装载机维修哪些部分

1. 装载机维修保养

装载抄机的日常保养：
一、发动袭机
1、检查发动机固定螺栓；
2、检查橡胶缓冲器；
3、更换机油；
4、更换机油滤清器；
5、清洗油底壳呼吸器；
6、清洗柴油粗滤器；
7、清洗柴油泵入口处滤网；
8、排除燃油系统中的空气；
9、检查冷却器；
10、检查分散皮带的张紧度；
11、添加防锈剂；
12、检查冷却液的防冻能力；
13、更换空气滤清器滤芯。
二、电气设备以及仪表：检查发动机、发电机以及蓄电池。
三、传动系统：检查变矩器、变速箱油冷却系统并检查前后桥油位。
四、行走机构：检查轮胎气压
五、制动系统：检查制动盘固定螺栓、油水分离器、气筒内气压。
六、工作装置：检查铲斗、动臂、摇臂以及固定螺栓。
七、整机：检查前后车架以及副车架并润滑。

2. 装载机 维修方面的

装载机加力器里要加入能耐高温的制动油，我们用的是915刹车油，没有的话可以回购买壳牌刹车油，答要最高温度的，否则在夏天会造成刹车油高温汽化而喷出，导致刹车失灵，出现事故，所以刹车油的选择很重要，不要贪图便宜，还是购买好一点的吧。

3. 简述装载机小修的目的及主要维修内容

装载机小修的目的
1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。
2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。
3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。
4、降低维修难度和工作量。
在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的，这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下，延误工时，同时也可以预防并避免更大后续故障的发生，降低维修成本，提高机器的安全性保障。
一、发动机
1、检查电动燃油加油泵； 2、排放燃油箱污物以及积水； 3、检查燃油箱油位； 4、检查燃油箱油管； 5、检查油底壳油位； 6、检查冷却器水箱的水位； 7、检查水箱盖是否盖严； 8、清洗水箱散热片上的杂物； 9、检查冷却水箱、水泵以及管道； 10、检查空气滤清器指示器； 11、检查排气颜色； 12、检查转速自动控制开关； 13、检查系统有无漏气现象。
二、电气设备以及仪表 1、检查各仪表、指示灯、各灯具以及照明设备； 2、检查启动机和发电机； 3、检查蓄电池。
三、传动系统 1、检查液力变阻器、变速箱； 2、检查传动轴； 3、检查液力变阻器、变速箱油冷却系统； 4、检查驱动桥、轮边减速器。
四、检查转向性能
五、检查轮胎以及轮毂固定螺栓、螺母
六、制动系统 1、检查制动性能、制动系统的密封性、制动气压； 2、检查制动加力器油量、气筒以及油水分离器和刹车制动系统。
七、液压系统 1、检查液压工作油箱油面； 2、检查液压油泵、液压阀、液压油缸； 3、检查液压油箱的密封性。
八、工作装置：润滑各个润滑点并检查各个工作装置的工作情况。
九、整机 1、清洗整机外部、检查各个操纵杆、检查整机外部连接螺栓和螺母；检查各个零部件； 2、检查整机泄露情况并润滑。
一级保养（每200工作小时）
一、发动机 1、检查发动机固定螺栓； 2、检查橡胶缓冲器； 3、更换机油； 4、更换机油滤清器； 5、清洗油底壳呼吸器； 6、清洗柴油粗滤器； 7、清洗柴油泵入口处滤网； 8、排除燃油系统中的空气； 9、检查冷却器； 10、检查分散皮带的张紧度； 11、添加防锈剂； 12、检查冷却液的防冻能力； 13、更换空气滤清器滤芯。 二、电气设备以及仪表：检查发动机、发电机以及蓄电池。 三、传动系统：检查变矩器、变速箱油冷却系统并检查前后桥油位。 四、行走机构：检查轮胎气压 五、制动系统：检查制动盘固定螺栓、油水分离器、气筒内气压。 六、工作装置：检查铲斗、动臂、摇臂以及固定螺栓。 七、整机：检查前后车架以及副车架并润滑。
二级保养（每600工作小时）
一、发动机 1、清洗燃油油箱盖； 2、清洗加油口滤网； 3、检查空气滤清器； 4、检查进、排气管道的密封性； 5、紧固发动机支架螺母。 二、电器设备以及仪表：检查导线以及接线柱、发电机调节器和蓄电池. 三、传动系统 1、检查变矩器—变速箱内油的质量； 2、检查前后桥油位和油质并检查传动系统各个部位的连接情况。 四、转向系统：检查方向机油位、方向机自由行程以及随动杆等。 五、制动系统：检查空气压缩机、制动助力器以及盘式制动器、制动性能和刹车制动器。 六、工作装置：检查铲斗。 七、整机：检查前后桥与车驾的连接螺栓和各个部位并进行润滑。 八、执行以外的一级保养内容。
三级保养（每1800工作小时）http://www.sanywj.com/cp/sy55c.html
一、发动机 1、调整气门间隙； 2、检查单体喷油泵，检查喷油正时； 3、检查汽缸垫、进排气歧管垫； 4、更换冷却液。 二、电器设备以及仪表：检查启动器、发电机以及蓄电池。 三、传动装置：检查变阻器、变速箱工作情况；检查变速箱、变阻器散热情况；检查前后桥；拆检传动轴。 四、转向系统：检查转向性能。 五、制动系统：检查空气压缩机、制动助力器以及盘式制动器；检查制动性能；检查助车制动并更换制动液。 六、液压系统：检查液压油泵、液压阀、油缸；液力和液压系统工作压力。 七、整机：检查车架以及副车架、驾驶室；紧固各部位的螺栓并润滑。

