『壹』 隧道专用防水板如何铺设 隧道专用防水板有哪些规范
随着交通运输业的不断发展，道路越来越多，但是由于中国地形的复杂性再加上一些减少路线的考虑，人们不得不建造隧道，穿过大山，但是隧道的建造存在着很多的学问，需要考虑承重以及山里的雨水，所以很多的材质都是需要与其他地方不同，隧道专用防水板就是一种，那么，隧道专用防水板如何铺设?隧道专用防水板有哪些规范?小编这就为大家解答。
隧道专用防水板如何铺设?
1、钢筋网等凸出部分，先切断后用砂浆素灰抹平。
2、有凸出的管道时，切断后用砂浆抹平。
3、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。
4、补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。
5、混凝土表面先把350g/m2土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm。平均拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。
6、为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。
7、铺设EVAECB防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。
8、EVAECB防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于10cm，且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80%。
9、EVAECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m，防水层铺设前，防水板不得绷紧，应保证板面与喷砼表面密帖并不致拉裂。
隧道专用防水板有哪些规范?
1范围
为规范铁路隧道用防水板技术标准，保证隧道防排水工程质量，特制定本技术条件。
本技术条件规定了铁路隧道防水板的分类、产品标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本技术条件适用于铁路隧道(不含明洞)防排水工程用防水板，包括EVA(乙烯、醋酸乙烯共聚物)、ECB(乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物)、PE(聚乙烯)。
2.外观质量
防水板在规格确定的长度内不允许有接头。
防水板表面应平整、边缘整齐，无裂纹、机械损伤、折痕、孔洞、气泡、及异常粘着部分等影响使用的缺陷。
防水板外观颜色应为材料本色，不得添加颜料和填料，特殊要求除外。
在不影响使用的条件下，防水板表面凹痕，深度不得超过厚度的5%。
以上，小编给大家详细介绍了隧道专用防水板如何铺设?主要是九个步骤，对于每个步骤的关键点，小编都进行了简要的介绍，相信大家对于它的施工有了较为清楚的了解了吧。小编还介绍了隧道专用防水板有哪些规范?小编重点介绍了隧道专用防水板的范围以及隧道专用防水板的外观质量的一些要求，隧道施工的安全关系着后续车辆行驶的安全，必须严格把关。
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『贰』 隧道专用eva防水板价格及厂家推荐
防水板是一种可以防止液体渗漏或者防止气体挥发的一种防渗材料，主要在建筑中使用较广。防水板又被称为土工膜，不过在行业当中，只有当它的厚度超过一定的标准才叫做防水板。防水板根据原料的不同可以分为多种规格，Eva防水板就是一种以乙酸乙烯为原材料加工而成的。接下来小编就给大家介绍以下关于隧道专用eva防水板的价格及厂家情况。
宏祥新材料股份有限公司
隧道专用EVA光面防水板最低售价：17元/平方米
主营产品：土工布、土工膜、防水板、土工复合材料、土工格栅、土工网等
