㈠ 民航维修人员怎么继续R2考试
首先要有民航维修人员基础执照和机型执照，另外还要有关系，机场是事业单位。
㈡ 毕业生怎样才能考取民用航空器维修人员执照
学习技术可以考虑一下：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读版书是有区别的，学权了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者长处，那就先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，雷军说站在风口，猪都能飞起来，我同意这句话的，乘风可以破浪，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.慎重考虑，有始有终，持之以恒，祝你成功。
㈢ 民用航空维修人员执照 可以自己报名考试吗
没有工作经历不能自学的！
符合资格才可以自学考试。一般的工人不需要证的，放行人员需要执照、和机型培训证。
㈣ 飞机维修人员基础执照上哪里考
你的情况是无法通过报考审核的，不要听信传言，白白浪费钱不说，还要把宝贵的青春搭进去。
http://www.skyexam.com/
民航维修执照管理中心，报考统一在这里。
中国民用航空总局
咨询通告 AC-66R1-01
《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》
6.1.1 考试申请条件
（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件
a.年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或
c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或
d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的维修工作；
②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;
③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作；
④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；
⑤从事适航维修管理的工作。
给你几个提示吧。
首先，我本人是从军工转过来的，我当时直接就报考了民航执照，也就是说，从事军用飞机的制造和维修工作也可以考民航执照。
其次，所谓的执照班确实是有的，理论上也可以报考。但是，真的不要去，去了就后悔，因为现在的民航公司都很清楚这样的班是什么货色。从那里拿到的执照，走到哪里都不管用的。除非你关系硬，有单位愿意要你，但是假如你有关系，又何必去读这种“执照”？
最后，建议你去找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱，还能挣点伙食费。维修执照其实并不难考，自己认真看看书很容易通过的。
㈤ 熟悉民用航空器维修人员执照考试的请帮忙！
填写虚假证明一旦被发现，就作废了。不足两年的可以先考试，成绩两年都是有效的，可以考试完后再申请执照。但是需要公司质量部经理签名的，所以你得搞清楚公司会不会给你签名出具证明
㈥ 民航维修人员执照报名,报错考试取消后重新报名会影响排名吗
你是干什么的？ 航线？大修？工程技术？ 你有ME执照的话 考部件执照很简单，实操就不用考了，考2个专业课就行了。你去民航考试网去看看，也可以给天津民航大学打电话问啊
㈦ 民航航空器维修人员执照考试管理中心网站怎么打不开
报名的时间就会经常这样。因为报名人太多了。
㈧ 飞机维修执照怎么考
首先你得是从事飞机维修工作的，或者是民航院校的，到民用航空器维修人员执照考试管理回中心的网页上答注册，填写相关的资料，然后网上报名笔试，是个模块的笔试都考完，可以报口试，口试考完就得单位安排学习实作，实作合格，把合格证连同口试，笔试的成绩单复印件还有其他一些相关的资料寄到天津民航学院的执照考试管理中心，都需要什么资料，考管中心网上都有，寄过去，审核通过后就会把执照给你寄过来。
㈨ 民用航空器维修人员执照考试me 都有什么科目
当然，好找工作了!
那个照不容易考（笔试、口试、操作）啊。
一般要求回都是从事民用答航空器维修不少于两年才有资格考。而且有放行权的最主要前提条件就是基础执照。
附：
第66.15条
机型部分申请人的经历要求维修人员执照机型部分签署的申请人应当具备下列维修经历：
（a）机型I类签署的申请人在民用航空器上累计有至少3年的维修经历；
（b）机型Ⅱ类签署的申请人在民用航空器上累计有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2年；
（c）I类和Ⅱ类机型签署的申请人，在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该1年内应当累计至少有6个月是在申请执照机型签署前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历；
㈩ 民航维修基础执照考试有哪些考点
民航维修基础执照考试考点：上海考点、天津考点、广汉考点、海南考点内、长春考点、沈阳考容点、兰州考点、北京考点、深圳考点、厦门考点、南京考点。
民用航空器部件修理人员执照申请条件：
1、 年满18周岁，身体健康；
2、至少具备下列任一经历：
(1) 具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；
(2) 独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；
(3) 经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
3、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。