4. 装载机维修图解手册的介绍

《装载机维修图解手册》是2007-01-01江苏科学技术出版社出版的一本图书，作者是刘良臣。

5. 装载机维修资料

换了二轴小油门不走二档有意响

6. 装载机维修保养小常识都有哪些内容

新机器的走合保养是非常关键的，能延长机器的使用寿命，减少小故障的发生，在机器走合期间的50个小时有几点让大家参考：
1、详细阅读说明书，严格按照说明书进行操作保养。
2、机器发动前绕车一周，检查油料/冷却液是否有缺失，轮胎气压及一些关键部位的螺栓松紧度，如传动轴,轮辋处的螺栓。
3、机器启动后怠速运转3-5分钟（尤其是冬天寒冷地区），熄火时同样操作。
4、新车走合期间，机器不能过载，保证机器输出功率不超过额定功率的70%，否则会导致早期故障的出现（如三漏）。
5、各个档位都要走合。
6、操作期间注意仪表盘仪表的指示，确保整机在规定的范围内工作，如果仪表出现异常，请立即停机检查。
7、注意关键部件的温度，如桥/箱等，若出现高温现象，立即停机检查。
8、走合结束后，将关键部位的螺栓全部检查，包括驱动桥/发动机/变速箱固定螺栓，传动轴螺栓等螺栓的禁锢情况。
9、走合结束，根据操作保养手册规定，更换油料及滤芯。
走合结束后，除了根据操保手册的规定进行定期保养外，也要注意以下几点：
1、一定用规定的润滑油及滤芯，否则会降低机器的使用寿命。
2、不同季节用不同型号的油料。
3、不同型号或同型号不同品牌的油或制动液不能混用。
4、不能对机器进行私自改装，那样厂家将不会提供三包。

7. 装载机的组成以及各部分零件

装载机的组成为发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。

1、发动机。

2、变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。

3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。

5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。

6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸。

7、变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。

(7)装载机维修哪些部分扩展阅读：

选用原则：

1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链。

2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机。

3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。

4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。

制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。

8. 装载机维修

会修推土机的话，抄建议你去随便找个工程机械销售公司（装载机销售）去干售后，也就是维修，那个技能赚到钱也能学到东西，还轻快，但是需要你自己用心去学，去问。如果想学的快些，又不怕累 不怕钱少的话就去维修装载机的地方学。

9. 装载机的基本维修

。比买的还抗用。。。买的话就是脑袋大，白花钱。买的还容易坏鸡爪垫那东西随便弄点厚实的
胶皮
就可以了。。最好用
传送带
那个东西做

10. 装载机维修的来

分析装载机的故障知识的特点，就装载机的故障知识表示问题进行了讨论，提出采用产生式的规则形式来表达知识。将规则分成一级规则和二级规则，讨论了对两类规则的获取。特别针对二级规则，提出了采用基于粗糙集理论的知识获取，可形成包含多个约简信息的可容错的二级混合规则库，用作后续故障诊断的知识库。给出了整个故障诊断的流程。
关键词：故障诊断；知识获取；推理；装载机

