Ⅰ 维修电动机需要掌握哪些知识和技能
理论,电场,磁场,磁通量,交流电,直流电,控制电路,数字PWM电路.2极.4极
实际,电动回机答构造,电动机拆装流程,电动机轴承的故障及更换方法,及其工具.电动机绕组重绕前计数,以及下线的技巧,以及下线的先后,包括线圈长度的计算,最后就是线圈的整形,捆绑,接线,绕组检测,装机
Ⅱ 电机的修理有哪些技术和技巧
电动机温升过高或冒烟
这种故障是电动机过热的表现。其原因很多:既有电动机外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等);也有电动机自身的原因。
电动机本身常见原因及对策:
1.绕组接法有错,误将星形接成三角形或相反。
2.定子绕组匝间或相间短路或接地,使电流增大,铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘,严重的应更换绕组。
3.定子一相绕组断路,或并联绕组中某一支路断线,引起三相电流不平衡而使绕组过热。
4.转子断条。对铜条转子作焊补或更换,对铸铝转子应加更换。
5.定、转子相擦。可检查轴承是否有松动,定、转子是否有装配不良。
6.环境温度高,电动机表面污垢多,或通风道堵塞;
7.电动机风扇故障,通风不良;
轴承过热
当电动机滚动轴承温度超过95℃,滑动轴承温度超过80℃,就是轴承过热。其原因及对策如下:
1.轴承损坏应换新。
2.滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。
3.轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室,过松时在端盖内镶钢套。
4.电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平,拧紧螺钉。
5.传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力,校正联轴器。
6.滑动轴承润滑油太少,有杂质或油环卡住,应加油,换新油,修理或更换油环。
7.轴承间隙过大或过小;
8.电动机轴弯曲。
噪声异常
1.当定、转子相擦时,会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承,损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。
2.电动机缺相运行,吼声特别大。可断电再合闸,看是否能再正常起动。如果不能起动,则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。
3.轴承严重缺油时,从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承,加新油。
4.风叶碰壳或有杂物,会发出撞击声。应校正风叶,清除风叶周围的杂物。
5.转子导条断裂,发生时高时低的“嗡嗡”声,转速也变慢,电流增大。
6.定子绕组首末端接线错误,有低沉的吼声,转速也下降。
7.定子、转子铁心松动;
Ⅲ 电动机的维修中绕组是怎么个绕法的呢
朋友,是要根据每个电动机的技术参数和各种数据。然后使用电动机绕线模芯,把成品漆包线绕制到模芯上面,根据电机的绕组数据尺寸绕制完成后脱开模芯就可以了。
Ⅳ 电机由哪些部件组成
电机由定子、转子和其它附件组成。不同类型的电机,具体的组成部分版会稍有不同。永磁式直流电权动机由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成,定子磁极采用永磁体(永久磁钢),有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。无刷直流电动机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。单相异步电动机由定子、转子、轴承、机壳、端盖等构成。
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单相串励电动机的定子由凸极铁心和励磁绕组组成,转子由隐极铁心、电枢绕组、换向器及转轴等组成。电磁式直流电动机由定子磁极、转子(电枢)、换向器(俗称整流子)、电刷、机壳、轴承等构成。一般的无刷直流电机本质上属于伺服电机,由同步电机和驱动器构成。变压调速的无刷直流电机是真正意义上的无刷直流电机,它由定子和转子构成。
Ⅳ 电动机维修技术手册里面有各种电动机的绕组数据吗
电动机绕组维修实用技术数据手册上应该有电动机的铁芯长和宽,相应的槽数,相应的匝数,相应的线径.
Ⅵ 电动机绕组烧坏怎么维修
当电动机绕组烧坏,需要将所有的线圈都进行更换,全部更换为新的电圈,并且在更换新电圈的时候,进行绝缘处理。
电动机绕组损坏一般是由以下几种情况造成的:
1、绝缘损伤,在电动机运转的时候温度过高,从而烧坏了绝缘体,导致绕组烧坏。
2、电动机绕组使用寿命到达了极限,绝缘体老化,造成了绕组烧坏的情况。
3、电动机长时间高负荷运行,导致绝缘体加速老化,使得电动机绕组损坏。
4、电动机的连接线路出现问题,导致绕组烧坏。
5、电动机遭受到雷击等自然灾害,导致绕组短路烧坏。
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拆卸电动机的注意事项:
1、在拆卸前,要用压缩空气吹净电机表面灰尘,并将表面污垢擦拭干净。
2、选择电机解体的工作地点,清理现场环境。
3、熟悉电机结构特点和检修技术要求。
4、准备好解体所需工具(包括专用工具)和设备。