公司简介：宏祥新材料股份有限公司坐落于中国土工合成材料生产基地-——山东省陵县经济开发区，前身为山东宏祥化纤集团有限公司。始建于1987年6月，宏祥新材料股份有限公司是专业从事土工合成材料产品的龙头企业。
德州正宇土工材料有限公司
隧道专用优质EVA防水板最低售价：9.6元/平方米
主营产品：土工布、土工膜、膨润土防水毯、排水板、排水网、防水板等
公司简介：德州正宇土工材料有限公司座落于中国土工材料生产基地—山东陵县，是集新型土工合成材料研发、生产、销售、产品设计咨询、工程安装服务为一体的高新技术企业、是国家认定的土工材料生产基地企业，下设有子公司，员工500余人，各类专业技术服务人员150名，销售网络遍布全全国，是国内领先的土工合成材料整体综合供应服务商。
山东建通工程科技有限公司
隧道专用EVA防水板最低售价：6.2元/平方米
主营产品：土工行业、土工膜、土工布、防水板、排水板等
公司简介：山东建通工程科技有限公司是防渗膜、土工膜、土工布、防水板、排水板等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。山东建通工程科技有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。
山东领翔新材料有限公司
隧道专用EVA防水板最低售价：8.3元/平方米
主营产品：土工布、土工膜、复合土工膜、防渗膜、HDPE防水板、排水板等
公司简介：山东领翔新材料有限公司位于中国土工材料生产基地、中国土工用纺织材料----山东陵县开发区，是集新型土工合成材料研发、生产、销售、产品设计咨询、工程安装服务为一体的高新技术企业、是国家认定的土工材料生产基地企业。
以上就是小编给大家介绍的关于eva防水板的市场销售价格及相关的厂家信息。隧道设计时，特别要注意的是隧道防水状况，因此这里用到的eva防水板质量在隧道施工时是非常重要的，防水效果一定要好，否则就会造成巨大的损失。而eva防水板的生产需要达到一定的标准，因此大家在选购防水板时一定要注意厂家生产的eva防水板质量是否合格。
『叁』 防水板材料是什么
防水板材料人们主要是看中的是它本身具有的特性：
强 度—— 同等克重规格下，各向拉伸强度均高于其它针刺无纺布。
抗紫外线光照——具有极高的抗紫外线能力。
耐极高温性能——耐高温达230℃，高温下仍保持结构完整及原有的物理性能。
渗透性及平面排水性——防水板较厚且是针刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能。
耐蠕变性——防水板耐蠕变性优于其它土工布，因此长效性好。它能耐土中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油、柴油等的腐蚀。
延展性——防水板一定应力下有很好的延伸率，使之能适应凹凸不平的不规则基面。
防水板的另一种叫法是土工膜，要想找到好的防水板材料就要选正规的、干的年数比较长的厂家，因为他们的经验丰富，用的就是一个放心，也没有多少钱的东西，我感觉【宏祥】的相对其他的还是比较不错的！
『肆』 公路隧道防水问题
公路隧道是如何进行防水的呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
1 公路隧道目前通用防水结构 公路隧道，已普遍按新奥法设计施工。洞内防水，采用在初护与二次衬砌层间铺设防水板，防水板与初护面间铺设缓冲层无纺土工布。出厂时，土工布与防水板已胶合成双层结构。二次衬砌之混凝土，添加防水剂，要求防水混凝土的抗渗性能达到S6。通过纵向、横向弹簧软管、塑料管将二衬背后积水引至排水沟。 这种多保险的防水结构，有较好的防水功能。从理论上讲，洞内防水问题已解决了。但从实际看，已建成通车的众多隧道中，漏水的不多，但渗水现象却不少。要完全防止隧道渗水，仍是设计、施工的一道难题。 2 隧道防水层施工存在问题 2.1防水层施工及质量 防水板种类繁多，为塑料、橡胶制品，主要的品牌有PVC、EVA、LDPF、PB等，厚度1.2～2mm，质量0.3～0.4kg/m2。土工布对防水板有保护作用，减少防水板因磨擦、张拉而破裂的可能性。