透或外界应力作用下产生的细微裂纹具有优异的自愈合性；接缝自身粘接与卷材同寿命。
【适用范围】：
1、用于非外暴露屋面和地下工程防水层；
2、明挖法地铁、隧道、水池、水库、水渠等工程防水；
3、不准动用明火的工程防水；
4、低温柔韧性更好，适用于寒冷地区。
SAM-950双面自粘聚合物改性沥青防水卷材
雨虹牌SAM—950双面自粘聚合物改性沥青防水卷材，是以聚酯纤维无纺布为胎基，弹性体（SBS）改性沥青做浸渍和涂盖材料，上、下表明涂自粘橡胶沥青并附可剥离的涂硅隔离纸作为隔离材料制成的一种双面自粘的防水卷材
【产品特点】：
1、不动用明火，对环境无污染，属于环保型产品；
2、聚酯胎抗拉强度高，延伸率较大，对基层伸缩、开裂、变形适应性强；
3、无碱玻纤胎卷材经济型胎体、拉伸强度高，厚度大，耐损伤能力强，尺寸稳定性好；
4、以SBS、APP改性沥青做涂覆材料，耐高低温性能好；冷热地区均适用；
5、粘结性好：卷材接缝自身粘接与卷材寿命同步。
【适用范围】：
1、适用于工业与民用建筑及非外露屋面的防水；
2、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾填埋场等市政工程防水；
3、水池、水渠等水利设施工程的防水、防渗、防潮；
4、适用于要求卷材与基层和上表面保护层（或结构层）均粘结的防水工程。
SAM-980湿铺自粘聚合物改性沥青防水卷材
雨虹牌SAM-980湿铺自粘聚合物改性沥青防水卷材，是以聚酯纤维无纺布为胎基，两面涂自粘改性沥青，下表面覆涂硅隔离膜、聚乙烯膜、细砂等隔离材料，上表面覆涂硅隔离膜或涂硅隔离纸作为隔离材料制成的一种适用于湿铺法施工的自粘防水卷材。
【产品特点】
1、聚酯胎抗拉强度高、延伸率较大，耐撕裂性和耐磕破性强，对基层伸缩和开裂变形适应性强；
2、粘结性能好，与水泥砂浆粘结强度极高；
3、与建筑基层用水泥砂浆满粘结，无需底涂、热熔，无火灾隐患，无需对不平基层进行专门处理，施工简捷，安全环保。
4、用水泥砂浆作为粘结材料，抗破坏能力强，具备优异的防水功能，有效阻止液态水和水蒸汽进入结构中；
【适用范围】
1、各类建筑的非暴露屋面、地下和室内工程。
2、明挖地铁、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其适用于不准动用明火的工程。
PMH-3040高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材
“雨虹”PMH-3040高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材，是专为地下工程开发的一种具有国际前沿技术的能提供与后浇混凝土结构形成牢固结合效果的防水卷材。它是一种以特制的高密度热塑性聚乙烯膜为防水基材，由覆在膜一个面上的高分子自粘胶膜、抗环境变化保护层和隔离层构成，属于高分子自粘胶膜防水卷材。卷材长边一侧预留70mm宽合成胶粘剂搭接区。卷材自粘层和抗环境变化保护层具有自愈功能，与液态混凝土浆料反应固结后，形成防水层与混凝土结构的无间隙结合，杜绝层间窜水隐患，能有效提高防水系统的可靠性。
【产品特点】
1. 由高模量热塑性聚乙烯膜、合成粘合剂膜和抗环境变化弹性涂膜构成的多层复合高分子自粘胶膜防水卷材，综合性能优异。
2. 全新的湿粘结技术：浇筑混凝土时的水泥浆与卷材粘结层特殊的高分子聚合物湿固化反应粘结，卷材与结构层混凝土形成永久的有机结合，中间无窜水隐患；即使卷材局部遭遇破坏，也会将水限定在很小范围内，完全提高了防水层的可靠性；
3. 防水卷材与基层空铺，不受基层沉降变形的影响；
4. 抗冲击和耐穿刺性能优异，能承受直接作用其上的施工荷载及钢筋骨架的冲击，而不需要格外的保护，而直接实施钢筋混凝土浇筑；
5. 合成粘合剂和外表面弹性涂膜层自愈性强，对于轻微施工损伤，有着独特的自我愈合能力；
6. 较强的耐化学腐蚀性，对来自混凝土的碱水有很好的抵抗性，不受生活垃圾及生物侵害，防霉，耐腐蚀；
7. 湿法施工，无需找平层，对基层要求低，不受天气及基层潮湿影响，雨季施工及赶工期工程有其独特的明显优势；
8. 最低限度的表面处理：不需要底油或热气烘干潮湿的基层，无挥发性物质；
9. 无需耗时又耗财力的水泥砂浆保护层；
10. 施工方便，合成胶合剂外露面有一层弹性涂膜保护层，避免了表面涂沥青膜的由于外露不能不耐脏，自粘沥青层外露造成的麻烦。
【适用范围】
适用于各种地下建筑、洞库、隧道、地铁、市政建设等防排水工程。
PME—EVA塑料防水板
“雨虹”牌PME—EVA塑料防水板，是采用乙烯-乙酸乙烯共聚物为原料，加入专用助剂和抗老化剂，经挤出、压光制成的具有一定厚度的片状防水材料。
【突出优点】
1、拉伸强度高．常温下在16Mpa 以上；断裂伸长率大．常温下可达550％以上；耐应力开裂性好，对构造物的水膨胀、破裂等胶容易适应；
2、耐低温弯折性能极佳，在-35℃以下依然具有良好的弯折性；能很好地适应环境温度变化；
3、质地柔软，与基层贴敷性好，铺设施工方便；
4、耐酸、碱、盐等介质腐蚀、耐霉菌，对混凝土或沙土中的酸碱及其他化学物质具有稳定的性能，适用于隧道、土木等地下工程。
5、施工性好：卷材搭接缝部位可进行热熔焊接，使得达到理想的施工效果
【适用范围】
1、主要用于铁路、地铁的隧道防水工程；
2、公路、铁路涵洞的工程防水；
3、各种市政工程、污水处理池、人防工程等地下建筑工程的防水、防渗、防潮工程。
【施工注意事项】
1、铺设塑料防水板时，不应绷得太紧，应根据基面的平整度留有充分的余地；
2、焊接处材料表面必须擦拭干净，不得有水、油污及脏物；
3、严格重点检查焊接质量，不得有漏焊、跳焊现象；
4、施工过程中注意现场保护，严禁穿带钉鞋人员进入已铺设卷材的施工现场。
5、严禁在雨雪天、露天施工，5级风以上不宜施工。
4. 地铁防水怎么做，地铁防水怎么做知识
地铁防水怎么做？
1、除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。
2、结构自防水是根本，须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。
3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。
4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙支护的分离式形式）、暗挖法施工（复合式衬砌夹层防水）和盾构法施工。盾构在国内地铁越来越多的运用，除具备安全、快速的特点外，盾构隧道的防水也简单、效果好，出现渗漏的几率较明挖和暗挖更低，防水造价更经济。