桥基础在水里如何防水

A. 市政桥应该怎么做防水

施工技术要求

1、在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，井喷洒足量的水使基层混凝土完全湿润。

2、待基层清洗湿润后，表面元浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二通防水剂。

3、喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2~3h后，防水剂涂层将要干燥时（一面干饱和状态），应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h，即完成此道工序。

施工注意事项

1、涂料使用前应搅拌均匀。

2、预计涂料不能表于前下雨不能施工。

3、施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。

4、防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。

5、涂料防水层在未采取保护措施的情况下，不得在防水层上进行其他施工作业或直接堆放物。

6、防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。

B. 桥梁施工和养护过程中的防水处理要怎么做

1、重视桥梁排水的施工 在对桥梁的排水设施系统进行最初的设计时，考虑到积水引起的各种各样的问题，要重视桥面的排水系统的施工，保证桥面排水通畅，不能有大量的雨水滞留。从总体设计、材料选用、压实施工、沥青混凝土配比、设备管理等各个方面进行控制，保证桥面防排水的质量，提高桥面排水的性能。
2、改善桥梁防水结构设计 解决桥面渗水问题的关键在于桥梁结构的自身防水性能的高低。对混凝土外加剂进行系统研究，防止混凝土内部孔隙的出现，加强提高混凝土的性能，使外部水分无法渗入桥体的内部。
3、桥梁养护中的防排水处理 桥梁养护是桥梁投入使用后重要的日常工作。在养护过程中，需要对桥梁进行跟踪调查，关注水对桥梁造成的危害。尤其是复杂的路面，应及时对桥梁路面进行检查并且疏通泄水孔，避免桥面积水。不仅如此，若遇到钢筋暴露或渗水的部位，应该及时地使用环氧砂浆来进行修补。

C. 港珠澳大桥隧道那么大，是如何保证滴水不漏的呢

全世界任何一个隧道设计师都明白，建造100%水密的隧道意味着什么样的挑战。一位欧洲著名岛隧专家曾说，全世界的节段式沉管漏水率平均值为10%左右，目前尚没有沉管隧道100%不漏水的纪录。

然而，“奇迹”在港珠澳大桥沉管隧道中出现了：这条5.6公里的海底隧道，在攻破重重技术难关之后，保证了40米水压下的“滴水不漏”，打破了世界记录。

156道工序管理

从一根钢筋、一方混凝土到一个180米长的巨型沉管，需要经过钢筋加工、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、管节一次舾装、深浅坞蓄排水及管节起浮横移等156道工序。每一道工序都关系着120年的使用寿命，每一个过程都充满风险，每一个环节都关乎产品质量。

为了让每个岗位上的人员都有操作标准，项目总部和工区共同制定出《港珠澳大桥岛隧工程沉管预制质量控制点管理》体系文件，文件包括6个大项、23个子项、116个小项。 对所有工序全面实行星级管理，对每一个小项的质量标准、质量控制层级、检查方式、检查频率、质量控制要点，质量缺陷处罚制度都有着明确的标准。

D. 桥面防水的重要性

近年来由于社会的高速发展，交通量和交通荷载的发展越来越激烈了。但是现代设计讲究经济型设计，也就是混凝土桥面的跨度变大，但是桥面厚度变薄。这种经济型设计的影响有：当桥面发生龟裂时，雨水就会往下渗透而直接发生事故的事例有很多。也就是说桥面防水是设计桥面安全的重大因素。

在一般道路上，维修是比较简单的事情，但是桥面如果部分地方发生破损，也会招致很大的危害，这也是要关注桥面防水的原因。防水、当然包括防腐蚀，铺装的耐久性是值得我们深究的，能够长时间发挥性能很重要。现在的桥梁防水的方法主要有加硫的防水卷材和涂膜型防水材料，当然它们都有的它的长短处。

道桥施工

最近很重视由于桥的基础运动引起防水层的断裂，对策主要有以下2点。

1. 让防水层不受到基础运动的影响。

2. 使用不容易断裂的材料。

防水性能

首先要防水设计，根据桥的种类和规模，结构，重要性，气象和地理条件，仔细研究防水性能和施工方法。另外，还要考虑铺装的耐久性、行车性、安全性。

防水性能的基本条件

1. 能够抗：床版的弯曲、裂缝和车辆的冲击振动，防止铺装的反射裂缝。

2. 与床版能够完全粘结的同时并可以作为粘结层。

3. 吸收因温度变化导致床版和铺装的膨装收缩产生的压力和间隙，防止路面损坏。

4. 防止车辆的启动、停止时产生的剪切力对铺装的影响。

5. 防水的性能当然要保证床版免受腐蚀，防止水渗进铺装和床版之间，防止铺装的剥离。