防水板单幅宽2.0m，沿隧道环向铺设，每环防水板、土工布重约30余公斤。初护之后拱顶至拱脚高度9m左右。为铺设防水板，需制作一个可纵向移动的工作台架。要把防水板钉在初护面上，有两种方法：一是用钢钉将防水板钉在初护面上，钉孔处要用防水板胶贴密封，防钉孔漏水。二是防水板与土工布在工厂已胶合的防水卷材，在土工布上已穿有绳带，绳带间距约0.8m×1.0m。对此类防水卷才，则先用冲击钻在拱墙上打眼，在眼内打钉，将防水卷材之绳带系在钉上。此种方法目前使用较多。铺设防水板的要求是：喷混凝土表面不得有锚杆头或凸凹不平部位应修凿或喷补，两固定点间防水板不得绷紧，浇混凝土时使防水卷材要紧贴岩面或初护喷混凝土面，相邻两环连接，搭接宽度不少于10cm，采用电热焊接或防水板厂家提供的防水板专用的胶剂胶接。接头要连接紧密，不渗水，且有一定的抗拉强度。影响防水板铺设质量因素有：a.开挖面或初护面凸凹不平，防不板背面有空洞空隙。b.开挖面或初护面有突起棱角刺破防水板。c.由于防水卷材自重拉断挂绳，拉裂接头。d.后道工序钢筋拱架施工时，防水板被钢筋刺破，被电焊烧破。e.二衬安装端头模板及端模加固件时，防水板被拉裂。防水板铺设均在简易的脚手台架上进行，承包人自检、监理复检都得攀杆爬高，可能出现漏检。因而虽从理论上设计解决了隧道防水问题，而实际渗漏现象常有发生。 2.2复合衬砌的存在问题 公路隧道的复合衬砌，由内、外两层复合而成。内层为二次衬砌，一般采用现浇素混凝土或钢筋混凝土，外层为初期柔性支护，一般采用锚杆 钢筋网 喷混凝土。I、II类围岩初护时一般安工字钢拱架或钢格栅拱架。内、外两层间铺设防水层。外层表面难免有凸凹不平，防水层背面有可能出现空洞。由于内、外两层间防水层的分隔，局部有空隙，内、外两层不能整体地受力。首先受力是外层，外层受荷载产生一定的变形后，内层才开始受力。这种不均匀的分离受力，外层强度相对较弱，容易先单独破坏。这是复合衬砌存在一个受力状态不良的问题，减少了复合衬砌结构总体联合承载的能力。 3 高速公路隧道上、下行分离的方式、防排水条件与工程投资 3.1两座独立隧道 《公路隧道设计规范》（以下简称《隧规》要求：“高速公路、一级公路一般应设计为上、下行分离的两座独立的隧道。”两座独立的隧道，洞内防排水条件好，设计、施工经验较成熟。但项目总投资大，因为：山区、丘陵区是隧道密布地区。由于地面起伏大、沟谷狭窄，线位受山河约束。在困难的地形条件下，将上、下行设计为分离的两座独立的隧道，将明显增加工程投资。《隧规》规定两隧道的最少净距如下表： 注：B为隧道开挖断面宽度（m） 以II类围岩为例，双车道单洞开挖断面宽度约14m，则最小净距为42m～70m。间距拉开之后，上、下行线位将遇到新的困难，将有连锁反应，引起新的桥、隧工程或重大支挡防护工程。 3.2小净距隧道 两隧道间的净距，最小净距为3m～1.5B，此类隧道防排水条件与独立单洞完全一样，仍以II类围双车道为例，占地宽度与双洞相比，减少39m～49m，则相应的洞外桥、路工程投资也明显减少。小净距隧道已被设计部门注视，在重庆、宁波、福建等地都有小净距隧道的修建。 3.3连拱隧道 上、下行两座隧道，只以中墙隔开，左、右相邻两拱同支承于中墙顶部，习惯上称为连拱隧道。我国现行铁路、公路隧道设计规范中尚无此名目。是近十余年我国高速公路建设中隧道结构的新创造。洞内防排水条件差，施工困难，但项目总投资最低。 4 连拱隧道主要特性 4.1连拱隧道的类型 4.1.1直中墙对称连拱隧道 此类隧道出现最早，在各省首批修建的连拱隧道多是这种形式。是我国连拱隧道修建的第一阶段。 4.1.2直中墙不对称连拱隧道 此类连拱隧道本世纪初才出现，它的直中墙与一个连拱构成整体。是对直中墙对称连拱隧道防水缺陷的改进。贵州省玉屏～凯里（沪瑞国道的一段）高速公路推荐方案中有25座直中墙不对称连拱隧道。 4.1.3曲中墙对称连拱隧道 此类隧道亦本世纪初才出现，它与直中墙连拱隧道的区别是将直中墙改为曲中墙，也是对直中墙对称连拱隧道防水缺点的重大改进。在福建省三明至福州高速公路的连拱隧道多采用曲中墙形式。 