『壹』 飞机机电设备维修每天工作时间是多久休假是怎么安排的
很明显也是机务维修类专业，毕业后基本都是去航空公司或者飞机维版修单位做机务维修的工作。权如果你毕业时各方面条件都很好可以去好的航空公司，都是国企待遇不会差。但是机务基本是倒班工作，所以要做好吃苦的准备，这点在哪里都一样。
『贰』 飞机维修工作多少年可以坐办公室
咋跟你说多少年是没有关系的，主要是取决于领导对你的看法。再加上你应该主动申请一下。如果条件允许，那很快就会坐办公室的。
『叁』 飞机维修技术员是不是要做一辈子
飞机维修工程师属于维修类的高级技术人员。走的技术口 具有本科以上学历，工程师是职称，要经过很多年的经验，一级一级往上评。 起码总过国有企业是这样，民航的模式就和军队企业大有不同了，执行的都是欧美的标准。 国有航空类企业中走的是：技...8323
『肆』 飞机发动机多长时间需要维修
那个不是维修，到维修的时候估计已经出事了！
每天都要检查，定期保养，小保养，大保养，大保养的时候即使运行良好也要拆开细细的检查该换的就换了。确保万无一失！
具体时间我不知道！
『伍』 飞机常规维护是间隔多少时间
波音公司正式揭开787“梦想”飞机的“面纱”,飞机制造商美国波音公司为其内最新款环保飞机——波音787“梦想容...复合材料的耐久性使波音787客机的工厂外维护间隔时间达到1000小时,而它打算取代的波音767和A330型客机工厂外维护间隔... 2000年,美国空军延长了其使用的600多架40/42/50/52批F-16C/D飞机的阶段维修间隔时间,从两个阶段、200飞行小时间隔变成一个阶段、300飞行小时间隔。
『陆』 飞机维修中故障MEL规定A类B类C类D类的修复期限各是多久
MEL项目修复期限
A类：
(i) 没有规定标准期限时，按MEL中给定的限制进行修复；
(ii) 有规定时间段的，应从发现日以后的日历日00：01开始。
B类：3个连续日历日内修复。
C类：10个连续日历日内修复。
D类：120个连续日历日内修复。
『柒』 一个飞机一般需要多少人航线维修
一般航空公司的航线维修，航前，短停一般都是2-3人，放行+维修（签字）+勤务，专放行是属必须的，飞机必须经过放行才能继续投入运营，维修与勤务人员会根据实际需要安排，原则上一架飞机的绕机检查要经过放行+维修两个人双人检查以减少差错概率，有的公司接送飞机还需要3人制。航后维修一般也是2-3人，如果飞机有故障，工作量较大也会增加人手。
『捌』 飞机维修一次需要多久
分ABCD检 D检时间最长 几乎会把飞机拆散 机型不一样 时间也不一样五六十天的样子到100天都有可能
『玖』 飞机出故障维修要多久
时间上并不一定，主要取决于飞机是何种故障。
『拾』 飞机维修具体过程及流程。
飞机自降落以后就会有专门的检查人员上去检查飞机，查看是否有腐蚀回，有裂痕的答部件。如果发现了这些部件，则检查人员要填写相应的维修工卡，在工卡中要详细写明操作部件名称，位置，是否需要更换及损伤类描述等，最后还要检查人员签字。
检查人员填写完工卡以后交给其上级，这时维修人员是不允许对飞机进行维修的。只有当上级审核工卡完了之后，下发维修工单，这时维修人员才能拿着工单去库房取航材，才能对飞机进行维修。
至于其中要填写什么具体的单子，机密!