1 装载机故障知识总结

1.1 故障知识的特点
一般来讲装载机诊断系统的知识主要来源于维修领域专家对装载机结构、功能的分析研究,故障机理的分析和故障特征的提取。对于不同的维修人员，往往根据自己以往的诊断经验而形成不同的认识和诊断的先后步骤，因此装载机故障诊断的经验知识具有如下特点：载机故障诊断知识是维修专家经过长期的维修实践之后的经验总结，知识之间具有很强的耦合关系，不能形成很好的体系。由于对这种知识常常缺乏本质性的认识，在很多情况下即使专家本人也难以清楚地表达出来.经验知识往往采用自然语言描述，无法精确量化和进行有效的计算.信息参数的获得受检验手段的限制，一部分的信息需要通过人的感观器官来获得（称之为故障现象），因而具有很强的主观性，不同的人可能做出不同的判断.工况运行条件变化导致症状的变化，使诊断知识具有一定的动态特性,多种隐含故障的症状交叉、相互干扰，呈现多个特征。
1.2 故障知识的表示
由于对于不同的诊断领域，在智能诊断问题的描述、诊断信息的类型与获取等诸方面的不同因素，往往导致对于一个领域、一类设备非常有效的知识表示方法，对于另一个领域、另一类设备则可能完全不适用。选择一种适当的知识表示方法往往能够使整个诊断系统的知识更为清楚、更有条理、易于维护，更能准确地模拟人类专家实际故障诊断的思维和方法，从而使推理机能更简洁、快速的方法得出问题的解。
1.2.1 装载机知识的分类
从知识的作用范围来划分，知识可分为：常识性知识和领域性知识。常识性知识是通用性的知识，即问题领域的事实、定理、方法和操作等常识性知识及原理性知识；领域性知识是专家在长期的领域研究和处理领域问题的过程中，实践经验的概括和总结，它来源于专家的实践又指导着专家的实践，是专业性知识。
从知识的作用及表示来划分，知识可分为：描述性知识、过程性知识、控制性知识。描述性知识用于描述领域内的有关概念、事实、事物的属性等。例如装载机的部位知识、传感器知识、标准值知识、故障对策知识、诊断原因（结果）知识等；过程性知识主要是表示描述性知识的特性及它们之间的相互联系，用于指出如何处理与问题相关的信息以求得问题的解。过程性知识一般是由领域内的规则、定理及经验构成。
1.2.2 装载机知识的表示
基于前面分析的装载机故障诊断知识的特点，知识库里的所有过程性知识的表示形式都采用产生式知识表示方法。产生式知识表示法用“IF条件THEN结论”的规则形式捕获人类问题求解的行为特征，并通过认识-行动的循环过程求解问题。它具有直观、自然的优点，比较符合人类的逻辑思维规律，容易理解，易于表达。
①产生式表示法的基本形式：产生式通常用于表示具有因果关系的知识，其基本形式是：
p→Q或者：IF PTHENQ
其中，P是产生式的前提，如前提、状态、原因等，是用于指出该产生式是否可用的条件；Q代表结果，如结论、动作、后果等，用于指出当前提P所指示的条件被满足时，应该得出的结论或应该执行的操作。整个产生式的含义是：如果前提P被满足，则可推出结论Q或执行Q所规定的操作。
②装载机诊断规则的分类：推理机通过将故障征兆信息和知识库中的规则知识匹配来进行故障诊断，本文所使用的规则可分为两级：一级规则是用来缩小搜索范围，定位相应的二级规则知识的诊断知识；一级规则是一种控制性的知识，表述推理机在故障诊断推理过程中对二级规则知识库搜索、故障诊断起控制作用的规则。该规则是在取得故障现象后缩小知识的搜索范围，指导二级知识搜索过程的规则。此类规则用于实现对问题的近似求解，二级规则是通过粗糙集理论从故障样本中提取出来的可容错的诊断知识。
通过基于粗糙集理论进行学习、提取所得到的一种规则，是用来与发生故障时收到的故障征兆信息作匹配，对故障原因进行确认，对诊断问题进行精确求解。如有这样一条规则：如果开关量1开，开关量2开，报警量1报警，状态量2正常，则故障原因为原因