4.2中直墙对称连拱隧道的主要优、缺点 中直墙对称连拱隧道的主要优点：线路带状宽度最少，占用土地最小，洞外桥路工程少，项目总投资最少，这些突出的优点，受到设计部门，建设单位（业主）的普遍欢迎。在短短的十余年间蓬勃发展。到目前为止，已建成或在建的连拱隧道都大多是这种中直墙对称连拱隧道。 中直墙对称连拱隧道的主要缺点：中直墙顶与两侧拱相连，呈W形，墙顶两侧低谷处，是防水板纵向接缝处，先施工的中墙顶两侧予留的防水板接头，经多次下道工序如浇筑中墙，预埋钢筋，两侧主洞爆破开挖，预留防水板接头多被污染、破坏。两侧拱部后道工序铺设的防水板与中墙预留防水板连接操作困难，很难接好，对已破损缺口修补也操作困难。此处又是环向集水点，防水板搭接处任何一个微孔，便会出现渗水、漏水。连拱隧道中墙顶防水板连接是难中之难。中墙顶部参水、漏水较为普遍，已引起设计、施工部门十分关注。 5 曲中墙对称连拱隧道是防水结构设计的最优形式 曲中墙对称连拱隧道，中墙两侧的隧洞，其轮廓、防水卷材铺设、洞内排水管线，二次衬砌台车均与一般独立的隧道相同。从而避免了中墙顶部的两个集水低俗。也避免防水板在中墙处两条纵向接缝。施工难度少，质量控制较易。衬砌台身可与普通公路隧道通用。洞门两洞对称、美观艺术。其他连拱隧道的优点它都有，它的某些优点却是独具的。 曲中墙对称连拱隧道，在中墙防水方面，在结构轮廓方面，技术合理性好，开挖跨度也相对少些。这种结构形式，将会受到设计、施工、业主各方的欢迎。 6 尝试用膨胀水泥混凝土防水 隧道防水，目前普遍采用防水卷材，虽行之有效，但存在弊病，据卢坚、刘克忠等《AEC膨胀水泥特性和隧道衬砌》一文介绍，AEC膨胀水泥有良好的抗渗性能，经试验，AEC膨胀水泥砂浆总孔隙率比硅酸盐水泥砂浆降低了10%左右。用标准方法测定的AEC膨胀水泥混凝土渗透高为0cm～5cm。由结果表明：AEC膨胀水泥混凝土具有很好致密性和抗渗能力。二次衬砌采用AEC膨胀水泥混凝土浇筑。可以达到刚性自防水的目的。从而省去卷材防水层、减少了有关防水设施的工序，也有利于提高复合衬砌的结构受荷强度。 经试验，AEC膨胀水泥混凝土的抗裂性能、抗耐蚀性能均优于普通水泥，后期强度也高于普通硅酸盐水泥。 7 结束语 公路连拱隧道是近十余年蓬勃发展起来的。隧道防水问题也是有高速公路隧道之后才被重视。在发展过程中不断改进完善。这是事物发展的必由之路。 在各种形式的连拱隧道中，曲中墙连拱隧道优点较突出，在比选中会受到重视。
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『伍』 EVA防水板多少钱一平
在建筑和施工行业中，防水材料的选择和使用至关重要。其中，1.2mm厚度的防水板因其良好的防水性能而被广泛采用，其价格一般在每平方米10到14元之间。这种材料因其耐用性和成本效益，常用于各种防水项目，特别是在需要高强度防水性能的场所。
对于隧道工程而言，复合土工布作为一种辅助防水材料，其价格相对较低，大约在每平方米3到5元。这种材料常与防水板等主防水材料结合使用，以提高整体防水效果。复合土工布不仅成本低廉，而且具有良好的抗拉强度和耐久性，是隧道施工中不可或缺的一部分。
防水板和复合土工布的选择，要根据具体的工程需求和预算来决定。1.2mm的防水板适用于大多数防水项目，而复合土工布则可以作为增强防水效果的辅助材料。在实际应用中，防水板和复合土工布的搭配使用，可以显著提高防水系统的整体性能。
在施工过程中，选择合适的防水材料对于确保建筑物的安全性和耐久性至关重要。1.2mm的防水板和3到5元每平方米的复合土工布，都是性价比很高的选择。用户可以根据项目的具体要求，选择最合适的防水解决方案。
值得注意的是，防水材料的选择还需考虑施工环境、气候条件以及材料的耐久性等因素。因此，在选择防水材料时，建议咨询专业的防水工程师，以确保所选材料能满足工程需求，并确保施工质量。
综上所述，1.2mm防水板的价格通常在每平方米10到14元，而隧道工程中常用的复合土工布价格大约为3到5元每平方米。这两种材料的合理搭配使用，可以有效提高工程的防水性能，延长建筑物的使用寿命。