进口车怎么维修

㈠ 进口车的维修费用为什么那么贵

主要是在一个来厂家提源供的电脑数据分析上，经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用，厂家提供给经销商的维修数据分析，都是以租金的形式收取。
进口车零件贵是大家都知道的事。“但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。”某进口车维修点维修经理介绍：“除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。”
再就是大部件只换不修。据中山某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，这种成本应该比配件价格更高。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。”

㈡ 奔驰平行进口车可以到4s店去维修保养吗

可以的，但是一抄般维修的时间会相对较长。平行进口车可以到相应品牌4s店修理，需要修理费用。消费者在购买平行进口车时，可以与保险公司购买符合自己需求的质保服务，目前平行进口的质保服务还是非常成熟的。了解更多的进口车资讯可以关注进口车市进行了解

㈢ 进口车维修保养是不是不方便

进口车一般来说保有量相对少，维修保养相比国产自主品牌品牌和合资车其实不是很方便，维修保养成本也相对高一些。

㈣ 平行进口车便宜那么多，维修，保养怎么办

你好，平行进口车是不享受正常的质保服务的，但是你维修保养一样可以去4S店的啊。
当然了你也可以去外面的正规的大的保养维修店

㈤ 进口车保养比国产车贵吗

我们知道，购买汽车，一般都要被征收各种税，正是因为征收税种的不同，导致了同样一款车型的国内生产版本和国外进口版本在价格上存在了巨大的差异，比如配置几乎相同的2015款国产路虎揽胜极光2.0T智耀版（指导价46.8万）与进口的路虎揽胜极光2015款2.0T耀享版（57.8万），价格就差了11万。这11万的差价，要详细算出来是比较难的，但为何差价会这么大，主要是因为进口的路虎揽胜极光比起国产的路虎揽胜极光.

你以为进口车比国产车贵仅仅是多征收了这几种税这么简单？这还不够，除了这几种税之外，还有运输费用、通关费用、商检费用、银行费用、选装件费用，还有经销商的利润，另外，部分车型还被征收反倾销税、反补贴税等等……于是乎，你看着一辆进口车，国外卖这么便宜，进入国内就卖这么贵，就是以上所有的原因造成的……

㈥ 纯进口车的保养与维修有哪些麻烦

目前平行进口车售后服务比较完善，即与保险公司合作实现3年或者6万公里整车质保（包含三大件和除易损件之外的其他配件），这和4S店的售后三包没没有什么区别，如果早质保范围内出现问题，找保险公司即可。与保险公司合作的三包流程如下：三包期内车辆出现问题，车主致电保险公司，之后自行前往与保险公司合作的维修点，包括4S店或是汽修店进行维修，维修完毕后理赔即可。第二种情况是日常维修，平时的磕磕碰碰的小问题，这些都正常走交强险和商业保险。消费者自己联系参保的保险公司即可。可以前往平行之家APP或网站查看平行进口车的经销商，每个省份城市都有，最好选一些认证的经销商，找他们买车靠谱些，一般都会有保险推荐的，自己斟酌下。
维修方面，平行进口车在4S店和二类以上维修店都是可以保养的。首先，我要理解的是保险公司为不同品牌、不同购买渠道的汽车提供的保险服务是没有区别的，只要平行进口车的手续齐全，便能享受和中规车一样的保险服务，需要执行保修或其它售后服务时，按照保险合同规定，到相应的维修店或4S店接受服务处理即可。以美规奔驰GL350柴油版为例，小保养在2000元左右，大保养大约在3000-4000元左右。因为对于一些核心零部件的提供和维修服务只有品牌4S店可以提供，在市场上存在不可替代性。

㈦ 购买平行进口车，如果有问题怎么办厂家4S店会给解决吗还是自己维修

经销商会给你解决的。具体要看看你们签订的购车合同中如何约定。

㈧ 进口车的售后和维修麻烦吗

国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车
出现故内障或事故时，修容理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒
产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一
旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的
新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。

面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国
产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。

㈨ 进口车的后期维修是不是很麻烦

奥迪在中国抄区的维修保养并不麻烦，一般稍大点的城市都有3s、4s专营店。
常用零部件或主要零部件基本上维修点都有存货，或者通常是可以国内物流调配的，除非是大件损坏更换才可能涉及到干等国外海运，此种情况并不多。
贵这个东西，貌似当下修车都便宜不到哪儿去，更何况你要原装件呢。不过不必过分担忧，奥迪的车身质量还是有口碑的，只要小心驾驶安全出行，哪儿来那么多维修机会，了不起洗一下保养一下就齐活儿了。
码字很辛苦的，希望采纳答案，谢谢~

㈩ 宝马进口车维修方便吗

就基本维修费用而言，进口车有可能是普通国产车的几十倍，有专业人士认为，因配件的不同和4S店专业仪器和技术层次的不同，维修费相对会比较高。比如说，某4S店在提供数据分析的时候，都需要向厂家缴纳相应的电脑诊断费用，而这笔费用往往又会分摊在每辆需维修车的身上。不同的是，普通的维修店，多半都是凭借维修工的经验，靠判断来诊疗，无需以租金的形式购买电脑诊断设备，维修费用也就相对减少。
专业仪器是造成进口车维修费相对较高的一个方面，其实更为实质的原因在于：零配件因渠道受限使其利润层层叠加，加上大部分零件一般只建议更换，导致维修成本直线上涨。
众所皆知，进口车零配件比普通车要贵，造成价格差异的最主要原因则是渠道颇多，在经过多层渠道流程之后，价格也比原先要贵上几倍，从厂家到零配件周转中心，到零件总进口商，再到4S点，几经周转，除了关税的费用，每一层渠道也都需要有利可要求，据了解，每一环节至少加价30%，可想，所以最终归结到4S店，价格不知翻了几倍。www.okeycar.com
除此，一旦爱车出了毛病，维修师傅便会给出直接建议：需要更换。更换零件的价格，加上工时费，成本价格便更高了。