Ⅰ 航空维修主要干什么
航空维修是指对飞机进行维护、修理、保养等工作。航空兵部队里的机务人员,也叫内地勤人员。容就是做这种工作的人。他们分内、外场。外场人员,主要是在机场,对作战飞机进行日常维护、保养。使飞机处于良好状态。保证飞机,随时可以升空作战。内场人员,主要是在修理厂车间,对飞机的零部件等进行修理或定期检修。他们分各种不同专业。技术要求很高。除部队外,军区还有中心修理厂。空军还有大修厂。
Ⅱ 广州飞机维修工程有限公司的附件维修与翻新
GAMECO的附件维修中心(CBC) 位于广州飞机维修工程有限公司旧址,距离广州白云国际机场约30公里专。GAMECO CMC拥有经验丰属富的资深技术人员,采用先进的现代化设备,严格按照CAAC、FAA、EASA和亚太地区多个国家和地区的适航当局的标准对飞机附件进行维修与翻修。
目前,CMC已拥有波音、空客和EMB145等各类机型共1500余项附件维修能力,成为国内最完备的飞机附件维修基地之一。
完备的车间维修项目,全面的机械加工、整机喷漆等配套能力,让您轻松地享受“一站式”的飞机维修服务。
GAMECO附件维修能力:
* 通讯与导航系统
* 机载计算机、仪表和控制显示组件
* 电气附件、客舱服务设备与马达
* 飞行控制机械附件
* 飞机引气和空调系统
* 应急设备
* 刹车与轮毂翻修
* B737起落架翻修
* 液压附件和燃油附件
Ⅲ 关于飞机修理级别的问题(修复性维修)还请前辈指点!
飞机维修工程师需要执照:要持有CAAC飞机维修基础执照,并且要有飞机专维护工作经验。飞机维修工程师简属介:飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师,他如同医生一样,运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病,为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障,是安全的捍卫者。
Ⅳ 飞机维护属于哪个部门负责
飞机维护属于机务部门负责。
电瓶是碱性的,电瓶充电有专门的充电站,飞机启动一般有地面电源车供电,飞机启动后有机载发电机供电,电瓶是应急时使用的,这些是机务的机电和陆勤部门保障。
Ⅳ 飞机维修公司有没有一个叫中瑞的
有一个北京中瑞公务航空地面服务有限公司,没有听说过中瑞飞机维修的
Ⅵ 全国有多少所飞机维修类的高校
一本大学
南京航空航天大学
中国民航大学
二本
四川广汉
民航回飞行学院
专科
广州民航职业技术学院
现在的维修机答务基本上就是这几所学校出来的
当然也有专门的培训学校
就是高中毕业后就可以交钱去学的
学费十多万
学两年拿个执照后
可以做一般的航线维护
Ⅶ 飞机结构维修(部件维修)到底是做什么的
结构维修和部件维修不一样的,结构维修主要负责的是飞机的结构件专,铆,焊,防腐,金属工等等这些,部件维修就是某个部件故障了,航线或者定检都是整个部件换新的,如果公司有这个部件修理的资质,那么就可以自己修理这个损坏的部件,比如轮胎刹车毂的翻新,修个电机啊,修个发电机啊这些,这个是分机械和电子的
Ⅷ 飞机维修哪个部门最好,结构还是机械部门啊
从学习技术的角度看,机械会比结构更好一些。即使今后不做飞机维修了,也可以进行其他机械的制造和维修。
Ⅸ 飞机维修公司和飞机维修部的区别和联系
飞机维修公司是有ccar145资质的维修公司,他可以为其他航空公司提供维修服务,公回司本身是不从事民航运答输的,如ameco,gameco,太古。飞机维修部一般是指航空公司自己成立的维修部门,同样要求有145资质,大型航空器营运人还需121的资质,它是航空公司的下属部门,如各航空公司的维修部。联系是都可以从事飞机维修工作,航空公司在一些没有设置维修基地的外站,或者其他一些维修技术、资源不足的情况下都可以委托当地维修公司进行飞机维护工作,一般来说航空公司都会尽量选择本公司的维修部门进行飞机维护维修。
Ⅹ 飞机维修分为哪些部门
机务一线主要是航线,定检,修理,工具,特车等
航线维修:负责飞机执行航班期间,对飞回机进行航前,短答停过站,航后以及周检的例行检查,故障排除以及勤务工作,主要保障飞机执行航班期间的技术正常;
定检维修:负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修及更换,比如A检,C检,更换发动机,起落架,APU等。A检基本是纯夜班,是飞机飞一段时间后趁航后期间进行的一个定检。C检是飞机停场,进入机库,进行一次比较彻底的各部件详细检查的工作;重要部件的更换也是根据飞行时间来,或者突发故障需要工作会临时安排加班;
修理包括金工,钳工,漆工等等,属于辅助性技术维修工作,工作内容比较具有通用性,对动手能力要求很高,如客舱座椅,行李架的维修,结构修理等,还有飞机部件修理如机轮和刹车维修;
工具好理解,负责工具的管理,包括工具的借出,回收,整理,采购,损坏工具的送修等;
特车就是车辆保障,包括维修人员的车辆使用,各种特种车辆驾驶;
航材:负责保障维修需要部件及耗材,按需要订购新航材及送修故障件,以及航线定检维修期间航材的发放和回收。