5、为了进一步了解电机运行中的缺陷,有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此,将电机带上负载试转,详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况,并测试电压、电流、转速等,然后再断开负载,单独做一次空载检查试验,测出空载电流和空载损耗,做好记录。
6、切断电源,拆除电机外部接线,做好记录。
7、选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态,应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度,一般换算至75℃。
8、测试吸收比K。当吸收比大于1.33时,表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较,同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。
Ⅶ 电机绕组种类
电机绕组分为定子绕组和转子绕组。
定子绕组:
根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同,可分为集中式和分布式两类。
1.集中式绕组
集中式绕组应用于凸极式定子,通常绕制成矩形线圈,经纱带包扎定型,再经浸漆烘干处理后,嵌装在凸形磁极的铁心上。一般换向器式电动机(包括直流电机和通用电动机)的激磁线圈以及单相罩极式凸极电动机的主极绕组都采用集中式绕组。
集中式绕组通常每极有一只线圈,但也有采用庶极(隐极)形式的,如框架式罩极电动机就是用一只线圈形成两极的电动机。
2.分布式绕组
分布式绕组的电动机定子没有凸形极掌,每个磁极由一个或几个线圈按照一定的规律嵌装布线组成线圈组,通电后形成不同极性的磁极,故也称隐极式。根据嵌装布线排列形式的不同,分布式绕组又可分为同心式和叠式两类。
(1)同心式绕组 同心式绕组是由几个形状相似但大小不同的线圈,按同一中心位置嵌装成回字形状的线圈组。同心绕组可根据不同的布线方式而构成双平面或三平面绕组。一般单相电动机及部分小功率或大跨距线圈的三相异步电动机的定子绕组采用这种型式。
(2)叠式绕组叠式绕组一般是由形状、大小相同的线圈,分别以每槽嵌装1个或两个线圈边,并在槽外端部逐个相叠均匀分布的形式。叠式绕组又分单层叠式和双层叠式两种。每槽只嵌入一个线圈边的为单层叠式绕组,或称单叠绕组;每槽嵌入两个属不同线圈组的线圈边时是分置于槽中上、下层,为双层叠式绕组,或称双叠绕组。根据嵌装布线方式变化不同,叠式绕组又可派生出交叉式、同心交叉式以及单双层混合式等型式。目前,一般功率较大的三相异步电动机定子绕组较多采用双层叠式;而小电机则多用单层叠式绕组中的派生型式,但极少采用单层叠式绕组。
转子绕组:
交流异步电动机的转子绕组分鼠笼型与绕线型两类。鼠笼型结构较为简单,一般由合金铝浇注人转子铁心槽内并由两端端环短接而成;也有用铜条嵌入再焊上铜质端环的。为了改善起动性能,鼠笼型又可制成深槽式及双鼠笼等特殊型式。绕线型转子绕组与定子绕组相同,它除可用上述各式绕组外,还可用波形绕组。波形绕组是由单匝或几匝的杆形单元线圈,嵌装后由两个元件在端部焊接成一只线圈,并形成整个绕组,其布接线原理与上述绕组不同,但外形与双层叠绕组相似。波形绕组常应用于大型的交流电动机转子绕组及直流电动机的电枢绕组。
定子绕组不同的接线形式可以形成不同的极性,电动机根据其极性关系,可分为显极式与庶极式两种类型。
1.显极式绕组
一台具有四个凸极的电动机定子,它的每只线圈形成一个磁极;而且相邻两只线圈所形成的极性不同;在四个凸极上就形成了四个磁极。所以,在显极式绕组中,每组线圈形成一个磁极,即绕组的线圈组数与磁极数相等。此外,为使相邻磁极能呈N、s极性成对存在,则必须使相邻两组线圈里的电流方向相反。因此相邻两个线圈组的连接方式必须是反接串联,也就是电工术语称之为“头接头”、“尾接尾”。 实际上,除直流电机及单相凸极式罩极电动机外,一般定子都没有凸出的极掌。本图是为了较形象地说明问题而采用示意的画法。
2.隐极式绕组
相邻两组线圈的极性是相同的,都是s极,由于同极性相斥的原理,使线圈形成的磁场经相邻凸极返回构成闭合磁路;从而使没有线圈的凸极上产生异极性N磁极。所以,在庶极式绕组中,每个线圈组将形成一对磁极,每相绕组的线圈组数为磁极数的一半。
Ⅷ 怎样维修电动机
电动机维修 绕组的 几种形式
1、单层绕组
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沿槽深方向每槽只有一个线圈边的分布绕组,称为单层绕组。
单层绕组又分为单层链式绕组、单层交叉式绕组、单层同心式绕组。
2、链式绕组
各线圈的形状和节距都相同的一种分布绕组,称为链式绕组。有单层和双层两种型式。
3、交叉式绕组
各线圈的形状相同但节距不等,每极线圈数不等,按规律交叉排列的一种分布绕组,称为交叉式绕组。仅用于单层。
4、同心式绕组
每个极相组的各个线圈同心布置,具有不同的节距的一种分布绕组,称为单层同心式绕组。有单层、双层和单双层混合三种。单双层混合绕组双层匝数是单层的一半。
5、同心交叉式绕组
将交叉式绕组的两个相同绕组改为同心式绕组,这种绕组称为单层交叉同心式绕组。用于单层绕组。
6、叠式绕组
分布在一对主极下面的所有线匝依次连接,相邻主极对下面的线圈按极对的顺序彼此连接的一种绕组,称为叠绕组。有单层和双层两种型式。
7、双层绕组
沿槽深方向每槽有两个线圈边的一种分布绕组,称为双层绕组。
Ⅸ 维修电动机时怎样知道各绕组匝数是多少
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Ⅹ 电动机绕组结构形式有哪些
单链式、交叉式、同心式、双叠式绕组为三相异步电动机最为常见的四种绕组